【一汽解放超速档怎么用】即使在主力经济实用的卡车上，自动档媳妇开车的时候也不再吐痰，也不会堵，所以很累。

很多驾驶汽车的朋友都说手动挡有驾驶的乐趣。开卡车的考说，你那辆车是玩的。每天挂12个齿轮，你会觉得手动挡不好玩，更多的是“累”。还有多少卡嫂子，虽然拿到了A2驾照，但是大的车钩受不了，如果能开自动档卡车的话，会舒服很多。(大卫亚设)。

【语速卡车社区原创】说到解放自动卡车，很多考友首先想到的是豪车3354J7、JH6，还有中级车3354J6P航海版。其实主力经济解放J6P质量慧版也有AMT车型，经济实惠舒适，这车值得关注！

经典的造型比诗意的室内装饰文雅实用。

从车前看，这款J6P质量慧版2.0和我们常见的J6P没有区别。或者以我们熟悉的味道，仍然文雅大方。

侧面最大的区别是驾驶室上的鹰标志和“AMT”标志证明是AMT车型，侧面顶部的拉花与车身颜色相搭配，完全不违和。

驾驶室右侧是AMT标志，该标志几乎在所有解放AMT车型上，主要是为了表示与普通卡车的区别。

装修方面，J6P质量慧版2.0AMT车型与手动车型差别不大，主要是齿轮杆位置的差别。这辆车的主驾驶座椅配置丰富，可以充电按钮、调节阻尼、调节高低、调节高低、调节二档腰部支撑，如果能增加座椅通风和取暖就更好了。

AMT车型的设计比手动车型的变速位置更为精巧，手柄也很光滑，有金属装饰，所以不像J7那样用手柄设计。

两边车窗都装有原车窗帘，这是一个精心设计的设计，可以消除司机后期带窗帘的繁琐程序，有效保护司机隐私。(大卫亚设)。

外观装修评论：航海版主击中高端，品质惠版主发挥性价比是解放J6P的整体车型战略。卡车是用生产资料赚钱的机器，所以投资更低的成本，获得更大的利润是跑车的王道。也许质量慧版2.0没有航海版2.0内饰的高级感，但同样可以在天南海北随意转转。(大卫亚设)。

解放AMT变速器。你的长距离变得更容易。

该车搭载了解放动力奥威CA6DM2发动机，11升排放量，460马力，最大出口扭矩2200牛米。这台发动机装载了无数解放车。市长/市场验证成熟的不再成熟，相当可靠。

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变速箱前面说到了，采用一汽解放的12挡超速挡AMT变速箱，最高挡速比0.78。这款变速箱换挡操作非常简单，正常处于空挡位置，往左扳一下到D挡位置，松手刹，踩油门就可以走了，再往左扳一下切换手动模式，前推加挡，后拉减挡，倒车时回到空挡位置往后拉就行。

后桥方面，这款车使用的还是我们熟悉的435升级冲焊桥，后桥速比3.727，采用3片钢板悬架。

轮胎则是12R22.5型号的双钱牌真空胎，采用高强度钢圈。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比、轮胎型号能够得出，这款车在1100-1300转的经济转速区间内，车速可达77-88km/h，符合J6P质惠版2.0车型日常使用的车速要求。

800升的油箱占据了整个车架左侧，按照牵引车平均百公里35升的油耗，这款车能够保证2285公里的续航里程，长途干线运输也都能保障。

车架右侧还是熟悉的配置，电瓶、双气瓶上下布置，气驱尿素罐在工作台下部，被铝合金台阶保护住，但是加注尿素相对比较方面。

即便是主打性价比的质惠版车型，但是重要零部件的使用并不简配，克诺尔空气处理单元不光装配J7和领航版J6，在质惠版上依然可以见到。

底盘点评：除了变速箱，其他底盘配置都是我们非常熟悉的，更加适合追求经济实惠的卡友。AMT变速箱是它最大的亮点，按照常规思维，经济实惠的卡车一般都是手动挡，但是不少卡友现在对于AMT变速箱有着很大的需求，所以质惠版同样可以自动挡。

编后语：

这款解放J6P质惠版2.0牵引车主打经济实用，AMT变速箱的加持能够大幅度提升它的驾驶舒适性，同时还能降低很多卡友的误操作率，相信在即将到来的国六时代，会有更多的卡友选择AMT车型。（文/图 李鹏飞）