【机车雅马哈】第六代大力神战神鹰雅马哈2022号赛格纳斯格雷夫斯发表

最近，雅马哈发布了经典运动踏板模型——2022 CYGNUS GRYPHUS，被称为雅马哈力战，此次升级后，新名称“姜传销”也重新出现。也是雅马哈力展系列车型的第六代产品。新车正式宣布从12月23日开始在日本上市。(威廉莎士比亚，美国作家)。

另外，雅马哈从1961年开始为纪念世界摩托车大奖赛WGP历史60周年推出贴花纪念版CyGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary，将于2022年2月24日起在日本限量发售。

第一款雅马哈力战型CYGNUS-X于2002年9月正式推出。这款125毫升的高级体育滑板车是力量战系列的创始人，以“强、强、快、适”为开发理念，以革命性的创新在同级车型中占据了很高的市长/市场份额，迅速成为了夜市。

雅马哈第一代力战CYGNUS-X

欣赏新车细节

与旧车型相比，第六代大力神战神鹰进行了很多改良。第一个跑过来的是雅马哈力战车系中第一个配备水冷发动机的车型，与国内比较常见的2阀发动机相比，力信战神采用了4阀设计，动力更强。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。

这款水冷单机发动机兼具驾驶乐趣、油耗效率和环保性能，是在雅马哈2014年推出的发动机设计理念“BLUE CORE Bluecore Bluecore”的基础上开发的，重点是实现高燃烧效率、高冷却、低损耗。由于燃烧室设计紧凑，能够获得强大的动力性能和优秀的燃料效率，高效燃烧的关键——压缩比也从传统的10: 1提高到11.2: 1，使石油和天然气产生漩涡，与FI燃油喷射系统一起，不仅电力输出增加了20%以上，WMTC工程燃料消耗值也提高了。

另一方面，力信电信鹰在发动机上采用可变电压激活(VVA)技术，通过VVA控制装置，根据发动机和车辆条件信息，通过高速电磁阀系统控制进入阀门桥部件的机油量，从而调整阀门间隙，从而改变阀门的升降和定时。

此外，新车采用了集成启动马达和发电机的SMG(SMG)结构，减少振动，启动更加安静。同时具备启动马达和发电机功能，启动车辆时用作启动马达，开车时用作发电机。在有助于全速动力性能的同时，发动机可以表现出良好的扭转特性。

在车架方面，雅马哈为力神战神(Ares Eagle)进行了新的设计，采用的下行型车架平衡了发动机安装位置，重心部分得到了优化，车身的刚度得到了加强，轴距也变长，操作性与老车型相比有了很大提高。

/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/65006f3d3228499c9abe79dce8edf451?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="420"/>

在车身设计上，新车前后采用了规格为12英寸的宽幅轮胎，增强了行车稳定性。结合劲战神鹰的长×宽×高1935 mm × 690 mm × 1160 mm，座高785 mm，设计得也非常协调。减震部分，雅马哈为劲战神鹰搭配的是规格为33 mm直径的直立式左右双筒减震器，并且优化了阻尼回弹力度，驾驶平稳性得到了有效提升。

制动系统方面，劲战神鹰采用了前后单盘碟刹，前碟刹盘直径为245 mm，后碟刹盘直径为230 mm（相较老款增加了30 mm），并且配备了独具特色的UBS & ABS联合制动系统，UBS即Unified Brake System统一制动系统，ABS即Antilock Brake System防抱死制动系统，能够让车辆及时平稳地制动刹车。

在车辆外观上，新车继承了雅马哈劲战车系血统的风格并进行了重新设计，以配合新发动机和新车架的升级，重点是继承了劲战车系“安定的乘坐感”以及进一步强化了“运动性能表现”的时尚造型。

前脸外型是劲战神鹰改变最大的地方，LED头灯从传统的单灯式进化为锐利的双灯式，相较老款雅马哈劲战，视觉运动感更为出色。右侧灯组为近光灯，开启远光灯时会左右侧灯组一起点亮，就像其设计理念“Glaring Predator（耀眼的掠食者）”一样，让人联想到食肉动物捕捉猎物时的表情。此外，高品质的尾灯组也会让人联想到犀利的食肉动物眼睛所带来的视线。

新车配备了易于查看的大型LCD数字化多功能全液晶仪表盘，外框采用了雅马哈钻石切割设计，底盘为蓝色背光，给人一种充满未来感的高科技印象。仪表盘中间为跑道型转速表，上方为速度显示，尽显运动风范。

劲战神鹰的前置物盒旁设计有一个可折叠的挂钩，能挂上重量约1 kg的小物品，挂钩的形状设计还充分考虑了怎么样才能更加容易挂取。此外，为了使用更加便利，雅马哈还贴心地配备了方便手机充电的USB电源接口，前置加油口，以及磁性防盗锁。

座垫下的储物空间有28 L超大容量，可以轻松容纳一顶头盔，多余的空间还能装下手套等随身小物品，座桶前方还配备了两个头盔挂钩。

配色方面，雅马哈2022款CYGNUS GRYPHUS的全新配色有灰色、蓝色、白色和黑色，共计四种颜色可供用户进行选择。

60周年纪念版CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary

头灯上方印有雅马哈WGP参战60周年纪念徽章

以1980年的YZR500（0W48）为主题设计的雅马哈赛车传统贴花

金色的音叉标志和前后轮毂

价格方面，在日本市场，雅马哈官方公布的2022款CYGNUS GRYPHUS最新含税建议零售价格为35万7500日元，年内计划将在日本本土市场销售7000辆左右；60周年纪念版CYGNUS GRYPHUS WGP 60th Anniversary的价格为36万8500日元，将在日本本土市场限量发售1000辆。此外，新车将由雅马哈台湾公司制造并返销日本。

总的来说，虽然在国内市场中雅马哈的踏板摩托车数量并不算少，但是在性能表现上能够与劲战神鹰相匹敌的同级别车型却难得一见。目前，雅马哈在国内能买到的125 mL级别小踏板有赛鹰、旭鹰、巡鹰、福禧、巧格i，但这五款车型都采用的风冷两气门发动机，最大功率为6.1 kW (6500 r/min)，最大扭矩为9.7 N•m (5000 r/min)。相比之下，劲战神鹰的水冷四气门发动机最大功率为9 kW (8000 r/min)，最大扭矩为11 N•m (6000 r/min)，从参数上来看明显后者的吸引力要更为出众，但遗憾的是这款车目前仅在台湾地区发售，中国大陆暂时还没有看到引进计划。

雅马哈2022款CYGNUS GRYPHUS主要技术参数

发动机型式：单缸水冷四冲程SOHC4气门

排量：124 mL

缸径×行程：52.0 mm × 58.7 mm

压缩比：11.2 : 1

最大功率：9 kW (8000 r/min)

最大扭矩：11 N•m (6000 r/min)

经济油耗：44.5 km/L

轴距：1340 mm

离地间距：125 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射

启动方式：电启动

点火方式：TCI

制动方式：前后单盘碟刹

离合器型式：干式自动离心式

变速器型式：CVT无级变速

长×宽×高：1935 mm × 690 mm × 1160 mm

座高：785 mm

整车质量：125 kg

油箱容积：6.1 L

轮胎规格：（前）120/70-12 51L （后）130/70-12 56L