对很多人来说,汽车只是交通工具,但对我来说,汽车不是冰冷的机器。每辆汽车都有它独特的灵魂。新车、旧车、等待新主人的二手车可以提前告诉你的是,外观、性能表现以及现在的价格将无法支撑你。这就是本期的主角宝马的330i敞篷跑车。接下来一起试驾或拥有。(大卫亚设)。

外观经典,敞篷车出轨

这辆宝马330i的代号是E93,是从上一代宝马3系(E90)衍生出来的敞开式车型,以同样的方式诞生的是3系旅行车(E91)和双门跑车型(E92)。330i是宝马第一款采用折叠硬盖的敞篷车。在此之前,宝马3系的敞篷版使用了柔软的屋顶,这种升级使得330i敞篷车更加坚硬、安静、安全。

宝马330i看起来简直是把E90轿车版的屋顶弄平,把四扇门换成两扇门,但事实并非如此。330i在细节上做了很多努力。例如肾脏的进气格栅、引擎盖的肌肉线条等细节都进行了相应的调整和设计。总的来说,330i的外观整体线条平滑流畅,与比E90更短的车身相比,重心更低。宝马330i的长宽分别为4580/1782/1384毫米,轴距为2760毫米。

330i配备自动氙气前照灯、电动可折叠后视镜、无边框门、前后倒车雷达,尾灯采用当年宝马M3的长设计,即使不开敞篷车,也可以依靠刹车灯告知后方车辆。这不是普通的宝马3系。

这款330i已经开了6年了,但整个车的油漆仍然保持得非常好,车油漆的整体成色保持一致,不管其颜色的光泽度或油漆的平整度,只有8万公里跑,但免不了一点小摩擦。像左后尾灯下的小刮痕一样,深度低于底漆,所以没有太大的阻碍。(大卫亚设)。

dex=10" width="640" height="426"/>

330i整个开篷过程顺畅且并没有什么奇怪的异响发出,可以说整个开篷部件还是在一个很好的工作状态下。要注意的是330i在敞篷前要把行李厢内的保护罩放下,否则是启动不了开篷功能的,还有行李厢物品一定要放置在保护罩里,假如有物品在外很有可能就会因为挤压导致开篷部件的损坏。

开篷后,宽硕的前座舱和后排座椅让330i的车身显得更加修长,车尾的线条也显得更加直接流畅,而接踵而来就是各种回头率各种拉风,即使你把车停着不开它也会不自觉地勾起路人的注意,然后就是各种被围观,剑扬在拍摄时就有两个游客直接无视我的存在,在车前面自拍…

内饰较新,配置很丰富

330i的内饰采用了米色为主黑色为辅的颜色搭配,整体氛围多了几分温馨和舒适。中控面板采用了与宝马3系E90一样的设计,配备了有一键启动、多功能方向盘、i-drive中控系统、原厂导航、自动内外循环空调与DVD影音系统等等主流配置,但提醒各位的是它的音响系统只有Aux接口,并没有配备USB,因为在08年以前USB接口还没在很多车内普及。

坐进330i的车里,首先感受到的是这款带有电动调节与记忆功能的真皮座椅,如今的它整体支撑性依旧出色,整个座椅的光泽与皱褶程度属于正常水平,前排空间方面对于身高180公分的我毫无压力,同时这款座椅还采用了日光反射技术,在敞开顶篷暴露于阳光之下时不至于过分地吸收红外线而升温。

问:如何看内饰的新旧程度?

AutoDang:看我们平常开车经常触碰的地方的磨损程度。

330i配备了三幅式的多功能方向盘,方便性不言而喻,方向盘上并没有任何磨损,同时方向盘上的纹路依旧清晰,可以说前任车主对方向盘还是爱护有佳的。

仪表盘上的设计比较直接简单,启动汽车后观察并没有故障灯亮起,中间的行车电脑显示的公里数为86406万公里,当然很多人会怀疑是否调过表,这里我们可以根据几点进行判断,一是看使用年份,正常来说一辆车一年的里程数大概为1.5-2万公里,而这辆330i已经跑了6年,所以估算的里程数为9-12万公里,属于正常的范围内,二是查看原4s店的保养和保险记录,就可以看出它的里程数是否正常。

下面给大家看看中控上磨损的地方,一是一键启动的按钮边缘的镀铬环,二是档把上的镀铬以及比较花,现在的车主朋友也要注意自己新车上有镀铬部件的地方,稍微不注意就很容易留下刮痕,这种部位确实很难保养。

后排采用两个独立座椅设计,座椅中间设有独立出风口、烟灰缸、杯架和小储物盒。在后排安放两个人问题不大,只要身高不超过170公分应该不会太感到憋屈,当然如果需要搬运大件物品时,后排座椅还可以放倒使用,这样对于本来就有限的行李厢空间是一个很好的扩充。

动力,绝版的直列六缸发动机

宝马330i配备的是代号为N52B30的3.0L铝镁合金直列6缸自然吸气发动机,与之匹配的是6挡的手自一体变速箱,最大功率为258匹马力,最大扭矩为300牛·米,这就是、宝马迷们所津津乐道的那款经典的自然吸气发动机。

很多网友会有疑问,这辆车明明已经是6年的车,为什么发动机舱干净得跟新车一样,是不是翻新过?其实这是因为330i是由深圳权威二手车商-美信二手车所收购的,这些权威的二手车商都会对收购回来的二手车进行一个清洗和清洁,包括清理杂物和清洗发动机舱,这就犹如一个要结婚的男人,就要抛弃与前女友有关的一切,否则怎么对得起你老婆,这就是秉承着对新车主负责任的态度。

试驾感受:你会不自觉地激烈驾驶

这辆宝马330i开起来着实让我颇为惊喜,3.0L的发动机运转起来依旧平顺,在城市里驾驶让人很从容,我分别以60、80km/h的速度巡航驾驶,可以看到转速维持在1500-200转左右,属于正常的运转状态,如果超个车急加速什么的,变速箱就会积极地降档,动力虽然来得不是很猛但是可以说随叫随到,可以说发动机和变速箱都维持在一个很好的工作水平。

330i的方向盘握起来相比现在的一些中型车会显得有些重,但是它的方向盘能够把路感非常清晰地传递给驾驶员,路面细小的起伏变化也能通过方向盘真切地感觉到,同时接近50:50的前后重量分配让操控变得更加简单,这样的调教能让驾驶员更加直接地与车交流,而且还会让人不自觉地激烈驾驶一番。

问:路试二手车要注意什么?

答:正方向是不是有跑偏?怠速时发动机转速是否正常?平顺行驶时有没有发动机、变速箱、底盘有没异响?通过减速带时底盘有没异响?等等。

如果将变速箱切换到S档,330i的动力表现会让你无法想象,油门轻轻一点动力就爆发出来,同时转速会立马飙升并维持在3000转左右,此时的330i只能用“躁动”和“敏感”这两个词来形容,油门轻微的变化都会给你最直接的动力反馈,如果你深踩油门,变速箱更是会毫不犹豫地立马降档,车尾也会随之兴奋地摇摆一下,冲劲十足的推背感会让你陷入无限的疯狂。

只要不下雨,我更愿意在敞篷的状态下驾驶这辆宝马330i,并不是为了向路人炫耀,而是享受车与外界融为一体的感觉,这种感受是E90的宝马3系无法提供的,只是要提醒各位的是330i并不能在行驶过程中进行开篷和关篷的动作,所以这是一个小小的遗憾。

试驾总结:

这辆宝马330i出色的动力表现要归功于前任车主的精心保养,总的来说这辆宝马330i是一款非常实用的敞篷车,它既可以很绅士,又可以变成暴躁的驾驶机器,文章开头曾经写到它的外观、它的性能一定会让你把持不住,那么还有它如今的价格呢?

根据我们AutoDang专业的试驾体验以及美信二手车给出的价格相比,我只能说,如今它更加平易近人,跟当年的售价相比足足打了3折多,同时前任车主的精心保养让车况保持得非常好,可以说现在28.8万元的售价很具性价比,要知道当时新车全包下来花了足足80万,相信当年是屌丝如今是高富帅的你,一定会有像女神高圆圆结婚时那样的心情,“终于等到你,还好我没放弃”。

1.《【宝马330i二手汽车】不能进行Autodang原装二手车试车的宝马330i敞篷车。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【宝马330i二手汽车】不能进行Autodang原装二手车试车的宝马330i敞篷车。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2832501.html