【重机车管网】感情的世界，你不明白，印度三款新的Bagger中型机车正式在国内上市。

6月初广州的骄阳似火。炎热的夏天总是包含着活力和热情、有节奏的排气管声、活力和热情的基因。听到“石头”排气管音，就能想起美国式中期。

6月2日，广州番禺莲花山国际游艇会印第安人正式公布了2018年推出车型的三款新车型。他们分别是族长复古、队长经典、旗舰Bagger车型道路大使。

三辆大型Bagger新车正式上市。

酋长复古(INDIAN CHIEF VINTAGE)

售价317900韩元-335900韩元

作为纯粹简约的复古车型，酋长复古车辆展现了上世纪初的氛围，在你看来，很容易被真皮座椅和包吸引。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《Light》)夸张的可拆卸式大型挡风罩、全车不吝啬的镀铬、无钥匙点火等现代配置，使整个车散发出特有的坚硬风格。

动力上采用Thunder Stroke 111V型双缸发动机，最大排气量达到1811cc，通过印度闭环燃油喷射，可在2900转速下产生150牛米扭矩。

酋长复古的尺寸为2634*660*1490(mm)，湾区为1730mm，属于大型车型，低座和长湾的设计符合巡航车的基本特点，特别强调长距离通勤的舒适性。

此外，酋长复古还配备了邓洛普轮胎、大盘式刹车盘和ABS系统。

当然，美式中期并不像我们理解的普通车辆那样强调车身的硬件配置，而是像一件移动的艺术品，更注重乘胜时的舒适度和协调性。

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细节

颜色方面，酋长复古配有雷霆黑、天空蓝珠光白、星光银雷霆黑以及杨柳绿象牙白四中配色，价钱分别由低到高。

首领经典（INDIAN®CHIEFTAIN®CLASSIC）

售价379900元-389900元

本次发布会上，首领经典并没有正式亮相，但是我们翻阅相关资料可以得知，这台大尺寸的Bagger车型拥有着属于它自己传奇。

夸张而且辨识度极高的车头大型风挡设计，宽度奖金有1000mm，在这个大包围下的车主，可以尽情享受其100瓦优质音响系统，而且7英寸的全彩TFT触屏 Ride Command® 系统可以提供精彩的娱乐支持。

对于特别喜欢长途旅行的朋友来说，相信这就是“高质量”的旅途吧。

动力上，首领经典搭载印第安系列最高规格的Thunder Stroke® 111V 型双缸发动机，最大排气量达到1811cc，采用印第安闭环燃油喷射，在2900转速之下就能够产生150牛米扭矩。

首领经典颜色分别为雷霆黑、印第安红以及磨砂星光银，售价从第到高。

公路大师（INDIAN®ROADMASTER®）

售价433900元-453900元

作为印第安系列的旗舰车型，公路大师售价也是最高，可以理解为首领经典的升级车型。

在前夸张的大型车头风挡之下，车尾加上同样夸张的大型多功能尾箱，包裹性十足。长行程的减震系统，大尺寸的碟刹盘配备ABS系统，全车采用LED灯具（包括行李箱以及行李箱内部照明灯，和印第安人头像翼子板照明灯）。

此外，夸张的挡风板下面同样配备了印第安专属的7英寸的全彩TFT多功能娱乐套件Ride Command® 系统，以及音质更高的200瓦优质音响系统，车手与乘客独立加热座椅以及按键式电动可调节挡风玻璃等现代感十足的配置。

动力上，与首领经典一样搭载印第安系列最高规格的Thunder Stroke® 111V 型双缸发动机，最大排气量达到1811cc，采用印第安闭环燃油喷射，在2900转速之下就能够产生150牛米扭矩。

40多万的重机，开在大街上的感觉到底是怎么样的呢？

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中国未来会成为印第安第二大的销售地区？

印第安这个历史悠久的美国重机品牌，在2011年初被北极星集团收购之后，逐渐找到了昔日的状态，尤其近几年储备了新车型以及搭载了Thunder Stroke 1811CCV-twin等旗舰引擎之后，印第安焕发了第二春。

据相关资料显示，随着Bagger车型系列的阵容扩大以及中端车型的补充，印第安2016年的零售额同比增长了25%，而在2017年印第安一季度增长均超过预期的17%，第二季度增长接近2成。

在今年的一季度，在哈雷录得全球7.2%的下滑数据时，印第安品牌获得了北美以外市场42%的增长。

在放弃培育将近19年的胜利品牌后，北极星集团近两年的销售业绩受到了一定的影响，但是得益于印第安品牌的销量持续增长，对关闭胜利业务后的北极星集团营销支持颇大。

虽然哈雷近年在销售大本营北美市场的业绩低迷，但是其存量基数仍然比印第安要大，而且面对相对疲软的北美市场，印第安的做法或许将战线扩大到国际市场。

上月，北极星工业集团高层在国内参加新车发布活动的时候表示，中国未来将成为印第安第二大的销售地区。

据相关机构统计，2017年对中国的进口摩托车市场是稳固增长的一年，2017年国内共销售进口摩托车超过16000辆，比2016年增长了700多辆。

800cc排量以上的车型几乎占总销量的三分一，宝马、哈雷、杜卡迪则占其车型的一半以上，虽然量仍然很少，但是也说明国内车迷对进口大排量车型需求比较明显。

进驻国内将近3年的印第安的销量仍然比较少，但是结合上述因素或许可以嗅到，未来印第安在国内的布局将会更加迅速，

你要知道，国内的重机文化目前仍处于萌芽状态。