从本田交叉踏板ADV350首先登陆台湾来看,内地市场的引进似乎也不远。但是公布的售价可能会引起车友们的担忧。30.5瓦新NT(约人民币6.85瓦)比平台兄弟车型Forza 350(26.8瓦NT)贵约15%。那么,即使不看汇率,光是等比换算后,内地的标价也很容易超过6w (NS350为5.55w)。
既然对ADV350的价格有了大致的推测,接下来就要看其外观、动力、配置不够吸引人,会给NSS350带来什么新的新鲜感。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),Hunda开创的跨界冒险踏板概念确实有一套,其他汽车工厂纷纷效仿,但回想起来Hunda是最和谐最引人注目的。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,和《挑战》)ADV350也获得了大哥X-ADV的精髓,强硬而不拘泥的线条和配色令人难忘。
越野气氛和城市通勤的双重性质是这种滑板车最吸引人的地方。通过ADV350的长悬挂、整个地形的大颗粒轮胎、高排气、方向盘保护水、可调防风玻璃,使其能够承受轻的穿越路径。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)双三大学,倒前减震,气瓶后减震,强大的运动性,蜿蜒的山路也可以凉爽地弯曲。没有钥匙的启动、怠速启动停止、HSVCS手机互连系统、HTSC牵引力控制系统、ABS防护系统、能装两个头盔的储物柜等,没有失去滑板车的实用性。
动力部分与FORJA 350(NSS 350)相同,一台排气量330cc单机配方4阀eSP发动机,最大马力为28.97匹,最大扭矩为3.3千克-m,与PGM-FI喷雾系统一致。油箱体积和维修质量不变,分别为11.7L和186千克,但坐高从780毫米提高到795毫米,比NSS350贵的地方除了外观设计外,还体现在前后减震和汽车系统上。(大卫亚设,Northern Exposure)。
6w对本田来说似乎没什么大不了的,但对大多数车友来说,门槛很高。目前在内地销售、属性接近的车型是广阳精S350,口碑和定价都很好。但是本田的魅力也无法拒绝。是不是开始发生矛盾了,你会怎么选择?就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!
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