【杰狮自卸车仪表盘】维修质量为15.5吨红岩祭祀者84个国家的6字下车车，深受用户的喜爱。

目前，市场上对自卸车有三个主要关注点：安全性、装载和排放。不久前，上汽红岩在雄安新区内交付了倾卸卡车。让我们从这三个方面来看一下新车的性能。

2019年10月，红岩推出了上图中采用天然气发动机的杰西公司C6牵引车，这意味着红岩车型进入了国育时代。随着产品的逐步普及，C6车型逐渐从公路运输转向渣渣运输，本文介绍的这款红岩C6子河车采用的是天然气动力。

首先，我们谈论车辆的安全性。红岩祭祀者C6倾卸卡车实际上和其他祭祀者产品一样，使用IVICO技术的驾驶室。笔者接触过红岩祭祀者紫霞车的碰撞事故，车辆已经面目全非，但司机没有太大问题，所以祭祀者驾驶室的安全是有保障的。(大卫亚设)。

自卸车型装修总体上偏向实用设计，基本上该有的配置都有。C6仍然使用以前狮子的室内布局，与普通燃料模型没有太大区别。对于驾驶室的舒适性，该车采用了前半部分机械减震后半部分气囊减震形式。

仪表盘是对称式放置形式，左边是速度计，中间是油表和水温计，右边是发动机速度计。其馀信息都集成到仪表板中间上方的LED液晶显示器上，看起来非常直观。

半驾驶室后面有卧铺

车辆如何不超载，这个84的祭祀者C6自卸车箱长5.8米，和一般的64自卸车规格一样。两种车型大小相似，但64自卸车的总质量只有25吨，其维修质量在13吨左右。84的狮子C6的总质量为31吨，维修质量为15.5吨，与64车相比，可以再拉动4吨左右。

所以这种底盘布置形式在一定程度上保证了车辆的承载能力，一套轮子多可以提高车辆的制动性。当然还有一件事不能紧贴，那就是车辆的安全性。在中程情况下，前轮爆胎的情况下，84的车型和另一个诱导轮可以调整方向，因此不能像64车型那样轻易控制。

最终解决越来越严格的排放问题，虽然国育排放标准推迟了，但并不是不执行。只是时间问题。该红岩祭祀者C6搭载蒸汽动力SC10ET380Q6LNG天然气发动机，发动机排量为10.5L，最大功率为380马力，最大扭矩可达1750N.m，足以标记运输动力。

很多城市已经实施了国六柴油车排放标准政策，今后将出现非国六排放标准柴油车不能进城的情况。自卸车是进入城市的车辆，因此有必要提升到国育排放标准，并可以争取更多的路权。

那辆车的气瓶没有安装在驾驶室后面，而是安装在架子左侧。气瓶容积为350升。使用天然气作为燃料仍然有很大的优点。首先环保，其次天然气价格低的地方可以降低运营成本，最后不需要复杂的后处理设备。(莎士比亚，天然气、天然气、天然气、天然气、天然气、天然气、天然气)

不用说u型车厢，车厢顶部有包装炮，可以避免行驶中尘土飞扬，这也是减少环境污染的一个方面。

一直以来，凭借出色的可靠性，红岩工程车受到了用户的喜爱，连续多年以自卸车销售冠军的身份在业界内获得了工程之王的美誉。总的来说，上汽红岩祭祀者C6 84自卸车满足了安全、超载、排放达标这三个关键因素，使自卸车能够在更好的环境下运营。目前，雄安新区建设正如火如荼，未来将投入更多的自卸车。