【宝马中国合资】魏建军：长城宝马是真正意义上的合资公司

“以前长城不是不想合资，而是轮不到我们合资，这次是真正意义上的民营企业合资，是质量最高的合资。(威廉莎士比亚。温斯顿。)7月11日，长城汽车和宝马集团签约媒体座谈会的长城汽车董事长魏建军穿着西装得意洋洋。

随着7月10日长城宝马合资公司的出现，“汽车”这个舞台上接连出现了聚光灯，重点是从小型民营企业到自营品牌龙头的这家企业。

对于长城和宝马的合作，魏建军使用了形象的比喻。“我们像自由恋爱一样先住在一起，7月10日是双方的订婚日，举行婚礼。”对于这条合资自主道路，他开玩笑说：“就像持续了两年的爱情长跑。”" "

现在这场长跑终于开花了。宝马长城签署了一项合资协议，在中国建立一家新的合资企业，股份费用为50336050，新的合资企业被定为“光速汽车有限公司”，将在中国开发和生产电动汽车。这家公司将为长城汽车生产电动车产品，还将生产迷你电动车。

魏建军表示，对于新品牌和欧拉的关系，吴辉将成为榜样，但品牌水平不会有关系。但是在核心技术方面，长城今后将以多种形式全面开放，生产资源也可以代理或股份合作。包括与互联网公司的合作、智能互联、自动驾驶、与供应商和主机厂的合作。

对于合资公司的产品和渠道，魏建军表示，新能源产品的数量不会很大，新建渠道可能会浪费资源，所以他会考虑继续使用Mini的销售渠道。新品牌制造一定数量的形象卖场，但不销售。但是在未来，随着新能源产量的增加，建立独立新路径的可能性将越来越大。

这次合作将给长城带来什么变化？魏建军说：“长城不会发生特别大的变化。”长城原本是一家开放的公司，俄罗斯工厂将于2019年4月5月启动，但营销可以维持本地化的全球协作研发amp成立了d队。" "

众所周知，长城汽车与其他车企相比，过去也保持着“黄金单身汉”的形象，但事实上长城并没有停止寻找合资的步伐。不可否认，长城需要通过强大的合作伙伴来帮助进一步提高产品竞争力和品牌效果。从汽车制造经验到核心技术，将以高端品牌帮助您走向世界。(大卫亚设)。

魏建军认为，长城宝马的合资将对长城的国际化进程大有帮助。长城海外市场面临的挑战来自于本地化的运营和控制力。其中包括如何建立品牌、如何建立有效的生产和网络组织、如何融合当地文化、如何应对各地区的法律法规等，将是一个巨大的挑战。通过与宝马的合作，长城汽车不仅可以从产品和海外营销中获得收益，还将在国际化过程中减少交学费的时间和成本，努力走向高端市场。

在长城和宝马供应链体系方面，魏建军表示，今后双方将高度合作，长城的动力电池很可能用于新产品，长城本身的产品也不排除购买第三方的电池。在技术方面，双方都将做出相应的贡献，对提高技术的理解和标准等将有很大价值。

长城宝马项目负责人、汽车副总裁赵国庆长城在回顾过去两年多的车谈时说，可以用自信和认可这两个关键词来概括。

他在2016年签署秘密协议后，在工作中担任高层，研发amp从D到制造，双方进行了多次沟通和评价，今年2月长城和宝马签署了合作意向书。“在意向书阶段，经过双方协商，分别确定了50%的股价。”

赵国庆预计，梁汽车新品牌新产品将于2021年上半年投入生产第一辆车型，新公司将自行研发amp预计将设立d中心，利用长城宝马现有的渠道，降低运营成本和风险。其中迷你电动车将继续利用宝马的国内外渠道销售，新品牌将利用长城汽车渠道销售。

要满足全球市场的产品，就要适应不同的品牌和结构，满足不同的国家，既有挑战，也要落地对全球市场的承诺。

对于未来合资公司新能源积分的分配，赵国庆节表示，今后的积分分配将按股份费，即目前的50336050进行分配。

对于合资公司名称为什么不是“长城宝马”的新名称，赵国庆节介绍说：“就名称进行了长时间的协商，双方股东希望利用自己的资源创造独立的第三方，使其发展起来。”“名称不能有宝马和长城。”应该代表合作的未来成果，包括新能源。”

长城汽车公告显示，合资公司的经营范围除了开发和生产新能源汽车外，还可以开发和生产传统燃料汽车。关于合作公司的经营范围，赵国庆节补充说，迷你品牌包括电动车和燃油车，生产的迷你产品将运往海外，因此营业范围包括燃油车，剩下的燃油车的计划还在讨论中。