【本田cbr650f川崎z900】车票问题：本田CBR650F和川崎Z900该如何选择？请看老司机的评论。

HondaCBR650F和川崎Z900自推出以来，这两辆车一直是比较热门的话题，但题主用“瑜伽之争”来形容这两辆车并不合适。因为两辆车的排气量、位置都不是一个等级的产品。这里涉及的东西也很多。

如果非要比较的话，我还是想分享自己的观点，但仅限于个人看法。因为我对机车不专业，在川崎Z900之前坐过车友。不久前济南本田大陆第六家旗舰店开业时也试开了本田CBR650F。关于如何选择这两个，我个人推荐CBR650F。另外，知道我是硬核Honda摩托车粉，推荐“露骨”CBR650F，好像太不理性了，我自己也怀疑我到底是Honda的水军。(莎士比亚。)不是这样的。客观分析也推荐CBR650F！

第一，题主的主要要求大部分是市区使用。对于车辆灵活性、维修质量、低速平准性，CBR650F都有明显的优点。特别是作为新手，川崎Z900太难控制了。我的体重太轻，乘坐Z900时总是太重，难以控制，而CBR 6 Honda总是以“轻1公斤，不增加1马力”的风格，对驾驶体验、安全性要求很高，对于新手、城市通勤、高逼格造型CBR650F已经很满意了，综合以上因素，推荐CBR650F。

对于你描述的问题，Z900所有数据都压CBR650F，为什么极速表现不如CBR650F？主要原因是Z900是街车，主要强调低扭矩输出，没有扰流板的设计不是为了高速行驶，CBR650F位置距离跑，发动机特性强调高速。因为定位、调整发动机、变速器齿轮比不同，所以高于Z900和Z1000。也就是说，Z900数据比CBR650F高，但不是CBR650F的主要原因！

当然，在数据方面，CBR650F和Z90确实不差一点。马力差距仍然很明显。CBR650F和Z900至少会降低一台小忍者的魔力。如果题主不要求四缸发动机，又特别要求工业灰色，这个价格选择Z900，那性价比就不好说了。那是品牌理念。本田的品控谁都看得见。好的口碑在车友们心中已经根深蒂固了。世界第一的摩托车品牌，本田也当之无愧。对本田用户的服务也是业界的标杆。车友们都知道，Honda一直坚持高质量的产品服务理念，以极高的效率，作为许多行业品牌无法比拟的10万辆机车，Honda更加放心！(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

另外，两辆汽车的燃油经济性也有差异。很多人会说，买这种等级的机车会在意那两种油价。事实上，没有人关心100公里的支出。但是车主经常注意续航能力。也就是说，在跑一些偏远地区时，高级燃料的质量是否令人放心，是否有频繁加油造成的苦恼，两辆车的油箱体积都是17L。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧) (美国电视剧)HondaCBR650F满油状态下，平均油耗为300公里，100公里平均油耗为5L左右，川崎Z900万油寿命为200-250公里左右，10公里综合油耗为

两辆汽车真正苦恼的地方是排气量差距、外形设计方面，要准确把握车主的汽车需求。两辆车中选择哪辆都无可厚非，都是日系的招牌产品。我喜欢CBR 650F的造型、声波和操作，所以推荐CBR 650F。如果题主喜欢升，就喜欢街车。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。