【铃木林荫大道机车二手】男子汉专用爱尔卡席塔莱铃木林荫道C50T

[xca翻拍原创]

说到美式巡航车，大多数球迷第一次想到“哈雷戴维森”这个品牌，但善于模仿和改良的日本人能够出色地发挥美式巡航车的精神。甚至在蓝色上比蓝色要蓝得多！这次我们的主人公是来自日本的铃木林荫路C50T(BOULEVARD C50T)，对于美式巡航车粉丝来说，市面上都是美国制造的产品，所以我相信林荫路无疑是一辆相当特别的车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

铃木林荫大道C50T(以下简称C50T)在铃木的美式巡航车家族中属于入门级车费。入门(美国最低的车型是S40)，但有些气势一点也不小。霸气的风景、闪闪发光的电镀装饰、抛光的铝件一应俱全，外观上充满了“男子气概”，可以称之为“男子汉专用”。而且，从日本进口的东西和现在很多摩托车厂喜欢在泰国安装生产线不一样。日系车工厂是在泰国的工厂，在质量控制上也有相当高的水平，但日本工厂直接出口的车辆总是可以放心的。

座位高度只有700毫米的C50T给人相当舒适的乘坐感。1.8米的骑士可以轻松地将双脚同时平放在地面上，给司机一种稳定的感觉。毕竟这车重量达277公斤，如果不能“踏踏实实”骑自行车，对司机的心理压力是不小的。

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事实上，日本车厂在美式巡航车市场中，算得上是声势浩大。当然，这得归功于日系车厂的高质量与较高的技术含量所致，同时，日系车通常没有什么怪脾气，对于骑士而言较为友善，这些都是日系美式巡航车能在美国市场占有一席之地的原因。至于C50T的骑乘感受到底如何呢？我们会在此车上牌之后，为您进行试驾。以下，就是此车的其他细节。

什么是“软尾”？：早期美式巡航车的后轮，是直接连接在车架上的，并没有减振系统，只能靠着坐垫下的弹簧来减低来自后轮的振荡。不过，自从哈雷戴维森在1984年推出了“Softail”（软尾）FXST车型之后，舒适性的问题就被解决了。但是为了维持经典的外形，减振器被藏在车身中央。严格来说，“Softail”这个词，已经被哈雷戴维森所注册，别的车厂不能使用，但是在车迷间，还是会用“软尾”这个词来形容后轮有减振系统的美式巡航车。

编辑点评：我们所拍摄的C50T为2013年日本进口的车型，目前特惠价12.8万元。以它的做工用料而言，算得上是物超所值了！整体而言，C50T虽然是一辆充满男子气概的美式巡航车，但是铁汉也有细腻的一面！此车在细节展现出日本车厂惯有的细腻，造工、模具的细致度都属上乘之作。而且，在质量的优势之外，日本的美式巡航车在外形上也越来越有美式风范，看起来不再像是四不像的仿制品。或许，C50T是给那些注重质量，却又喜欢美式风格摩托车的车主，一个最佳的选择！