铃木直角400参数看这里!聊车/翻开铃木踏板新的篇章！2017 BURGMAN 400

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BURGMAN 400最后一次改版已经过去了10年，1998年首次发布的第一代BURGMAN 400扭转了公众对摩托车的代步工具的印象。活力和舒适的座位给踏板加了注释。2006年经过改组，将单灯改为了双灯设计，现在是2017年新的SUZUKI BURGMAN 400。

2017年SUZUKI BURGMAN 400

2017 BURGMAN 400更接近外形BURGMAN 650，具有家族车界的特色，但BURGMAN 400的车身线条比BURGMAN 650的大装置更加稳重，BURGMAN 400流线型身材赢得了优雅、动态的外表。在LED的浪潮中，BURGMAN 400自然搭载了LED头灯，方向灯嵌在车头，尾灯形状与尾部结合，进行了简洁有力的收尾，还应用了LED设计。

BURGMAN 400（中、右）外型上与BURGMAN 650（左一）靠拢。

BURGMAN 400 有着流线俐落的造型

上扬的车尾造型

带出BURGMAN 400 动感的氛围

科技感十足的LED 头灯

与车尾造型结合的LED 尾灯

双环仪表搭配中央的液晶显示屏，提供驾驶相当丰富的行车资讯，座椅的设计用上了更厚实的发泡棉设计，且比起上一代增加了20mm的厚度，同时骑士的腰靠能做前后15mm~30mm 的调整，而坐垫下42公升的车厢空间，也是BURGMAN 400 所强调的重点，放入两顶3/4头盔绰绰有馀，搭配前方左右两个手套箱，提升装载能力，并设有12V 充电座，让你的电子产品永远保持满格状态！

双环仪表搭配中央的LCD 液晶资讯目

可以配合骑士坐姿前后挪移的腰靠

前方左右各有一个手套收纳箱

右侧则有附有12V 电源供应座

坐垫设计换上更厚实的发泡棉

足以容纳两顶3/4头盔的车厢空间

除了外观的改变，BURGMAN 400 在内在的部分也做了进化，采用399cc DOHC 水冷单缸引擎，规格虽与上一代相同，但透过进气歧管长度的增加与更大的集气室，加上新式的空滤以及铱合金火星塞，使的BURGMAN 400 在慢速低转时就能够有丰沛的扭力表现，另外为了符合欧四的环保法规，加入了ISC 怠速控制系统，在不损失引擎效能为前提下，确保待速维持在最佳状态，并能减少污染的排放。

引擎规格与上一代一样

不过针对进气系统做了修改

铱合金火星塞

为符合Euro4 环保法规

排气管也加入多种贵金属触媒

操控方面为求轻量化的设定，采用大直径且较薄的钢管，在操控与稳定之间力求最完，悬挂系统前叉为41mm 正叉，后避震则是维持先前的水平中置多连杆设计，并搭配7段预载可调，让骑士能够选择符合自己的悬挂设定，同时前轮也由14寸升级为15寸，提升BURGMAN 400 的操控表现，让骑士在过弯时更有信心，而相较上一代轻量化750g 的ABS 系统同样列为标配，为行车安全多添一层保障。

采用大直径且较薄的钢管

在操控与稳定之间力求最完

7段可调的水平中置多连杆避震

前轮尺寸改为15寸

新一代的2017 BURGMAN 400 共推出消光灰、消光黑以及珍珠白三色，历经十年的锤炼更显成熟率性，有着大哥BURGMAN 650 的沉稳，却也有着流线动感的身形，再佐以人性化的设计与科技化配备，挑战的是同级对手所没有的豪华舒适，为大羊史上写下新的一页。

BURGMAN 400 消光灰

BURGMAN 400 消光黑

BURGMAN 400 珍珠白

2017 SUZUKI BURGMAN 400 规格表

引擎型式：四冲程、水冷、DOHC、单缸引擎

供油方式：电子喷射系统

缸径 x 行程：81 x 77.6mm

排气量：399cc

压缩比：10.6：1

最高马力：NA

最大扭力：NA

传动方式：CVT 无段变速

车架型式：钢管车架

前倾角：25.3度

前悬挂：41mm 潜望式避震

后悬挂：水平中置多连杆、七段预载可调

前刹车：双活塞卡钳、260mm 浮动碟、ABS

后刹车：单卡钳、210mm 碟盘、ABS

轴距：1,585mm

座高：750mm

湿重：NA

其他：加温把手

价格：10—12万左右