【不同机车姿势】坐车的路上腰酸背痛吗？这几种摩托车型坐姿你必须清楚地知道

乘黄金期如期来，燃烧的心是不是也压不住？正式出发前，选择坐姿正确的车尤为重要。不舒服的坐姿会大大降低骑自行车的体验。

踏板

摩托车圈里一直流传着“踏板是司机的最终归宿”的话。这匹马不知道踏板的坐姿有多舒服，骑的时候双脚在前面踏板位置，上身姿势也比较放松，适合城市日常代步骑行。

房梁

在巨大的摩托车家族中，以其持续性和舒适性而引人注目，坐姿综合了骑马和滑板车的特点，上身直立，下半身弯曲膝盖，双脚蹬地，舒适度和踏板相似。(威廉莎士比亚，舒适，舒适，舒适，踏板，舒适)

街车

通过“没有整流罩、坐姿直立、适合在城市乘坐的运动车型”的关键词，我们大概能理解街道的基本特征。坐姿直立的特性也是以传统运动车型(赛车)为基准的。

街车可以保持赛车的性能，同时提高方向盘，降低座椅高度，提高乘坐舒适度，使市区适应得更好。能很好地适应停车的道路和长时间行驶。(这是一个伟大的时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)(另一个时代。)

跑车

跑车也称为仿赛或公路赛，顾名思义，这是一款兼具赛车外观和性能，可合法在公路上行驶的车型，有面积的整流罩、分离式座椅、分离式低车手柄，外形非常帅。

跑车的座椅高，方向盘低，脚踏缝隙朝上，坐姿很有战斗性！经常听到跑车主人抱怨坐姿不舒服，但要我换车吗？想都别想！

拉

选择牵引力的这一车型的司机大多需要长时间乘坐或摩擦，因此牵引车的油箱一般都很大，坐姿也比较放松。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)但是，为了满足轻巧的越野需求，座位一般都很高，方向盘也很高，很宽。

走崎岖的山路时站着骑也是常有的事。

越野

如果牵引力较轻的越野同时可以同时考虑一定的舒适度，单纯为户外而生的越野摩托车的乐趣只存在于探险中。越野车的坐垫只有薄的外壳，震动也很大，很多人上车的时候蹲着。

但是SUV的乐趣在于它具有很高的可玩性，可以征服各种复杂的道路状况。怎么能来得痛快？激情的荷尔蒙已经取代了一切。

巡航

巡航类的摩托车大多代表休闲的骑行姿势，发动机倾向于以中低扭矩输出，让司机享受悠闲的骑行状态。巡航车的脚位置在前面，座位高低不平，和低沉的海浪一起乘坐，非常“范儿”。

休会

为了长途乘车，休养的坐姿放松，骑马三角形设计得非常好，流线型的大包围，车辆的高速稳定性，一些高级休养的座椅体验，甚至可以和豪华沙发媲美。整个乘车过程由“享受”两个字组成。

根据自己的需要和道路情况，选择最合适的摩托车也会使骑自行车更加愉快！