双离合mg6油耗

6月11日，蒸汽当局正式公布了新的第三代MG6的电源配置信息，与之前显示的信息基本一致，新的MG6型号将首次搭载清心2.0兆架构动力总成、新的1.5T pro发动机和新的7档湿式双离合器变速器DCT280。

同级最强1.5T，最大扭矩285Nm

众所周知，上汽乘用车旗下分为荣威与MG两个品牌，荣威偏向于家用，而MG定位更加年轻运动，很明显MG旗下车型对于动力需求更加的强烈，而之前荣威与MG品牌基本上共用一套动力总成，仅是在调教风格上略有差异，显得有点“诚意不足”。如今这款1.5T Pro高功率发动机并没有出现在荣威新款车型上，很有可能为MG品牌特意打造的一款高功率发动机。

对比发现，第三代MG6上所搭载的1.5T Pro发动机无论是最大功率还是最大扭矩，在与同级别车型对比中均有优势。根据之前媒体的测试，现款MG6百公里加速时间为7.62s，新款车型动力大幅提升后，预计百公里加速时间将会进一步缩短，很有可能在7s上下。

全新湿式双离合变速箱

虽然现款MG6所搭载的双离合变速箱靠着较高的传动效率和出色的可靠性赢得了不错的市场口碑，但是很明显湿式双离合将更得人心，换装全新DCT280湿式双离合变速箱应该是全新第三代MG6带来最大的惊喜了。

与其他自主品牌不同的是，DCT280并非上汽首款双离合变速箱，早在2013年上汽首款湿式双离合变速箱DCT360就已经用在了荣威550和第一代MG6上；随后上汽又与通用汽车联合发开了7速干式双离合变速箱DCT250，也就是现款MG6上所应用的。依靠多年丰富的开发经验和在双离合变速箱上的执着，上汽又全新开发了DCT280，该变速箱集成了更多新科技的应用，这其中包括全球首创的三腔蜂巢润滑技术，独立冷却油冷器、三合一集成式电子泵，并自主开发变速箱大脑TCU，在保证传递效率的同时，换挡速度，可靠性，平顺性都将有所改善。