【14款雅马哈fz1参数】专题YAMAHA记忆中的FZ1

最近，印度尼西亚总统骑着雅马哈摩托车参加亚运会的内容点燃了摩托车司机们的整个朋友圈，印度尼西亚总统以特殊的开放方式将摩托车驱赶到世界舞台的中央，他想知道总统到底坐的是雅马哈的哪辆车。

但是总统乘坐FZ1进入会场现场直播后，飞来飞去的小伙伴们开始沸腾，开始分享一票小伙伴的一张朋友圈！

不得不说，总统的驾驶很有魅力。

让我们一起揭开李总统开车的奥秘。

雅马哈fz1。

自2006年在欧洲首次亮相以来，FZ1和半导流罩的FZ1 FAZER因其超级运动的性能表现和令人舒适愉快得骑行体验而广受欢迎。

2006年第一代

无论是用于郊游或者其他用途都能够提供有效的性能输出和舒适性，想必这也是印尼总统会选择它的理由吧，配合自己娴熟得驾驶技术，分分钟过一个90度的直角弯，顺便稳稳地挥手和现场观众打招呼。

鉴于交通环境的不断更新，比如英国、法国和德国等国的高速公路限速变化，不同于超级跑车的粉丝们，FZ1 更希望能够在实用性方面突出的同时又能满足用户对于玩乐的需求。

与此同时，在亚洲的日本市场，街车（超过250 cc）的需求每年都在递增再加上交通法规逐渐放宽等因素（如2005年取消了禁止在高速公路上行驶等），这就导致401 cc以上以及一些超级的“大排量摩托车”销量有所上升。

伴随着这些变化，用户的需求也逐渐多样化，更多的用户希望在每天的日常骑行中增添更多的骑行乐趣，现在，让我们来回味一下这款经典车型的配置吧。

引擎

以YZF-R1为基础的水冷四冲程直列四缸五气门发动机同时配备燃油喷射，保证在实际使用中维持最佳的性能。

轮胎质量优化

为了提升车辆的操控感，轮胎质量得到了进一步的优化，与YZF-R1相比，曲轴的惯性质量提高了约40%，并且优化发动机排量和曲轴的惯性质量之间的平衡。此外，优化进气系统、燃油喷射装备、齿轮传动比和新凸轮轮廓的综合效果，让驾驶者充分体验车辆带来的加速感与激情。

一体式制动卡钳的前制动系统

为了适应该车的高功率高性能，采用了具有高水平的制动力和可控性的制动系统。采用与YZF-R1相同尺寸ø320mm的前盘式制动器，配备一体式制动卡钳，在强力制动时，可以减小卡钳的变形。其结果是在紧急制动时获得更好的稳定性和操控性。后制动采用ø245mm盘式制动系统，结合单活塞浮动卡钳具有卓越的制动力及可靠性。

"CF铝压铸"后臂

为了达到良好的刚性平衡和具有吸引力的外观质量，采用了由雅马哈独家CF铝压铸法生产的压铸后臂。

仪表面板与Fade-in型背光照明

在这款车上采用的仪表面板在左边有一个数字显示速度计，右边是一个模拟转速表。仪表面板的照明是一种Fade-in类型，当钥匙打开时，它会逐渐亮起来，让你在引擎启动时享受“机器通信”的瞬间。它也是背光式照明，具有亮度调节功能。

其他功能

其他功能包括如YZF-R1前和后轮，采用的是相同的轻量级5辐轮，在前轮上的理想重量分布占比有50.2%，除了FZ1的基本功能外，FZ1 FAZER还配备了半导流罩和舒适的后座以及后座配备的抓杆，为了方便骑士们的郊外旅行而配备。

雅马哈后续的经典街车从未停止更迭，比如更强悍的MT-10等，不断的给骑士们带来惊喜，。未来，让我们共同期待雅马哈带来更多的兼具实用与玩乐一体的摩托车吧！