经过11年的发展、4次变革,一汽解放新制造的高倍车型新J6荣耀版正式上市。
相信很多考友对一汽解放J6有不同的感情。2007年推出的这张重卡成为了近80万名考友不约而同的选择,又受到了一群考友的喜爱。那么,这辆车被修改过几次?每次换都有什么区别?
接下来,方得望带着考友们回顾了这款经典车型的11年变革之路。
2007: J6首次同步世界重型卡车技术
2007年,国产卡车长子一汽解放自主研发了同时世界卡车技术的重卡3354解放J6。作为中卡市场新立国的“角色”,J6解放的“立场”并非鲁莽,而是已经准备好占据中卡市场的大头。
2007年解放J6
据悉,解放J6的这辆车的驾驶室是自主开发的,造型不丢失世界顶级重卡,注重包括装修在内的所有工作。另外,随着发动机、变速器、传动轴三大总成都达到国际水平,可以说是当时中国商用车开发新标准的代表。其中,发动机搭载自主研发的6DN和6DL发动机,功率覆盖280-460马力,变速器总成解放与美国EATON合作生产的FS10209变速器。驱动轴在引进日产柴的基础上,选择了自主开发的500短级减速桥和为解放485贯通桥而自主开发的300圈减速桥。
2009年:动力升降机匹配11L奥威尔发动机
2009年解放J6
2009年,为了不断提高车辆的质量和用户的要求,J6解放迎来了改善。外观和内饰基本一致,这次最重要的是动力上正式搭载11L奥迪发动机,是一汽解放自主研发的重型发动机,是国际化的产品。市长/市场推出以来,连续数年占据等量市长/市场第一位,市长/市场份额超过50%。
奥威11L发动机
正是搭载了这款发动机,解放J6销量在2009年再次创下新高。
2013:室内升级发布地区版本
2013年解放J6在保持经典外观的同时,在装修方面进行了一些升级,主要在车辆的行驶舒适性和安全性方面有所改善。另外,根据地区和市场的不同需求,其他版本也陆续推出。
2013年解放J6
之后的几年里,解放J6通过品牌和性价比积累了良好的口碑,成为了曾经在国内重卡上的经典车型之一,成为国内用户首选的品牌。对于很多老年人来说,买解放J6不仅是对车型的认可,也是对国产卡车长子解放品牌的信任。
2017年:根据不同的工作条件发布不同的版本
到2017年6月,解放经典车型J6终于迎来了大改版,这次不仅外观上的调整,布局也更加丰富,新J6更具国际性。(莎士比亚,《自由宣言》)。
2017年新J6解放
据悉,解放新J6继承了解放J6的优秀基础,进行了外观、智能、动力、节能保障、体验等六大创新75项技术升级。在智能方面,新J6的解放还应用了具有“飞行员”车辆管理系统的智能元素,以及4位全景图像、前方碰撞警报、车道偏离警报、远程视频监控等驾驶技术保证,用户可以获得驾驶员管理、车辆监控、油耗统计、故障排除
另外,动力方面值得一提
,新J6匹配CA6DM3发动机,最大为550马力,最大扭矩为2600N•m,并且变速箱也是全铝壳变速器,B10寿命可达150万公里、10万公里长换油技术。在新J6三个版本里,领航版是高配,其动力搭载13L发动机。解放新J6高原版
这次改款后,除了领航版以外,解放针对不同地区,不同工况等条件,在配置上进行升级,陆续又推出新J6南方版、快运版、质惠版四个版本。
2018年:最高配版本 荣耀版问世
2018年6月6日,继领航版之后,全新打造的新J6荣耀版正式上市。解放新J6荣耀版的推出,让其站上了“王者”位置,而真正“王者”的体现在于配置。
2018款解放新J6荣耀版
据了解,新J6荣耀版驾驶室标配格拉默座椅,增加二级消声器,标配“领航员”2.0车联网智能化系统,拥有四方位全景影像技术、ESC电子稳定系统、AEBS主动制动、ACC自适应巡航等10项高智能安全配置;动力方面,新J6荣耀版搭载一汽锡柴13L 550马力发动机,匹配采埃孚16挡变速箱和2.688小速比后桥。同时,可选装800L+500L油箱。
另外,在总成方面,荣耀版的发动机应用激光焊接钢活塞等解放独有技术,关键附件及密封件应用佩特来、恩福、森萨塔等国际品牌的高品质产品;整车匹配解放新457桥、新F7N前轴,采用恩福品牌油封和FAG品牌系列轴承,应用解放独有的高可靠自主气驱2.0后处理系统;车辆标配派克燃油粗滤器,另外,轮胎、轮辋、驾驶室翻转机构,均采用国际一流品质产品,全面提高可靠性和耐久性。
作为解放新J6目前最高配置的一款车,荣耀版虽说外观没怎么变化,但大范围应用了国际零部件和解放独有的新技术,以及对关键零部件也都进行全面升级,可以说是一款直接对标高端重卡的产品。
结束语:
从2007年第一款J6投放,到2018年解放最高配置的新J6荣耀版上市,11年间,一汽解放只靠一个品牌系列就做到了行业“霸主”。随着J7的到来,解放也将开启下一段王者之路。但J6承载了无数卡友们共同的回忆,也是一汽解放“排位”上升之路上,最重要的“英雄”之一。
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