【最好的机车热熔胎品牌】好轮胎，其实只要500元。

米其林PS4、PS4S、马牌MC6、CPC6都被公认为高性能的好轮胎，但他们动辄几千元的单轮胎售价，并不是普通老百姓能承受的。幸运的是，目前市场上还藏着价格亲民的好轮胎。因为宣传不足、负载量低或品牌。所以今天，我推荐5种性价比高的好轮胎。500韩元左右就可以买到215/50 R17的主流尺寸。如果你最近有改变胎儿的计划，请尽快收藏这篇文章！

RE003是普里斯通品牌旗下的朴天族运动系列，与赛道爱好者经常更换的半热熔轮胎RE-71R和高尔夫GTI工厂配套的S001属于同一系列。如果说连F1的官方轮胎都出自朴川族系列，你应该知道这款RE003并不寻常吧？和米其林PS4和马牌MC6一样，普里斯通RE003也是高性能街头运动轮胎。可惜知名度低，很多人在升级改造轮胎的时候，只是忽略了。

实际上，RE003的花纹已经显示出了出色之处，宽敞的花纹设计可以有效地消除激烈驾驶时轮胎花纹直接在路上撕裂的尴尬，还可以降低日常行驶中减少碎石的概率。

此外，RE003外部胎面与轮胎肩部结合的轮胎肩部连接块在车辆过度弯曲和吃轮胎肩部时提供了更好的横向抓地力和旋转牵引力。轮胎中间的脉冲中央排水口保证了RE003的排水性能，使其不会沦落为只能在晴天使用的运动轮胎。

RE003在国内不为公众所知，但这个胎儿在海外很受欢迎。和大多数86/BRZ车主一样，将选择RE003更换工厂的节能轮胎。实际上，RE003能受到喜爱的主要原因是非常亲民的价格，普里斯通毫不吝啬地把这个优点带到了国内。国内某知名轮胎电商可以以449元/单买215/50 R17主流尺寸的RE003！相反，像245/40 R18这样的大号，685韩元的价格也可以全部做到！价格只有主流运动轮胎的一半！如果能以别人两个轮胎的价格准备一套轮胎，岂不是很香吗？(威廉莎士比亚、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎、轮胎) (具体价格会根据平台活动发生小幅波动。想买的朋友们可以等那个传统的电商购物节。)。

RE003的价格很便宜，但它的性能完全不拉胯。其中健智操作是RE003最擅长的项目。与MC6相比，RE003不仅可以在弯曲时具有更高的极限抓地力，而且具有更硬的轮胎肩部强度，在激烈驾驶时，可以使车辆具有更好的弯道支撑性和更快的弯曲响应速度。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，MC6)这在一定程度上比不上注重舒适的PS4和MC6。当然，结实的轮胎肩部能适应较低的轮胎压力。这在胎压可能暴涨的激烈驾驶条件下，可以以更低的胎压出发，因此应对后续超高轮胎温度只能更加从容。(威廉莎士比亚，温德夏，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎。

t="85"/>

可轮胎作为各项指标有得就有舍的代表零件，尤其是建立在较低价格的基础上时，就更难做到十全十美了。其中，RE003在湿地制动性能、胎噪控制以及滚动阻力方面，就会稍显劣势了。相比起米其林PS4和马牌MC6，普利司通RE003在轮胎噪音、油耗表现，以及雨天制动效果上都有着一定的差距。此外，虽然RE003的操控表现不错，但在考验纵向抓地力水平的干地制动项目上，如上图所示，RE003也是要略逊一筹的。

普利司通 RE004

但考虑到RE003仅500元左右的价格，这条有着夸张运动胎纹路，以及普利司通大厂背书的轮胎还是十分值得推荐的。毕竟对于赛道玩家、山路狂热者，甚至是漂移用户来说，RE003确实能在极大损耗中，为车主剩下一笔可观的财产。多说一句，针对胎噪、滚动阻力，以及湿地制动等性能重点优化过的继任者--RE004已经在海外发布了，期待普利司通能在延续低价优势的情况下，尽早把这款胎带到中国市场。

今天为大家推荐的第二款好胎，是来自台湾省正新轮胎旗下的玛吉斯品牌出品的HP5。虽然正新轮胎在大家印象中，更多是给摩托车、自行车提供轮胎的品牌，但实际上正新作为一家已经成立了50多年的轮胎制造企业，旗下的玛吉斯早已成为世界轮胎十强之一的品牌了。

我知道很多人都对国产轮胎的性能持怀疑态度。但大家有所不知的是，国产轮胎在海外市场已经是神一般的存在了。出色的性能配以低廉的售价，让很多外国人都将中国制造的轮胎视为原厂轮胎更换时，性价比最高的选择。而玛吉斯HP5就是其中性能表现最为出色的一款，在玛吉斯轮胎家族中，HP5定位中高端，是一款讲究舒适、静音，以及湿地驾控的运动型轮胎。主流尺寸215/50 R17更是仅需479元/条的价格，就能在国内某知名轮胎电商买到。

从玛吉斯HP5密集的胎纹设计来看，它似乎会给大家带来一种追求静音的取向。不过，它外侧胎肩采用的连续花纹块设计，又表明了它具有一定的弯道操控能力。而胎面上的四条纤细的排水槽，也保证了轮胎的接地面积。同时胎肩位置弯曲花纹沟的设计，又能降低由空气和胎面产生的振动噪音。所以通过花纹来看，玛吉斯HP5是一款兼顾静音和抓地力的轮胎，这一点显然是与米其林PS4不谋而合的。

在干地制动方面，玛吉斯HP5发挥出了超强的性能，刹车距离甚至比两倍价格于它的PS4还短了0.9米。但在湿地制动方面，PS4则直接领先了玛吉斯HP5整整4.5米的距离。但考虑到PS4近乎变态的湿地制动性能，玛吉斯HP5的成绩其实已经很不错了。而在操控和静音层面，HP5的表现并没有与PS4有太大区别，由此看来，HP5简单、明确的花纹设计还是十分正确的。除此之外，HP5的滚动阻力也十分优秀，非常适合对油耗敏感的用户选择。

在不到500元的价位区间中，玛吉斯HP5算是一条性能相对平衡的轮胎。这样做的遗憾是，它并没有像RE003那样，能够在部分项目中领先PS4。但这样做的好处也十分明显，那就是HP5并不存在什么短板。这对于一条售价不到500块的轮胎而言，已经十分难得了。毕竟同价位的知名合资品牌轮胎，基本只能满足车辆日常行走的需求。

固特异Eagle F1 ASYMetric 3的知名度并不算低，因为奔驰、宝马的不少车型都用它当作了原厂轮胎。然而，它在口碑方面却并不出色，不少原厂车主都在吐槽它是一款相当“滑”的轮胎。可实际上，这些人之所以认为Eagle F1 ASYMmetric 3的抓地力不出色，主要是因为奔驰、宝马的原厂胎都采用了防爆的版本，最终才导致大家对这款轮胎的抓地力产生了误解。而防爆轮胎之所以抓地力差，是因为防爆胎为了能在失压的状态下继续行驶，不仅胎壁要比普通轮胎更硬，同时就连胎面也要比普通轮胎更硬。否则如果只是胎壁硬，胎面软的话，那胎面就会受到胎壁的挤压出现凹陷。可对于轮胎来说，材质硬也就代表着抓地力差，这也是防爆胎抓地力不如普通轮胎的原因所在。

从Eagle F1 ASYMmetric 3的轮胎花纹来看，除了粗壮的4条竖向排水沟槽配上密集的横向排水沟槽，向我们传达了它出众的湿地性能外，其它部分的花纹确实没有什么特别之处。那它又是如何在平凡无奇的花纹基础上，为我们带来优异性能的呢？其实，固特异这次把所有的科技都应用在了轮胎的内部。例如通过在橡胶里使用粘性树脂，来增加轮胎与地面之间的摩擦力；通过使用固特异鹰驰系列的自控制动技术，让轮胎胎块在制动时变大，从而提高轮胎接地面积，降低干燥路面下的制动距离。也就是说，这条轮胎的性能都是肉眼不可见的。

虽然固特异官方将Eagle F1 ASYMmetric 3定位于豪华型运动轮胎，但实际上这条拥有黑科技的轮胎并没有那么昂贵。由于这款轮胎并没有我们刚才举例的215/50 R17型号，因此我们只好用尺寸更大、价格更贵的225/45 R18来举例，759元/条的价格看似比前两条贵了一些，但如果和同性能的马牌CPC6千元左右的价格相比较的话，Eagle F1 ASYMmetric 3可是整整便宜了25%呢！如果是买4条轮胎的话，相当于比马牌CPC6省了足足1000块！

得益于自控制动技术的加持，Eagle F1 ASYMmetric 3的干地制动效果非常出众，领先了马牌CPC6 0.6米。不过，在干地操控、湿地制动&操控、噪音和滚阻方面，Eagle F1 ASYMmetric 3都会稍稍落后于马牌的CPC6。但考虑到二者之间200多块的差价，Eagle F1 ASYMmetric 3也算是非常具有性价比了。或许换上这套胎后，你唯一需要担心的，就是紧急刹车时的追尾风险了，毕竟35米以内的刹车距离，可不是绝大多数轮胎能做到的......

提起韩泰轮胎，大家应该都没有什么太好的印象，甚至如果哪台原厂车配备的就是韩泰轮胎的话，那大概率还会被人喷减配。但如果你对轮胎性能真了解的话，其实就不难发现，虽然部分韩泰轮胎的抓地力算不上出众，但韩泰的运动型轮胎在世界上还是享有一定知名度的。其中，奥迪A3原厂配备的万途仕K117就是性价比最高的一款。

只需一眼，你就能发现K117是一款完全追求运动性能的轮胎。两侧胎肩粗大的花纹不仅能提升刚性，而且还能提升车辆的转向响应能力。而在胎面中间，较宽的排水槽配合斜向沟槽可以更快地刺破水膜，增加湿地状态的下的轮胎抓地力。

价格方面，韩泰K117更是十分恐怖，225/45 R17规格的轮胎，每条仅售459块，比马牌CPC6整整便宜了一半！

虽然价格比马牌CPC6便宜了一半，但K117作为韩泰旗下近乎顶级的运动型轮胎，其实在性能上并没有落后很多。在干地制动测试中，K117与CPC6的差距为1.4米。不过在湿地制动中，K117凭借着大号排水槽以及横向沟槽的优势，制动距离还领先了马牌CPC6 0.1米。而在干、湿地操控方面，韩泰K117更是可以与马牌CPC6拼个“你死我活”，相差无几。

因此，通过性能测试可以看出，韩泰K117的性价比确实十分出众，仅需马牌CPC6一半的价钱，就可以获得近似的性能。甚至在滚动阻力和噪音方面，韩泰K117也有着不小的建树。相对比较遗憾是，韩泰K117偏软的胎质会在一定程度上降低车头的响应速度，这显然会影响车辆激烈驾驶时的操控感受。但对于平时不搞极限激烈驾驶的人来说，韩泰K117就是一条非常好用的轮胎。

作为久负盛名的静音舒适轮胎，米其林浩悦4在家用车领域早就收获了无数好评。但这也引起了一个误区，由于这款轮胎在静音、舒适领域的造诣很深，所以不少人便会误以为它的运动性能表现平平。但事实上，浩悦4的抓地力是非常出色的。

米其林浩悦4的花纹设计相当简单，这一点与大哥PS4选择了相同的路线。毕竟对于现在的轮胎而言，花纹早就不是评判一条轮胎性能取向的关键因素了。不过，通过浩悦4胎肩的自锁片以及宽大的排水沟槽也能看出，它的湿地抓地力肯定是很有保障的。

为了追求极致的表现，米其林轮胎一直都是无缘“便宜”二字的。不过，浩悦4却是一个例外。尤其是不少A级车使用的205/55 R16型号，在某轮胎电商上仅卖499块/条，可谓是超值了。而本文用来对比的215/50 R17主流尺寸，目前售价为700多块，综合品牌和性能来看，其实性价比也尚可。

在性能部分，浩悦4凭借着较软的轮质，在干地制动测试中表现十分出众，比运动型轮胎马牌CPC5还短了整整3米！而在湿地制动方面，浩悦4表现也非常好，并没比严重偏科湿地制动的CPC5差太多。只不过在胎肩硬度方面，作为“买菜胎”的浩悦4就没那么坚固了，因此尽管拥有出色的干地抓地力，但在操控体验方面并不会让人继续眼前一亮。不过也正因如此，浩悦4在舒适度、静音性以及油耗方面都要比PS4更强。

通过测试结论就能发现，米其林打造浩悦4的目的是非常明确的，就是奔着最强“买菜胎”去的。与PS4接近的干、湿地制动成绩，都可以最大程度保障浩悦4的日常行车安全性。而它的低噪音和低油耗，又是那些同水平运动胎无法企及的！

由于轮胎并不像汽车那样，有很多性能参数供大家参考，因此很多人便会想当然的以为轮胎的牌子越好，价格越贵，性能就可以获得成倍的提升。甚至还总结出了固特异耐磨、米其林舒适等“经验”。可实际上，轮胎的性能并不完全与价格成正比，同时抓地力的好坏也不直接与品牌挂钩，必须得通过轮胎归属的类别以及国内、外的测试数据具体问题具体分析，这样一来，你就也能找出像今天这5款轮胎一样物美价廉的好胎了！