本田cd70二手看这里!情怀老车之本田Accord（CD）

1993年，方形的桑塔纳、捷达成为了部分先富起来的人的第一名，动不动就让20万以上的售价为中学生的我们垂涎欲滴。(莎士比亚)。

直到有一天，在路上看见一辆本田标的汽车飞驰而过，那漂亮的楔行车身让人魂牵梦萦……

这其实就是本田的第五代Accord（CD），当时还不叫雅阁，就直译“阿科德”。CD5的生产周期是1993年至1998年。

其实Accord在国内是有传承的，第四代（CB）在路上就经常能看见。

第五代Accord和上代相比，线条变得圆润，由于前低后高的造型，使得整车更具动感。外观尺寸为长：4714mm、宽：1781mm、高1400，轴距2715mm。

发动机F22A，排量2156ml，配置4速自动变速器，并且本田将VTEC技术首次运用于量产车。另外还有一款配备C27A4发动机，气缸数增加到6缸，排量增大到2675ml，不过这台发动机主要针对北美市场，在我国大陆地区极其罕见。

日规右舵版中控

美规版中控

“技术的本田”非浪得虚名，NSX神话的光环依然耀眼。本田不仅给CD5用上了VTEC技术加持的发动机，还首次使用双SRS前排气囊，ABS（防抱死刹车系统）、TCS（牵引力控制系统）、LSD（限制滑动差速器）也成为标准配置。

本田既然用了心，市场也给予了认可和积极评价。从1993年上市以来，获奖无数：1994年日本年度车型组委会授予年度车型、美国Car & Driver杂志评为美国年度十佳车之一、美国Motor Trend杂志，年度进口车荣誉、加拿大年度车型组委会授予最佳家庭车型；1995年继续获得美国Car & Driver杂志美国年度十佳车之一。

当时大贸进口以及海南、广西（你懂的）各种渠道进入大陆市场的CD5众多，EX的落地价达到了咂舌的48万。广东羊城汽车厂还曾短暂组装过一批第五代Accond，不过无缘一见，但相信广东朋友们不会陌生。

1999年，广汽和本田合资，第六代Accord（CF9、CG5、CG1）国产，并正式得名“雅阁”。至此，Accord的神话开始延续。