【踏板机车图片】这5项出道和已经上市的滑板车中，你更认可哪一项？

这5项出道和已经上市的滑板车中，你更认可哪一项？

近年来，各种滑板车出现并上市，其中一些很有争议，有些车型因高光而广受欢迎。那么，如何对本期文章将介绍的这五款滑板车有独特的见解呢？或者更认可他们中的哪一个？

第一台NS125LA目前销售1.19万台

这是新大陆本田旗下第一辆老式滑板车，凭借外观优势得到了毛友们的认可，但也有合作伙伴表示，这款车身太小，不实用，价格也太高。

但是客观上，作为125cc的小踏板，采用紧凑的车身设计也是站不住脚的。你不会想象拥有大中型滑板车的长车轴设计。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)如果是这样的话，那真是一匹小马变成了大车。不用说正常的骑马，好像跑两圈也很难。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)

这个NS125L的价格参考友商车型的成果和自己的设计方向似乎也符合新大陆本田的一贯操作。还配备了钥匙启动、刹车联动、LED前照灯、LCD仪表、本田的NSC发动机和PGM-FI喷雾系统，可以进行比较。

第二款复英125现在以8980出售

这辆车的总体风评比较好。没有两极分化明显的现象。原因是这辆车的外观新颖，价格设置也很符合目前的车型表现。

作为建设雅马哈的小排量滑板车，福英125外观的设计融入了特定的ADV元素中，在它面前出现了模糊的喙，整个地形龟等轮胎的应用也在一定程度上加强了ADV的风格。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

与同级车型没有什么特别的价格设置，在一定程度上加强了这辆车的竞争优势。毕竟在平等的状态下多看看大众的脸，改变风格也比较惬意，可以以同样的价格欣赏，所以这车现在的人气有点高。

第三大洋VRC150目前无法知道售价。

这是大洋新开发的车型，目前属于预定阶段，但没有公布最终售价。这款车的风格仍然是现阶段比较流行的跨界ADV，但这款车不是一成不变的表现，融入了平底设计，因此具备了帅气的外观和实用的面貌。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

而且，这辆车在配置和动力上也要有好的表现。虽然制造商还没有给出最终说明，但结合市场上已有的车型，主流配置齐全，还能搭载大洋比较擅长的150cc混动发动机，所以这辆车的期待值比较高。特别是在没有公布价格的情况下，特别是扩大了车友们的想象空间。

第四款龙价XDV250目前销售22980台

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这是4月1号正式上市的一款车型，它同样属于当下比较流行的跨界ADV，并且是硬派倾向比较明显的车型，不过它的硬派依然还是体现在了外观的设计上，并没有落实到车架结构，但即便如此，因为这款车融入一些自己的设计元素，所以整车看起来会非常霸气。

而动力层面它也率先使用了宗申动力的250cc全新发动机，使其动力性能和同级的主流机型并没有太大的区别。

再结合这款车相对比较丰富的基础配置和低调的价格设定，现阶段它的关注度也是比较高的。不过因为它自身的品牌影响力并不高，还是对这款车造成了一定的晋级阻力，可能热度很快就会散去。

第五款 无极SR4 MAX 目前售价39888

这是以上车型中价格最高的一款中大型运动巡航踏板车，它也是当前排量下国产车型中价格最高调的车型（350cc），就算是台版车型也要比它柔和一些，所以这款本身起点就比较高的车型，价格就成为了它现阶段最大的软肋。

但抛开价格因素SR4 MAX外观还是会有大气漂亮的一面，配置和用料也会比较给力，动力层面的表现和车架调校也可以算得上是同类车型中的一流水平。但就是因为价格超出了目标客户的心理预期，所以就表现得有点冰火两重天。

以上就是相关车型的一个简要介绍，那么它们当中，你会更认可哪一款呢？欢迎留言讨论。

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