【一汽红塔轻卡车报价】只要党喜欢，蒸汽红塔霸凌轻卡就足以出现在龙城成都。

【卡车之家原创】通用红塔这个品牌可能会让人觉得陌生，但是提到狮子系列的轻卡，不知道会不会有印象。目前FAW GM旗下有狮子、败类、古典、金钟等多个系列，笔者今天说的是寻找中低端市场的败类景卡。

用户关系是什么？有配置和价格，从现在很多车型的配置来看，堆积的各种配件似乎已经过度提升了性能。定位中低端霸权是典型的足够党。可以在降低价格成本的同时赶上配置。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

跟弟兄们多想想安全问题

一汽通用红塔霸凌系列在西南地区被认为是非常实用的轻卡。特别是云南城乡结合地带，霸业仍有很好的份额。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚) (哈利波特(Harry Potters))。

单从外观上看，霸凌的整体形状和“兄弟”老虎V差不多。最相似的地方就是这个立式车灯，但独特的前脸口罩又成为了败种提高区分度的地方。左右两侧线条感好的逆流桶也使轴承看起来有点凶猛。

大钟在大灯上增加了9个LED，充当日间行车灯，没有独立开关，车开着，亮度好。目前，京卡上装有日行灯的比较少。希望今后一行灯都以轻卡的标准提供。

为了尽量减少驾驶员视角的盲区，后视镜方面的败种也特别使用了双级镜头，两个镜头的角度不同，观看的位置也不同。下面的小镜片可以充分看到方形部位。(大卫亚设)。

装修比较简单。工厂空调是标配。

首先，就barbling的这个车门来说，车门的开放度不可能达到我们常见的90度。上车的时候总会有一点局促的感觉，希望厂商能优化一下。

登机踏板做了防滑处理，与金属齿不打滑的登机踏板相比，个人认为这个更好，至少很容易清理沾上的土。

驾驶室的装修笔者只能用简宝这个词来形容，但换句话说，牌匾本身的售价便宜，装修方面简单是理所当然的。毕竟车是用来赚钱的，所以够用了。

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手摇车窗是最常见轻卡降成本的方法，还有这“古董”造型的方向盘，成本确实都是这样节约出来的，但不过这个四环的仪表给我的感觉还不错，所有数据一目了然，相比现在带有行车电脑的仪表，总感觉复杂。

虽然霸铃要节约成本，但空调系统却是标配，在这个三十几度的天气里跑车，我情愿用手摇车窗换一个空调。

车里有几处储物盒，但感觉都相对比较小，最大的手套箱也只适合放点票据就塞满了，而其他地方最多放个手机或者一盒烟。

● 配一汽锡柴 装气刹制动

动力方面霸铃配备的是一汽锡柴康威4DW系列发动机，最大输出84马力，最大可提供220牛米的扭矩，从数据上来说，只能说还算够用。发动机通过高压共轨和颗粒捕捉等后处理方式，无需添加尿素溶液，即可达到国四排放要求。同时油底壳的造型也有点区别，是为了增加机油容量，更好地保护发动机，也能延长换油周期。

与之匹配的是山东蒙沃生产的手动5档变速箱，对于城市用车的用户来说，五档只能算够用，6档才能算得上好用，当然就目前的轻卡形势来看，我们也希望6档变速箱未来能成为轻卡的主流标配。

一汽通用红塔霸铃还配置了安全性能更好的气刹制动，有效地提高了该车的刹车性能，缩短了刹车距离。该车同时装备了排气制动，日常使用中可大大减少刹车的使用，从而减少刹车片的磨损，大大降低刹车片连续制动过热导致的行车安全风险。

霸铃采用的是2吨级的冲焊后桥，同时配有感载比例阀，保证车辆的制动力分配。

电瓶采用的是骆驼免维护电瓶，但是整车电源开关的位置设计的似乎有点“刁钻”，几乎是顶在了侧护栏上面了。

车辆货箱整体长度为3715mm，宽度1800mm，货箱内部是进行了瓦楞处理的，这种尺寸的货箱用来跑中短途还是不错的。

● 编后语：

一汽通用红塔的产品销量最多的还是云南地区，而此次投入霸铃车型到成都市场，就足以看出成都市场的重要地位，反观霸铃的配置都还算得上够用，虽然内饰简单了一些，但日常使用是足够了，毕竟车辆定位就是中低端市场，够用就行了。