【贵阳宝马二手轮胎】宝马的轮胎是纸糊。

从没想过轮胎问题会成为宝马用户心中永远的痛。

宝马5系在国内的地位，不用笔者说，销售量足以证明一切。2019年全年售出超过161589辆，成为高级豪华车型中当之无愧的NO.1。(威廉莎士比亚，美国作家)。

今年上半年，由于疫情，所有车企陷入泥淖，销量不断下降，但宝马摆脱了疫情的影响，是销量持续上升的企业之一。

可以毫不夸张地说，宝马在国内消费市场上是豪华车型的代名词，蓝天白云的招牌在哪里都是硬通货。

但是豪华并不意味着高质量。价格高并不意味着你买的都是“好商品”。宝马的质量没有你想象的那么完美。

稍微知道台词的朋友都知道。年龄太长的宝马不能拥有。否则价格再低，更有感情，回家只能成神。只能上路了。上路是不可能的。只有进行3次5次修理，才能保持汽车不解体的样子。

当年比皇冠贵一倍的宝马7系，经过同样的时间折旧后，二手价格不如皇冠，而且还具有烫头芋属性，谁都不想收。(大卫亚设)。

我们不否认宝马在豪华感的形成上确实有自己的套装。下属的车型可以说是同等级车型中最高级的存在。(莎士比亚)。

但是表面的豪华感只能暂时欺骗消费者，只有更深质量的豪华才是决定消费者是否愿意二次回购以及是否影响后续使用感受的关键因素。

宝马在质量上的崩溃不仅仅是太阳太长的旧车型，新车上也是如此。更不用说宝马祖传的发动机漏油问题了。你见过对宝马轮胎的不满吗？(阿尔伯特爱因斯坦)(Northern Exposure)。

无论是2020的最新型宝马5系列，还是8年前的2012年型宝马5系列，轮胎质量问题始终没有得到解决。

消费者普遍不满的是轮胎内壁破裂、爆胎、鼓包等严重影响驾驶安全的事件，发生事故的轮胎不是旧轮胎，而是刚从工厂出来不久的新轮胎。

大家都知道，轮胎是损耗品。使用年限久了，鼓、轮胎爆裂是正常现象。消费者对这个问题提出不满，完全是无理取闹。(大卫亚设)。

但是重要的问题偏偏是刚从工厂出来不久，或者轮胎换了不久的新轮胎，让消费者心里苦，花了这么多钱，买来的车主几天就出现了这样的问题，谁能接受呢？(大卫亚设)。

部分经销商对此的解释更加引人发笑。据说这是消费者的问题。因为减速带太快了。

经常开车的朋友们可能知道减速带之类的东西必须在城市路口、印度等地使用。在这样的地方，谁还能开快车速？

加了减速带后也要小心，真的消费者花钱是要请一位神回来，是要招待好吃的食物，还是花钱买罪？(莎士比亚)。

把自己的质量问题抛在消费者的驾驶习惯问题上是不诚实的。轮胎问题大面积爆炸，但选择不解决是不公正的。

宝马可以把这个问题交给轮胎供应商，但对合伙人的素质审查不严格，可见质量问题频发。

综上所述：

宝马豪华吗？真豪华。是宝马运动吗？运动；运动。但是宝马的质量好吗？真的不怎么样，最近几年宝马曝光的质量问题真的不少，但是在日益提高的销量面前，他们故意忽视，但质量始终是打基础的根本。否则，如果大楼建在高处，最终会有翻倒的一天。