【一汽解放中型货车二手】从事一般运输选择的二手解放J6L 6m8车型最合适。

今年早些时候，由于4m2蓝色卡车超限、超载管理和新车型品牌准入资格的变化，许多考友为了保证长期运输收益，开始选择装载吨位更大的6m8车型，从而提高了整体合规运输收益。

结合最近极度匮乏的运输环境来看，选择年限在两年内的二手车也是不错的选择，可以有效降低综合运输成本。接下来，小编向考友们介绍了2020年初服役的解放J6L航海版车型。

金色标志解放航海版车型全速：

解放J6L在国内众多品牌车型中占有很高的比重，主要原因是很多KAU对解放品牌车型在综合质量、保值率方面有更高的知名度。结合目前市场的基本运输情况，该车型使用的高塔驾驶室解决了个人车主长途运输舒适度不好的问题。

航海版车型当然在颜值方面更有一席之地，所以屋顶、中互联网都有引人注目的金色解放标志，这也体现在解放J6P航海版中卡车型上，通过细微的颜值零部件提高了Kau对这款车型的质量认识。

整体外观仍然融入了很多J6P重卡的家庭式设计要素，重网采用简洁紧凑的蜂窝风格。保险杠两侧的卤代灯、雾灯都采用简洁的光体设计，放在地板上的防滑橡胶脚凳也为Kau闲暇时擦洗车辆提供了便利。

车辆上装载着市面上非常主流的6m8仓库集装箱，这件上衣也是运送零担和绿色货币物品的小专家。

外观评论：

据悉，这辆车服役一年多的时间里程只有6w公里，整体外观与新车无异。通过保险杠、反射镜完整性和整体油漆，该车以前没有发生其他碰撞或零部件损坏问题，基本上在使用过程中不会增加额外的维护成本。

大型木柴6缸发动机高老化绿色通行证运输首选：

动力搭载了大柴CA6DH1-24E5局5发动机，最大功率240马力，最大扭矩900N.m，6缸发动机比4缸发动机对山区道路情况的适应性更强。

与此相匹配的是一汽解放CA8TAX090M 8块手动变速器，头部传动比9.569，最高传动比0.735。

378驱动车轴的主减速比4.333通过卡车的房屋速度计算器可以看出，当发动机经济速度为1300rpm时，变速器可以从最高档达到75公里/h。绿色货币物品运输的时效性也得到保障。(大卫亚设)。

权力评论：

结合目前低迷的运输环境来看，个人业主购买6m8卡车运输船，货源也不固定，大部分基于物联网平台的货源，二手J6L航海版使用的大柴6缸发动机的适应性更强。(威廉莎士比亚，美国作家)。

多弹簧板悬挂承载能力更稳定。

整个车辆都使用了这个轻量化钢圈，大小为275码的子午线真空轮胎，轮胎花纹的磨损表明里程不多。(大卫亚设)。

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领航版车型虽然主打干线运输市场，但是结合散户车主运输线路、路况的差异化情况，这款车型的前桥还是配备了10簧钢板悬挂，对比其他品牌车辆使用的少片簧配置承载能力更可靠。

底盘侧面的储气罐、自主气驱尿素系统都采用了轻量化的铝合金材质。针对运输线路不固定的情况，前任车主在预留空间还加装了一个容量在150L的铁质淋水罐。

铝合金油箱容量为300L，综合这类车型经常出入的国道路况18L/百公里油耗来计算，其实际续航能力可以达到1600km。

结合实际运输情况来看，散户车主在物联网平台寻找货源只要吨位、价格合适基本会成交，为此378驱动桥采用了12+8片钢板悬挂具备更好的实用性，出现偏载的情况稳定性也有保证。

底盘点评：

卡友在选择二手车辆时多数注重动力链的使用情况，不过在选车时也应当对悬挂、轮胎花纹以及储气罐等部件进行细致检查，减少在使用过产生的维护成本。

镜片调节、加热更实用 双层卧铺适合夫妻跑长途：

车门衬板下方设有通体容积储物格，特有的透气孔减少污渍、粉尘的残留。

领航版车型标配镜片加热、多角度调节功能，尤其在阴雨天气下使用提升卡友对车辆后方情况的整体了解。

主驾驶采用了多项调节气囊座椅，舒适度与J6L精英版车型基本一致，不管是在国道还是高速路况下使用，卡友都可以享受理想的驾乘体验。

四幅式多功能方向盘同样采用了与J6P重卡相同的模块化设计，即便不像新款精英版车型那样使用多功能按键，但整体操控性和实用性方面还是能说得过去的。

机械式仪表盘与老一代J6P车型的仪表盘造型完全一致，突出了经济适用的特点。中间的小尺寸液晶显示屏上方设有转向灯警示功能，与日常车辆使用的多功能配置几乎一致。

中控台采用了钢琴漆面的装饰板，设有前后灯光调节、节油开关等配置，中间设有自动恒温空调、储物格以及简易影音娱乐系统。

副驾驶采用了1+1座椅布局，与领航版车型的配置基本一致，后排卧铺空间在500mm，待前部座椅完全折叠的情况下还可以提供更大的舒适乘坐空间。

下层卧铺也采用了与J6P相类似的后置拓宽设计，有效宽度在450mm，卡友在排队等待装卸货物的同时也可以得到更好的舒适性体验。

上排卧铺在舒适度方面进一步提升，同时外侧的提拉防护网保证卡友在睡眠时更安心，休息时空间舒适性更高，长途行车时的疲劳度也会得到显著的降低。

内饰点评：

J6L领航版的驾驶室空间的舒适性，与北汽欧航R、东风天锦KR另外两款市面上的主流车型不相上下，特别适合货物运输线路不确定的散户卡友的用车需要。夫妻、父子两人出行的情况下双层卧铺解决了平顶驾驶室舒适性欠缺的短板。

结束语：

这台服役一年多的解放J6L领航版载货车不管是舒适性、动力链以及承载能力方面都非常出色，然而结合眼下新车促销力度大、金融政策合理的大环境下，卡友们在购置二手车辆之前也要三思。（文/卡家号：文话卡车）