[XCAR 2016成都车展原创]
宝马一直是追求最新技术的进取者,在新能源方面,从氢能、电混合到纯电,研发范围相当广。而且在车型量产方面,无论是主力I系列,还是电动Le系列,其销量都已经积累了一定程度。自从530Le在中国大陆以国产上市后,宝马没有以低价的3系为对手,而是引进了旗舰级7系长轴型车型的插头混合版740Le。
2016成都车展前夕,宝马740Le插头混合型号正式上市。共推出了2个细分车型,售价区间为112.80 ~ 115.80万韩元。新车是以搭载一台2.0T发动机和一台马达的7系长轴板车型为基础制造的,xDrive版车型还配备了电控离合器4驱动器系统。
作为主力级插头混动车型,宝马740Le具有相当诱人的参数,其xDrive版车型只有100公里加速5.3秒,综合油耗只有100公里2.4L,相应的二氧化碳排放值为56- 49克/公里。此外,与以前一样,通过中央通道位置的E驱动器按钮,您可以随时执行多种驾驶模式切换,在纯电动模式下,740Le最多可行驶42公里。
外观:仅根据一般7系列添加唯一徽标
740Le车身外形规格的长度/宽度/高度分别为523819021479毫米,轴距为3210毫米。与740Li相比,长度和高度分别减少了12毫米和19毫米。
宝马740Le与竞争对手外形规格比较宝马740Le奔驰S500eL长(毫米)52385250宽(毫米)19021899高(毫米)14791494托架(毫米)32103165卡汽车网表WWW.XCAR
电灯中央位置的装饰棒也从银色变为蓝色,保持了一致性,体现了740Le车型的独特精致。
C柱上的“eDrive”字样是BMW插头混淆型专用字母,以前的BMW 530Le也在这个位置添加了相同的字母。
尾部的740Le标志证明身份,4驱动器车型还将添加“xDrive”标志。
车身前翼板上增设的充电接口也是该车型与普通7系不同的地方。
家用插座将在4小时内装满,宝马I Wallbox充电壁盒将在3小时内装满。另一方面,宝马360电气服务
范围还包括即时充电TM(ChargeNowTM)服务,使用户可以方便地连接到合作的充电站,并结算每个月的电费。其他外观细节,你基本找不到与740Li有什么区别。
作为百万级的车型,740Le同样配备了全景影像以及平视显示系统,突显其旗舰的科技魅力。
后视镜同样具备广角摄像头,镀铬装饰的后视镜托架造型非常优雅高贵。
更坚固轻量化的车身是新宝马7系所追求的,而且BMW eDrive与Carbon Core高强度碳纤维内核车身技术均来源于BMW i的科技。
和早期上市的530Le一样,740Le的外观较常规燃油版7系车型没有太大的变化,仅在中网、翼子 板、C柱和车尾处增加了象征身份的特殊标识。
仅在普通7系基础上增添独有标识
配置略低于740Li豪华版
进入车内,你几乎感觉不到它与普通7系有任何不一样的地方,依旧是偏向于驾驶者的非对称中控台设计,依旧是棕黑双色的内饰。
740Le同样具备驾驶辅助系统以及增强型驾驶辅助系统,另外,通过前摄像头还可以提供平视视角。
仪表会增加动能回收、电池电量以及其他能耗显示信息。(由于车辆无法通电,因此无法显示仪表功能,请网友们海涵。)
8英寸中控大屏内同样可以显示eDrive所提供的多种信息,包括车辆行进中驱动形式、动能回收变化等等功能,这套系统与之前配备在宝马530Le上的没有太大差别。
孔昂建也基本没有任何变化,前排一拳以上头部空间(图中体验者身高1.73米。)
后排空间非常宽敞,腿部可达三拳距离,头部一拳多距离。
2.0T涡轮增压发动机最大功率:83kW(113Ps)/3170rpm,最大扭矩输出250Nm/0-3170rpm。配合电机,整个系统总功率可达240kW (326Ps),最大扭矩输出 500Nm。
同步电动机集成在8挡Steptronic 手自一体变速箱内,发电机功能实现高压蓄能器的能量回收 ,回收功率为20kW。
编辑点评:从这次成都车展一口气亮相6个新能源车型不难看出宝马在国内市场的野心,而能与这部身价百万的740Le车型一较高下的就只有奔驰S500eL,高处不胜寒,与其说宝马在国内引入这款旗舰级插电车型是为了占领市场,不如说是一种象征,象征着宝马在新能源领域至高无上的成就。
配置略低于740Li豪华版
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详细配置
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