【新红岩杰狮c500自卸车】连续四年荣膺“公社之王”，上汽红岩为什么这么牛？

开幕是决战。这是今年众多中卡企业确立的营销战略，目前国内自下车市长/市场竞争越来越激烈。各相对市场的砸杀非常悲剧，但扎哈汽车部门“铁王座”仍然屹立不倒。从2017年到现在，连续4年获得“公社之王”的分裂市长/市场冠军。其中红岩狮子C500自卸车是市长/市场爆款。那个终极秘诀是什么？

黄金动力链最大行驶坡度37%

自卸车的使用环境由于车辆磨损严重，动力不足，质量不好，容易出现问题。由于运输业务覆盖的地区地形地形的复杂性、坡路距离及坡度的影响，大马力车型深受自卸车货运司机的喜爱。搭载Cursor 13发动机的红岩祭祀者C500自卸车以“动力好，特别是上坡时动力可能持续爆炸”的优越表现，帮助顾客轻松应对运输难题而广受好评。

作为车辆的核心部件，Cursor 13发动机充分吸收了Cursor系列多年的制造经验，为马力运输而制造，功率为520hp-560hp，最大扭矩达到2500N m，强大的动力系统与FAST变速器、FAST车桥完全匹配，形成强大的铂动力链。此外，红岩子河车的最大行车坡度达到37%，通过性大大提高，可以满足山区坑道的大坡度工作环境。

独创的“惠”字形平衡轴可安装耐久性高的成就。

除了强大的动力性能外，在采访中，顾客还称赞红岩祭祀者C500字下车的高出席率。哆啦a的跑步对从事自卸车运输的Kau来说是赚更多钱的“铁律”，因此对车辆性能、可靠性的要求非常高。据了解，在工程业务繁忙的时候，红岩祭祀者C500自卸车基本都是一辆双驾驶，昼夜交替运行，最多每天要跑6700公里，基本上是“没有问题”。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，工程名言)每天跑步6-7次，据KAUU估计，红岩祭祀者C500字下车，每次比其他车型节省20-30分钟，因此平均每天可以多跑一次，自然赚得更多。

质量太强的产品必须有先进的技术作为后盾。红岩祭祀者C500倾卸卡车是同步欧洲领先的重卡技术制造的，在极度测试紫河车质量的高低承载力和耐久性方面，上汽红岩拥有更能适应复杂工作条件的运载系统。特别是“三大零部件”配置，保证了优良的质量和良好的适应性。底盘采用高强度合金材料、强化型框架、高负荷、低重量前桥采用锻工横梁，通过了70万次疲劳试验，具有“庆典中大、承载能力强”等优点。独创性的“回形平衡轴”具有更强的拉伸、扭转和折叠能力。

此外，上汽红岩提高了对道路实际情况的适应性，主要部件经过严格的标准测试，完全能够适应高原、山区等复杂环境的运输需求。这保证了车辆的高可靠性，使顾客放心使用。

强动力、高可靠性、高效率、低燃料消耗.多年来，上汽红岩一直以高质量打动人心，以红岩祭祀者C500字下车为代表的“工程之王”受到市场的关注，成为越来越多工程建设的中坚力量。