对于龙佳摩托车制造品牌来说,国内的汽车朋友大多数可能并不陌生,但近几年来,龙佳的研发ampd没有停下来,其车型主要是复古街和踏板摩托车。今天我们说的是龙嘉的重型踏板摩托车VMAXie 300。
很多车友可能知道龙嘉旗下的V max300,但对于VMAXie 300,大概率是陌生的。该车型是龙加V max300的扩展版,在很多地方都有变化,车辆风格也更加运动鞋。
照片中的这款车型是龙歌VMAXie 300的搭配测试版本。虽然没有车辆版画的装饰,但气质仍然很突出。它的两个版本是每个2.38万韩元,每个2.58万韩元,主要区别是没有钥匙的启动和传统机器钥匙。
外观部分,这次不再说了!整个车辆给人的感觉很敏锐。特别是前脸上挂着LED灯台,开灯后看起来很酸。主大灯也采用LED镜片的组合式,亮度高、集中,夜间行驶更加安全。
智能部分,龙加VMAXie 300采用全液晶TFT机器指针组合的仪表,高级版本支持手机投影屏幕导航,阳光下清晰度非常好。中间的LCD屏幕设计,两边的机器指针数不是特别清楚,细节有点不足。
实用性方面,该车还配备了两个全面储物箱,其中内部有USB手机充电接口,可以解决长途乘车时电子设备充电的问题,其他储物箱可以放日常杂物,很容易拿走。大卫亚设,《美国电视剧》,实用性、实用性、实用性)
动力部分,龙加VMAXie300搭载的发动机是APLIA SR MAX 300同构发动机,型号NEX,实际位移为278cc,将单缸水冷四冲程设计与电喷雾供应系统相结合,最高可在5750r/min下引爆23.5N m的最大扭矩。
此外,在官方测试中,这辆车的100公里加速时间也取得了9.9秒的好成绩。在续航上,这辆车前面11.5升的油箱,300级的动力和来自意大利纯动力的这台发动机平均油耗为3.3升,预测续航里程约为250公里,能够满足日常通勤和短途旅行的需求。
制造动力强的踏板摩托车也要符合安全部分。这辆车的前后轮都采用盘式刹车,辅助ABS防拥抱系统,规格上仍然很好。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)而且,在实际测试中,制动力也是平衡的,可以给司机足够的信心。
减震部分,前后都使用KYB减震,驾驶过程中感受到减震的工厂调教是运动和舒适度并行的,踩急刹车也不会有明显的推力。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)另外,轮胎使用了滕森的半热熔轮胎,抓住也相当好。
总的来说,龙嘉旗下的这款VMAXie 300车身性能还是很好的。原动力除了来自原创纯正的意大利外,在构成方面也非常出色。与AFLIA SR MAX 300相比,价格也非常亲民,因此为国内的车友提供了另一种选择。
最后,对于这个售价两万多个、配备纯进口动力的龙嘉VMAXie 300,你还有什么想说的吗?(种子比舍尔斯,Northern Exposure,成功)欢迎评论区的评论。和国内的车友们一起讨论!
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