【一汽解放卡车厂地址】中国卡车生产企业知道多少，10年后哪些能继续生存

中国作为世界第一大卡车生产国和消费国，多年来各种卡车销量普遍保持在300——400万辆之间，这主要得益于中国经济全年高速发展。但是，随着中国经济进入低速增长的新时期，中国卡车再也不能在高位运行，今后卡车的整体销量也将下降，中国很多卡车生产企业也必将进入大淘汰时代。

那么，中国卡车生产企业到底有多少家？主要生产什么车型，十年后命运会怎么样？

1.一汽解放汽车有限公司——中国汽车行业长子，总部位于长春，生产基地长春、青岛、成都。主要生产轻卡、重卡、重卡。其中，解放中卡在业界一年内稳定地占据了一席之地。

十年后，中央企业和共和国长子的双重身份优势加上自己的技术实力和品牌沉淀，未来将更加强大。生存概率100%。

2.东风汽车集团(第二次)——中国商用车销量第一，总部湖北十堰，生产基地以湖北重庆为主，主要生产微卡、轻卡、重卡、重卡。大型国企10年后，100%的生存概率也只能进入国家四大车企集团的重点培养对象。

3、福田汽车背靠北汽集团，拥有商用全系列产品，在京卡拥有多年第一的市长/市场地位。总部位于北京、生产基地山东、北京、长沙、河北、广东等地，目前福田汽车旗下有阿曼、吴辉、奥马加、奥贝、托鲁贾、图雅诺、风景等汽车产品品牌，十年后生存概率为100%，在商用车行业巨头中，

4、安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)是集商用车、轿车及动力总成研发、制造、销售及服务于一体的综合性汽车企业。总部位于合肥，生产基地安徽。主要生产轻卡、重卡、重卡。其中，江淮轻卡在业界第二年稳定地占据了一席之地。具有国资前景，产品系列比较完整，产品市长/市场占有率高，10年后存活率为100%。

5.江种汽车成立于1993年，是一家集上市公司、中国500强、著名轻型卡车制造商及车辆及汽车零部件于一体的综合性汽车企业。公司拥有三大品牌，福特品牌，JMC品牌，刘胜品牌。福特的《新一代全顺》、JMC轻卡的《CAUN》、《KEYY》、《顺达》、JMC皮卡的《宝典》、《反虎》等都成为节能、实用、环保汽车的典范。江铃近几年投入巨资充实了现有产品线。福特“行路者”、福特“道路与欧洲”、“新田顺”物流车、俞胜S350、俞胜S330等新产品陆续上市，江铃重卡新品隆重上市。江铃汽车的整体实力仍然比较强，产品系列很完善，未来十年应该是中国卡车的重要力量。

6.华凌中卡是以日本三菱技术平台为基础开发的中车产品线。卡车主要分为三类：华菱中卡、华菱明星、华菱明星凯马、主公自卸车和专车市长/市场，最近三大零部件都为自主开发投入了大量资金，反而产品更换太慢，市长/市场份额不断下降，所以现在要依靠吉利集团。我相信未来10年内不会看到今天的华陵。

7.北奔中卡自与奔驰终止合作以来，销售一直在下降，目前只有在北方地区

场有所影响，相信十年后这一品牌也应该不复存在。

8，大运汽车作为一家从摩托车起家的汽车企业，从重卡起步向轻卡、中卡全面拓展，在核心三大件完全是外购，并没有形成自己的核心能力，未来中国商用车行业很难容得下一个独立的商用车品牌，所以未来十年的前景也是不容乐观。

9、陕汽与重汽两大重卡巨头由谭大胆统一管理后，由于潍柴动力的强势背书，未来可能这两大品牌都可能会组成一个大型汽车集团，未来十年成为商用车行业一大重要力量。

10、上汽红岩与跃进作为上汽集团下商用车板块的战略支撑，相信未来十年上汽集团一定凭借其在乘用车的优势，十年后一定会在商用车上更上一层楼。

未来十年一定会是中国商用车行业进行大整合大淘汰的关键时期，相信每个品牌都想战斗到最后，不过现实一定会血淋淋，中国商用车的产能已经严重过剩，很多没有自身核心技术与财力的企业最终都会倒下或被兼并。相信时间与市场的力量，落后的一定会被时代所抛弃。