【中卡二手平板自卸车】滑板车比厢式车卖二手卡好，中卡、北京二手、中卡、中卡、大乔公司。

第一商用车网张瑞康

今年中卡市场一直飙升，即使在传统淡季的7、8月份，涨势也丝毫不弱。中卡新车市场这么“勇猛”，二手车市场怎么样？

第一商用车网最近访问北京南沙环轻量化路上的北京二手车交易市场(南区)时发现，中、中、卡市场的春风并没有吹到这里。

北京二手车交易市长/市场(南区)

国三车大部分货车比爱情台卖得好

整个二手车市长/市场、车辆类别、品牌复杂性、解放、东风、福田、江淮、江铃等都有。顾客买二手车不重视品牌，只看车的质量、价格、是否适合自己的需求，所以商家在收车的时候也不筛选，知名品牌和小众品牌列在一起。

福田、江淮、解放二手模式

车辆种类繁杂，但按照排放标准，国家3辆车仍然占据主流。“(这里)99%都是国三车。国史车是2014年10月以后才开始存在的，所以现在数量不多。国误更是如此。顾客买了国家3、4的卡车，主要用于郊区配送。”梦想旧汽车公司蒙老板说。

那么，什么样的车相对畅销呢？记者了解到中卡比重卡卖得很好。手推车比厢房卖得好。

在整个二手车市长/市场中，最受欢迎的车是中型车。因为来买二手车的大部分都是个体户，为自己的店做物流配送，需求量不会太大，中型卡车性价比更高。(威廉莎士比亚、温斯顿、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)其次，大车所需驾照水平越高，考证成本和难度越高，部分客户的大卡购买需求也受到抑制。太小的车也没有优点。大车雇司机的费用差不多。“小车(主要是轻卡)司机3500韩元，大车(主要是重卡)司机4500韩元，只差1000韩元，但小车赚的钱只有大车的一半。”

二手自卸车

关于为什么滑板车比爱心车卖得好，北京区汽车管理有限公司总经理杨亮说：“爱心车比滑板车有限。因为厢式汽车有一个货舱，所以货物必须能够进入这个货舱，所以对长度、宽度和高度有要求，滑板车的限制要少得多。”第二，厢房装卸货物比滑板车更麻烦，需要更长的时间，效率也更低。" "

门可罗雀经营得很惨淡。

访问时，记者发现，二手车车型需要出售大量相对沉重的卡，但整个二手卡车市长/市场只能被描述为“惨淡”。

“看看这个地方有没有人！“在北京的二手车交易市场(南区)，记者听到最多的就是这句话。

卫久汽车有限公司华事长对记者说：“每年5月至9月，生意特别不好，每年都是这样。但是今年比去年差多了。”这几年一年不如一年。现在，不但卖车难，而且收车也不容易。你看到左边那个穿蓝色上衣的年轻人了吗？他这段时间回老家避暑，呆了20多天。“华老板的口气里充满了无奈的口气。据悉，他今年的销售量比去年足足少了三分之二。

离中国经理左边不远的地方是蒙经理的店，蒙经理的语气粗暴，发牢骚的声音更大。蒙老板所在的商店今年卖出了数十辆车，与去年同期相比也不尽人意。“今年生意不好，各行各业都不好。现在是淡季。几乎每年的这个时候都特别闲。大家都呆在办公室喝茶玩手机。”

二手车也卖了，山东来的李社长心里平静多了。这位经理的家在山东聊城，在这个市场经营多年了。“汽车销售的旺季是年后，上半年的销量比下半年好。我们去年卖了近30辆车，今年到目前为止只有10辆，肯定比去年有不少下降。”李经理介绍说，上个月她总共只卖了一辆车。严峻的形势使她更进一步，现在她也没有给自己定销售目标，能卖多少就卖多少。

二手车市长/市场福田阿曼拖拉机

作为该二手车市场上较大的二手车销售公司，北京区汽车管理有限公司也出现了销售额大幅下降的情况。公司总经理杨亮说：“现在市场太冷了，连来看车的人都没有。”我们今年只卖了5张大牌，去年还剩下3，40张！下降太明显了。“往年在杨良手中销售的二手车一般为200辆，但预计今年连100辆都到不了。

夏天天气热，商家都在办公室吹空调、泡茶、打牌、闲着玩、搓麻将成了家常便饭。因为市场上根本没有人。但是，如果外面刮风，他们会迅速反应，及时跟进，但结果大多令人失望。(莎士比亚)。

今天，二手车市场上一个停车位的租金为1万多韩元

，但大部分商户的经营状况正如华经理所说：“目前我的生意只能做到勉力维持，钱根本赚不了多少。”还有人调侃，“去年买进的二手车可以卖出6成，今年买进的二手车可以卖出去4成，到明年只能卖出去2成的时候，就回老家去。”虽是笑话，但生意艰难，可见一斑。

如此困难的处境，原因究竟是什么呢？

拆迁频繁 物流无力

几乎所有的商户都认为，物流公司、批发市场搬迁是影响市场的最大因素。

“物流（公司）都搬走了，谁还用车啊！而且，国五出台以后，让许多购车人处于观望状态。”李经理分析道。

蒙经理则主要谈到了周边物流公司的拆迁：“你看看这周围还有什么好房子？都迁走了，过不了多久，这块旧车市场也要拆迁，但是到现在也没告诉我们，接下来要搬去哪儿。”物流公司不景气，房地产也不景气，没有物流需求自然也就没有人来买车。

二手卡车

在李经理这里，记者也听到了北京旧车交易市场（南区）要搬迁的消息。即便如此，李经理依然很乐观，看到自己觉得可以挣钱的车她依然会积极收购，只是现在收车也不容易。“有些人买了车跑物流，发现生意不好就想转行，但是刚买的车卖掉要损失几万元，不舍得，就在家里放着。”

买车艰难，收车不易，二手车市场步履维艰。如此情况下，搬迁未必是一件坏事。不破不立，到一个全新的环境再开始，或许正是二手车市场走出困局的一步。