【德龙2000自卸车内室】国内已经停产，国外还卖得很好，还记得德隆333922 F2000和老司机吗？

陕西、蒸汽、德龙F2000系列是国产重卡的第三代车型，在充分吸收德国MAN技术的基础上全面改善，以其可靠性、燃油经济性和超强的载重能力给国内卡车司机留下了深刻印象。

但是对于很多卡车司机来说，DERON F 2000是一种自卸车或货车的存在，作为牵引车，DERON F 2000并不常见。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，卡车名言)最近展示了德龙F2000的6X4牵引车，更值得注意的是，出口到海外的UTA驾驶室车型使稀有度提高了一分。(美国《莎士比亚》(Wind Summer)(美国《青年》(Wind Summer))。

出口到海外市场的德隆F2000拖拉机

陕西-蒸汽F2000很多车型在国内停产。官方网站称，目前只有部分8X4自卸车仍在销售，这款车型展出的原因是陕西-蒸汽出口车型。从排放上可以看出，以欧洲3标准出口的地方必须是非洲、东南亚、拉丁美洲等部分第三世界国家。

出口到海外市场的德隆F2000拖拉机

我知道德隆F2000系列在某种意义上是德国独有的F2000系列的国产化产品。在驾驶室外观上，该出口版的F2000更接近德国湾的原车，与国内销售不同，该车的“陕西汽车Delong”标志已被英语“SHACMAN”取代。

驾驶室的后视窗是以前车型经常采用的双窗口设计，现在的中卡车型很难再有这么宽的后视视野。

在机箱配置中，这辆6X4牵引车以340马力的功率使用wp10发动机，并且是国家3排放。变速箱是past 12变速箱，前桥是7.5吨级到期技校，后桥是韩德16吨STR技术驱动桥，速比达到4.8。陕西-蒸汽黄金动力链配置集，部分老司机还能记得，也就是说，从德隆F2000代机型开始，陕西-蒸汽“Weichai发动机Faster变速器Hande车桥”黄金动力链更加成熟可靠。

车辆前桥

车辆后腿

车辆配置中的卫柴引擎

韩德16吨后传动轴

在整个底盘系统中，由于国产上一代车型的特点，目前没有符合国内牵引车流行的“轻量化”趋势的特点。铁板的油箱、煤气罐、十几个后腿板弹簧、更多等级的车架等配置目前只在部分中程车型上可见。但是没有轻量化配置，但这款F2000不是特别重的车。需要注意的是，根据现场的数据，准备质量只有8吨，对于6X4牵引车来说，即使在注重轻量化的今天，这款自重也能发挥出色的性能。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，轻量化、轻量化、轻量化、轻量化、轻量化、轻量化)

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厚厚的后桥板簧

铁皮材质的储气筒

铁皮材质的油箱

三层车架

在驾驶室内部，由于现场不能打开车门，提加小编只是简单的拍了几张照片，通过这些照片我们可以看出，这款F2000的内饰采用国产卡车常见的灰色调，卧铺并不是很宽敞，也尽管是一个高顶驾驶室车型，但高地板的布置，让车内空间仍旧显得的拥挤。

更值得一提的是，现场资料显示，这款车型还配置着最简单的手摇式升降玻璃，不过，在空调系统上，它已经采用了电控的自动恒温空调。

车辆内饰

车辆内饰

本来，随着德龙X3000、M3000等一系列新车型的推进，陕汽F2000相关车型，已经逐步的退出了历史的舞台，但幸运的是，海外市场的存在，让我们还是有机会见识到这款陕汽上一代车型的魅力。正所谓一个时代有一个时代的特征，在国内还是“超载”盛行的年带，这款车型的高可靠、高承载性成就了它在国内卡车市场的传奇，也让它成为了很多卡车老司机心中的经典车型。

本以为那样的时代回不去了，德龙F2000在如今的标载时代也只能是一种“回忆”了，谁曾想，在另一片世界，另一个市场，这款经典车型依然在发挥着无尽的余热。