【宝马318i2011款】宝马318Li首次考试：1.5T 3缸，动作不科学

作者、照片：李立山@新车评论

面对青春无敌的新A4L、新C类围攻，2012年推出的这一代宝马3系可以说已经是长者了。这位老人知道汽车市场绝对不能闷，每年都要做点小事来保持新鲜感，提高性价比。此次第17段的第3界，变化比前一年中期改组更大。发动机从N系列改为B系列，命名规则也发生了变化，316改为318，328改为330，335改为340。

但是17节3系真正的大新闻只有一个，新增加的318用了1.5T的3缸发动机，宝马这3缸机性能怎么样，入门级318值得买吗？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)这才是消费者最关心的。

b系列发动机是什么势头？

N13、N20众所周知的发动机代号不再出现在新的三界，而是B38、B48，这样取代了新的B系列发动机。但是更换B系列发动机的3系，动力参数基本不变，只要改变，制造上B系列的模块化程度更高，零部件更少，使用更多的铝材料，重量更轻，有新的水式中冷器，可见发动机也是模块化工作的。

我们感兴趣的1.5T B38发动机与之前的1.6TN13发动机相比，参数基本一致，持续100千瓦和220纳米的动力输出。唯一的区别是，最大扭矩的发力点从1350提前到1250转。当然，最根本的区别是内部，气缸从4缸变成了3缸，涡轮变成了铝结构。说真的，我不在乎参数材质。我想知道宝马这种三缸机器的振动噪音是如何控制的。

三读比四读更安静吗？这不科学！

对三缸发动机的担心不是由我们的偏心决定的，而是由三缸机器的物理特性决定的，它转动的振动更低，更难控制，因此产生的噪音也可能更多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)此前试验了福特和雪铁龙的三缸发动机，他们还说，发动机要做很多特殊设计，控制三缸机器的振动。宝马的把戏是什么？他们完全不介绍，只能在资料上看到，4缸机器使用两个平衡轴，3缸机器只用一个平衡轴抵消振动，这么简单吗？

不管是什么原理，3系以上的这个1.5T 3缸效果真的很好。振动噪音出乎意料地小，一直那么安静光滑。为了找到那个漏洞，我对比了一下2.0T 4缸330，结果发现，即使怠速打开发动机舱盖，实际驾驶的感觉至少也感受不到明显的差异。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)甚至把转速拉到了5、6千圈，动作很小，稳定只有3、4千圈，2.0T已经发生了high。

我知道17种3系在发动机室里添加了隔音面，但宝马这3缸1.5T的运动很小，真是不科学。之前试验了福特和PSA的3缸机，振动调节还可以，但噪音确实很大，很躁，最终不如4缸机，但3系1.5T的振动和静音都控制得一样好。与其他3缸机相比，与很多4缸机相比，与原来316的4缸机相比，也是1.5T。

动力只是蔬菜等级

刚才我说了，这1.5T非常强大。5、6圈移动还很小。事实上，不仅包括振动和噪音，还包括加速力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)宝马1.5T的发动机动力体验和以前的1.6T特性一样，早早倾注了一切，低速的轻快感没有2.0T弱多少，3000转已经把所有动力挤干净了，再次踩高，对动力完全没有帮助。所以相比于2.0T，差别主要是后心加速的爆发力像摸女朋友的脸一样柔和。虽然说每天开1.5T的动力足够顺畅舒适，但对于驾驶激情似乎没有318天。

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话说，换这个三缸1.5T宝马说最大目的是为了省油，然而在我试驾的这段路程，以国道为主还有一些山路，走了111公里，平均时速为34km/h，车显平均油耗也要10.2L/100km，看了同行的4台318，它们的油耗也没有一个低于10L/100km的。暂时看省油能力并没有体现出来，或是说可能山路对它不利吧。

从316到318除了动力还变了啥？

如果让我坐在车厢里，要分出318和316实在是难，两者的动态体验差距甚微，配置的变化也只有三处。最明显是轮毂尺寸由316的16寸改为17寸，看上去协调很多，没有那么小气，同时还有增加了电动折叠后视镜和互联驾驶的功能。付出的代价是价格贵了，短轴版318比316贵了5千块，长轴版却只贵了100元，似乎长轴版更值得考虑。你要问我支不支持买318，我会说支持的，只不过新车上市优惠不大，要想回到当时316的优惠幅度等等吧，要不看看还有没有316，抄底买个316也不错。

总结：同一款车两种性格

宝马3系在很多人心中是一台讲求操控，讲求驾驶乐趣的车，但不是所有的3系都把操控看得那么重要，有些3系就是为了降低门槛，多卖车多占据市场。比如这台318，拿走可变转向，拿走强劲的动力后，没事的，日常生活它照样能把你照顾得舒舒服服，是一个很好的入门级选择。至于你要享受3系的精粹，那请330起步，318只是买菜用的。

所以跟A4L、C级、英菲尼迪、ATS-L这些小鲜肉的入门车型比，318Li的动力确实是比较弱的，但优势在于配置足、优惠给力，舒适性好（对，入门级宝马就是买弄舒适性的），关键它是一台知名度够高，如果不是追求驾驶激情的，318Li还是一个性价比很高的入门级豪车选择。

【2017款宝马318Li首试印象】

突出优点：1.5T三缸发动机NVH优秀；动力平顺性好；易驾好开；性价比高。

主要短板：1.5T动力后劲一般；入门级动力不如对手强。

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