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不管国产摩托车有多热和红火,都会有相当多的人期待日系(直白点说就是本田)的经典小型车类型,如“新车”CB400、“不兵车”NSR250R、小猴子蒙基125等。
本田优秀Super Cub从1958年初开始推出,60多年来成为全世界销量最高的摩托车!绝对优秀、经典、畅销,成为日系摩托车占领世界市场的旗帜。
几十年前,精明的小日子国迫切的需要一款经济实惠、省油耐用的代步通勤车型,本田 幼兽从市场厮杀中脱颖而出,创造性的采用了弯梁结构和“有级自动变速箱”,轻巧灵活的同时还保留了优秀的转载能力,有档位但无需手动捏离合的操作,也大大降低了入门门槛;诸多的优势,让幼兽成为了妇孺皆宜的“全民车型”。
几十年的春秋变换,摩托车早已脱离了单纯的交通工具的意义,而是向着乐趣、极致、竞技等多方面发展,但本田幼兽却始终保持了最经典的设计语言,几十年来,历经无数次大小改款,仍然“服役”至今。只是,现如今热爱本田幼兽的人们,更多的是冲着她的情怀和改装乐趣。
就是这样的一款全球畅销车型,却从未真正的进入过中国市场,正如CB400一样,得不到的东西总是在骚动!不少人都对幼兽求贤若渴。
目前最新款的本田幼兽是由泰产本田发布,主打纯白/纯黑配色,动力结构方面是110cc单缸风冷发动机+4挡变速箱(日本本土幼兽为单缸125cc发动机)。
圆形大灯、机械仪表、前货架等经典设计都得以保留,全车LED光源;不过坐垫采用的原厂双坐的结构,这一点与日本本土也不一样。
不过最近国内网上开始越来越频繁的传闻“本田幼兽即将引进国内”,甚至还晒出了经销商的新车订单!按照目前本田Dream Wing的布局速度,引进幼兽也是顺理成章,由新大洲本田引进销售。
本田幼兽110的“标准版”和“越野版”都将一并引进,至于具体的发布日期,不少下订车友都反馈是今年的3-5月份,售价嘛,只要是和情怀沾边的东西,就别想着便宜了,幼兽110在泰国的售价是“威武110”的五六倍,所以需要花一辆Vespa的价买一台110cc的幼兽,情怀嘛,可以“理解”!
六千块的嘉陵CoCo,它不香吗?
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