本田加入强制性入党的传闻现在流传了一段时间，部分专利图纸散布在网络上，新的V-Twin发动机的新设计通过超转换器增压系统提高了性能。(威廉莎士比亚，美国作家)。
从本次新披露的设计表中绘制的图像向我们展示，尽管本田尚不清楚该发动机的细节，但媒体已将其识别为V-Twin发动机，因为包括与目前的2缸发动机完全不同的功能。V-Twin发动机的优势在于，在早期至中型发动机循环中，速度会迅速提高。从这个新的设计信息中更具体地讲，是增加了增压器增压系统，以将空气压缩到发动机中，从而更有效地增加燃烧，从而直接提高车辆动力的效率。
过去，本田著名的双缸V-Twin发动机是1997年诞生的VTR1000F原型。它有两个版本，即SP1和SP2。当前，本田似乎更专注于四缸V型双缸发动机，例如VFR800，VFR800X或VFR1200。
由于本田已经多年没有参加V-Twin细分市场了，想到他们将重新推出VTR1000 SP1和SP2时代的类似车型确实令人兴奋！为了使专利更具吸引力，这些专利最初于2017年提交，但仅在2020年发布。这是一个很大的延误，几乎没有足够的时间来制造这些东西？
在汽车上使用涡轮增压器或压缩机并没有什么特别的，但是在摩托车上却看起来有些不，。目前只有川崎在此范围内具有相应的型号（H2，H2R和Z H2）但是，其他制造商多年来一直致力于这项技术。本田专利图纸是在几年前发布的。是否可以期待本田即将推出一款压增压摩托车，仍悬而未决。
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