【摩托车本田cb400怎么样】本田CB400X高原试车，新车真的那么香吗？

这次在赣南参加了本田的CB400X试车，两天的行程基本都在平均海拔3600米的高原公路上，风景优美，还体验了简单的土路。CB400X这款车受到了很多关注，价格一出来，很多人就把它当作新车。

事实上，我觉得没必要太神话。它的入门级定位决定了能力的范围。超出这个范围不必太高，但不要低估本田调整车辆的力量。同价位区间构成的车比那辆多得多，但可以平衡地结合各个方面，不能产生轻松的控制感。

事实上，这辆车的在线配置参数已经很多了。我不会再重复了。或者简单分享一下实际驾驶的感觉。

令人印象深刻的三点

第一点是发动机的整体调教非常流畅。本田一贯给人印象。运行质感和发动机的振动抑制能力很强。从怠速开始拉动8000圈左右，手上没有不必要的震动感。使劲催油后视镜也不发抖，长距离行驶时提供舒适。而且在调教中强调中低速区间的动力，可以在4000转-6000转区间提供足够的扭矩，不容易拖动。由于这种特性，初学者容易上手，配置了滑动离合器，离合器手感轻，连续下降的挫折感也不强。

事实上，我通常乘坐400级双层双筒街车，它与CB400X的功率和扭矩峰值差不多，我还认为在平均海拔3600米的高原地区，CB400X的功率，特别是高传输，显然转速会稍微慢一点，从6000转到8000转。

而且本田动力是线性的，高转速时动力的爆炸不太明显，我自己的汽车发动机和

偏向高转的调教相比会缺少一部分激情，但是CB400X在中低转速区间的动力响应更积极，容错率更高，拥堵的时候可以更从容，我觉得CB400X的这种设定也能够很好兼顾都市出行场景。

第二个点就是它的骑乘三角设定非常舒适，其实CB400X与街车版本的CB400F在减震，车架的设定是完全相同的，但是车把更高更宽，这样在长途时能提供更放松的上半身姿态，之前在网上看评论有人说这个脚踏太靠后，实际这两天跑了400多公里我觉得并没有什么问题，这就是适应大多数人的一般街车的脚踏位置设定，过弯时能够很自然地夹持油箱，落地时不会被脚踏顶到脚，虽然站立骑行时会需要稍稍弯身，考虑到这台车的定位场景大部分还是铺装路面，我觉得无可厚非。

第三个点就是它的重心设计很不错，这里就看出功底了，整车的重心相对比较集中，虽然整备质量达到了195kg，但无论是低速骑行还是原地挪车，都很轻松，这需要大量的数据积累和也是对车架与减震整体适配的考验，在铺装道路上驾驭它非常轻松，转向很灵巧，身体重心轻轻转移，车子能够很顺畅地跟你一起倾倒。多连杆后减震在兼顾舒适取向的同时也提供了不错的弯道支撑，日清的这套刹车感觉很线性柔和，而这套正新S1运动胎干湿地抓地力表现都很均衡。

非铺装道路的感受

CB400X并不是一款硬核的ADV，减震的行程、离地间隙、轮胎的尺寸，轮胎的类型都定义了他在非铺装道路的局限性，坑洼稍微多一点的砂石地没问题，但是速度快不到哪去，当然你技术高，也不考虑潜在的风险另说，所以既然跑烂路的能力比一般街车强不到哪去，为什么还需要它？其实还是有点差别，比如高车把的设定能够让你在简单通过一些坑洼时维持更稳定路线，风挡和高车头的鸟嘴设计也能减少一部分前轮溅起的泥沙侵袭。它的侧重点并不在于带你去大海道沙漠穿越，而是在漫长的公路旅行中提供更舒适的体验，并且能够通过一些简单的非铺装道路。

不过也听到一些消息，本田原本考虑的是CB400X这款车面对的用户大部分没有太多非铺装道路经验，所以使用17寸前轮配置，如果后续用户的需求足够强烈，他们也会考虑增加19寸前轮和不同轮胎配置的版本，毕竟CB500X有现成的配套在。

爱摩托观点

比较有争议的一个点在于CB400使用了一部分国产配件，有些人觉得不太良心，其实这几天骑下来感觉并没有什么太大影响，配件的功能要发挥效果是一个系统工程，也要看车型定位，鲍鱼卡钳装在代步车上一样发挥不出应有作用，前两天媒体交流会上，关于这件事本田那边回复是这样的，他们觉得目前国内很多国产配套商已经能够制造足够好的产品，能达到本田的要求，而且价格也很便宜。所以我觉得不用太纠结这方面，便宜又达到效果才是刚需。

总体而言，CB400X就是一款侧重新手和那些追求舒适摩旅用户的一款入门休旅车，油耗不高，16.5L油箱续航很长，一箱油甚至能跑超过500km，其他各方面都很均衡，骑它没有什么难度，骑上它你会感觉一切都在可控范围内，心情很放松，但是带来的兴奋感也不是特别强烈，很难让人心跳加快。

我觉得如果你想要非常轻松的摩旅，追求舒适度并且注重驾驶中的车辆细节反馈，同时对非铺装能力硬性要求不高，或者你是新手，你想要一台能够兼顾摩旅和都市出行体验类似汽车中城市SUV这类定义的车，那么CB400X基本是同价位最合适的选择。

不过个人角度CB400X也有我不喜欢的点，一个是动力调教太柔顺，稍稍缺乏一点个性的呈现，一个是外型还是过于偏向大众化，我还是更喜欢CB500X那种更锐利的前脸设计，另一个原厂没有配备点烟器结构，虽然预留了改装位置和接头，但是得自己买配件。