【05年宝马320i值得买吗】排气量比325只近30只宝马320低空板到底值不值？

宝马只能制造3系这句话充分说明了宝马3系在整个宝马产品体系中的重要性。(威廉莎士比亚、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马)另一方面，从新宝马3系列上市后的业绩来看，宝马的销售责任反而下降到了更高的宝马5系列，3系的销量整整萎缩了4个月。为什么会这样？原因是新宝马3系目前为325款车型，售价仅为31.39万韩元，而325Li M体育曜的价格高达36.39万韩元，因此很多消费者在这种价格面前望而却步。

但是现在，新的宝马3系带来了好消息和坏消息。好消息是宝马320i和320Li即将上市，宝马320价格预计将进入30万韩元以内。坏消息是，即使取消了318车型，宝马320的2.0T低功耗发动机的最大输出也只有156马力。“低功耗”这个词真是不负责任。在这件事上，有些人认为320没有以前的价值，所以不高兴。今天我们讨论新宝马320低空版发动机没有价值的问题。

奔驰和奥迪都是低功率的，为什么宝马不行？

为了降低售价，有些车型往往会在原来的基础上减少一些配置，这对消费者和制造商来说都是你想要的。而且宝马不是第一次这样做了。奔驰和奥迪都有类似的情况。

奥迪A4L地图价格为28.68-40.18万韩元，门槛低于目前的宝马3系销售车型，采用低功耗发动机是降低价格的原因之一。奥迪A4L在30万韩元以内的车型只有两种。全部为TFSI进取型，分别为1.4T和2.0T，最大输出为150马力，但1.4T为国误差型，今后将被取消，2.0T为国育车型。比较2.0T的35 TFSI和40 TFSI进取型，这两辆车最大的区别在于发动机的功率调教，其他功能配置只有很小的差别。电力要求不高的消费者可以满足于低功耗版本，所以不需要花更多的钱选择40 TFSI版本。

我们再来看看奔驰C级。主要销售车型是搭载1.5T发动机的车型，1.5T发动机分为156马力和184马力两个版本。可以看出，低功耗版本也在“150马力”的区间范围内。但是奔驰好像不太厚道。因为奥迪A4L的35 TFSI车型是边缘车型，消费者很少购买，而奔驰C级将1.5T发动机搭载在算盘车型上。浏览豪华品牌B级车整体，搭载小排量涡轮的人只有奔驰C级。

再把重点放在这台B48低功耗发动机上。这款2.0T发动机的最大输出156马力比之前的184马力最大输出足足低了28马力，似乎有阉割的嫌疑。但是，让我们看看宝马3系列目前的产品线。新宝马325目前的动力与旧宝马320相同，318型号被取消。因此，即将推出的宝马320实际上是过时的318的替代产品，现金的宝马325起到过时的320的作用。

可以看出，这三种型号低功耗版本的存在价值为消费者提供了更低的门槛，没有车型那么高的产品价值。相比之下，宝马320的诚意并不低。虽然参数比奥迪A4L强，和奔驰C级一样，但是排量比奔驰C级大，潜力大。

新型车型有可能摆脱过于边缘的境地

在得知即将推出的新宝马320只是初级产品后，让我们看看它是否能得到认可。

与旧宝马318相比，新宝马320的2.0T发动机比最大输出功率为136马力的1.5T 3缸发动机足足提高了20马力。无论是技术还是动力数据，新的宝马320都比旧型号有了明显的提高。对于普通消费者来说，156马力对一辆B级车来说动力不澎湃，但确实够用，而且价格更便宜，所以值得充分考虑。(大卫亚设)。

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雕塑家罗丹就说过：“世界上不是没有美，而是缺少发现美的眼睛。”在那群玩儿车的“机械艺术家”看来，这话用在宝马320上同样适用：这台B48发动机不是动力低，而是缺少发掘动力的双手。宝马320所搭载的依然是B48B20系列发动机，2.0L的排量加上涡轮机有比较大的提升潜力，通过刷程序、改中冷、改进排气等方式完全可以让它变成一个“暴力分子”，如果只想简单地把动力提升得比够用还稍微多一点，直接刷个一阶也可以。

由此可见，相对于老款车型性价比、技术以及动力参数的提升，加上宝马的品牌吸引力，全新宝马320上市之后，有望被更多的消费者所接受，从而走出老款宝马318那种过于边缘的处境。

写在最后

单从动力调教来看，全新宝马320发动机最大输出比之前的宝马320少了近30马力，但它实际上接替的是老款宝马318车型。新车可以从发动机、价格、性能等多方面吸引消费者，相比老款的宝马318，这款新车更有可能被消费者所接受。