【陕汽x3000自卸车配置】陕西蒸汽重卡12个明星车型锁定了哪些部门？

11月28日，陕西汽车控股集团有限公司(以下简称“陕西基”)在陕西大会堂举行了题为“新模式、新形式、新技术、新产品”的2021年陕西汽车重卡商业年会。会上，陕西蒸汽重卡按地区推出了12种明星模式。

根据计划，明年陕西蒸汽将更加关注煤炭砂石运输、杂货货、长途装载物流、港口牵引、城市建设渣渣、道路复合、军粮和高速运输、绿通运输、工程混合等细分市场。主推车型由M3000S、X5000、X3000、L3000、L5000、燃气车型等组成。

明年将积极推进国育产品转换，重点关注X5000/M3000S车型，提高经济型产品竞争力和主要销量。在快递快递和冷链城市配送市场推出全面升级的L5000货车，为用户提供业界最好的产品。

另外，陕西上汽将完善6000系列平台模式，提高高端产品领域的核心竞争力。

陕西蒸汽商务大会现场展出了60多种面向不同部门的车型，运输人人网记者将主要介绍岛汽明年主推的12种车型。

煤/砾石运输拖拉机

德隆M3000S 6X4拖拉机是非常成熟的产品。作为细分市场的明星车型，陕西机在DERON M3000s上搭配了WP11S460/10H400这三款发动机，供用户选择。被理解。明年陕西汽车重卡的14%销量都将由这辆车完成。

Delon X5000 6X4拖拉机配有WP11S460发动机和S12MO变速器，最大扭矩为2100N.m。5.5吨免维护前轴、11.5吨单级减速桥、灵活变速技术一应俱全。除此之外，该车还配备了全面碰撞警报、车道偏离警报等安全辅助系统。

杂货运输牵引车。

同样，与德隆X5000系列型号不同，针对装有490马力WP12.490E62发动机的分布式杂货场的车型，最大扭矩达到2300N.m。在一般配置中，与其他车型相同，但为了更好地适应不同地区的驾驶，可以选择座椅通风/加热功能。

长距离标准高效物流拖拉机

适用于远距离装载市场的deron x 5000牵引车使用4X2或6X4驱动器的形式。动力使用WP13G480/550发动机，用户可以根据实际需求安装发动机。同时，这辆车还配备了蔡依富AMT变速箱，以备驾驶。

员技术要求更低，避免了频繁换挡带来的疲劳感。

　　港口牵引车

　　M3000S港口牵引车采用4X2驱动形式，搭载WP10H375E62发动机，最大马力375Ps，最大扭矩1800N.m。

　　城建渣土自卸车

　　M3000S城建渣土自卸车采用400L油箱和前后多片簧，并且拥有较高的底盘以提高通过性。动力方面采用WP10H375发动机。其中，WP12.400发动机拥有400Ps马力和1920N.m的最大扭矩。

　　公路复合渣土自卸车

　　公路复合型X3000渣土自卸车采用430马力WP12.430E50发动机，最大扭矩2060N.m。底盘上，该车采用了7.5吨前轴和16吨双机铸造后桥，并配备加强传动轴。

　　零担/快运载货车

　　与前面那些“大块头”相比，L3000/5000就显得轻巧灵活的多。6升的WP6H245E61发动机依旧可以为整车带来1000N.m的最大扭矩，非常出色。

　　绿通运输货车

　　X5000绿通版载货车拥有2100N.m最大扭矩，这样的动力已可满足日常运输需求。此外，该车还配有自动恒温空调，以提升车辆舒适性。并可选装车道偏离预警，防疲劳监测系统来增加安全性。

　　工程搅拌车

　　M3000S采用WP8.340E51发动机，拥有340Ps的最大马力和1400N.m最大扭矩。作为搅拌车，该车的搅动容量达7.96m³，可提高用户使用效率。

　　天然气车型

　　X5000天然气牵引车采用WP13NG460E61发动机，具有460Ps马力和2300N.m的扭矩，并且复合国六排放标准。

　　值得一提的是，该车后部配备两个1350L气罐，续航能力可观。（配图为4X2版本）

　　M3000S天然气牵引车采用WP11SNG410E62发动机，最大马力410Ps，最大扭矩1935N.m。该车采用汉德5.5吨免维护前轴和11吨单级减速后桥。并且在车辆后方配备一个1000L气瓶，以保证续航能力。（配图为6X4版本）

　　除此之外，陕汽还展出了包括自动驾驶、增程式、纯电动等多种车型。

　　X6000L4级自动驾驶车型

　　德龙X6000自动驾驶车型应该是全场科技感最强的车型，没有之一。该车外观非常整洁，常规的外后视镜由高清摄像头取而代之，非常有新意。并且通过车载毫米波雷达及车顶的卫星天线，车辆可实现L4级别自动驾驶，代表着未来重卡发展方向。

　　660马力德龙X6000

　　陕汽还展出了660马力的德龙X6000车型，该车采用15.33L的WP15H660E68发动机，具有3200N.m最大扭矩，动力非常强劲。

　　德龙X6000 LNG天然气牵引车

　　众所周知，天然气重卡在我国拥有着巨大的市场，众多厂商纷纷推出自己的天然气车型。陕汽也不例外。天然气版的X6000采用了侧置气罐的布置方式，可以看到现在越来越多的厂商更加青睐这种布置方式。

　　陕汽X6000采用了双侧各500L气罐，低位布置的气罐可以帮助车辆降低重心，在车辆通过复杂路面时可以提供更好的稳定性。另外，由于侧置气罐让开了驾驶舱后部空间，当车辆发生正面碰撞时还能为驾乘者提供更好的安全保护。

　　除以上车型外，现场还见到了6000系列的自卸车、搅拌车以及增程式载货车。6000系列车型的出现体现了陕汽走向高端阵营的决心。

　　M6000搅拌车采用电驱动上装，减小了燃油消耗。秉承6000系列注重科技与安全性的特点，车道偏离预警、前向防撞预警、疲劳驾驶监测等配置均有所配备。

　　H6000自卸车外观靓丽，一改以往自卸车陈旧的外观设计，非常有现代感。搭载的潍柴WP10H375E68发动机，具有低转速大扭矩的特点。此外，该车还配备车道偏离预警、360度环影等设备，非常注重安全性。

　　L6000增程式载货车采用了M12CRRex增程器，电机功率为80/160Kw，并配备4速AMT变速箱。外观上，该车采用流线型设计，并在车顶安装有整流罩，进一步减少车辆风阻，提升续航能力。

　　除此之外，新能源领域也是陕汽未来重点发展的方向。现场还展出了M3000S纯电动牵引车和X5000氢燃料电池车型。

　　M3000S纯电动牵引车采用360千瓦永磁同步电机，动力电池为一块容量为281.91千瓦/时的磷酸铁锂电池。

　　X5000氢燃料电池车型采用采用360千瓦永磁同步电机，动力电池为117.1kW.h，氢燃料电池则为120kW，采用35Mpa供氢系统。并配备6速AMT自动变速箱。

　　现场除了各种常见的牵引车、自卸车外，还有一辆一般人买不到的车型-德龙X3000消防车。不同于一般的水炮消防车，该车配备的是24发灭火弹，专门应对高层建筑火情。

　　该车采用加长平顶驾驶室，较大的车内空间满足了消防员对空间的需求，还保证了车辆在城市多变环境下的通过性。动力采用WP9H350E62发动机，具有1700N.m最大扭矩，完全满足需求。

　　通过上述车型，我们可以看出陕汽对细分市场的优化非常清晰明确，并有针对性的为用户匹配了更加适合的动力及配置，这将会更加受到用户的欢迎。明年国六政策的实施以及蓬勃发展的快递快运市场也将为陕汽带来更大的机遇，20万的销量对于提前布局紧抓市场需求的陕汽来说应该会完成的非常轻松。