【五十铃国四仓栏式轻卡】116马力50贝尔发动机，起步价8888888，888。

【卡车之家原创】快报，国内又迎来新的轻卡-大乘旗下的丫鬟H300！

江陵轻汽改名大乘车首次硬卡强势登陆。

说到代乘，我认为很多人对这个品牌不熟悉。进入主题之前，我先简单介绍一下大乘车的背景。

今年1月，江铃比赛正式更名为江西大赢家动车组有限公司。从背后的股权结构来看，大赢汽车有限公司成为最大股东，拥有67%的股份，另外两名主要股东是江陵汽车集团和抚州高新技术开发投资集团，分别拥有19%和14%。

从网上搜索的结果来看，江西大赢汽车有限公司被称为江西集团轻车有限公司、股票结构关系、大乘汽车的停滞实际上是江宗庆蒸汽的“新面孔”。

看到这里，相信很多人对这辆车持怀疑态度，又是资本推动的“PPT都”吗？真的是这样吗？我详细分析和评价这张轻卡的某些特征也不迟！

这个丫鬟H300驾驶室似乎也参考了50种，但是前脸的造型设计还很年轻，和旁边的改进没有太大区别。说到外观，我只能说萝卜青菜各有所爱。不管好看不好看，只能说是见仁见智。从我自己的角度来看，会是年轻人喜欢的风格。

从货舱的尺寸来看，你在南方订购快递、景颇物、蔬菜水果等，这辆车的总容积为20页，仍然可以满足需求。

视野开阔，盲区小加速器受到好评。

坐这辆车的时候，正好碰到了4S店的店主。商店

老板跟我介绍说：骐铃轻卡的视野比xxxx款还要好！至少我嘛，当然持怀疑态度了！后来进入驾驶室后才发现该车视野性要比某轻卡开阔不少。因此，我总结出两点原因！

其一，坐椅的坐垫有所加高，所谓站得高看得远，坐姿高了也是如此；

其二，前挡风玻璃加宽加高了，司机看前方，左右两边盲区减少，也有利于行车安全性。

说到内饰，骐铃H300轻卡整体的色彩搭配有点过于保守，感觉与外观设计有点不符合。如果说外观年轻，那内饰看起来就是“老”了。

哇，空调出风口下方竟然设计有杯托。可惜距离有点远，要是把杯托设计再抬高接近一点出风口的话，那就可以变成冷暖杯托了！想想，当你在大热天的时候，放瓶可乐饮料啥在空调出风口吹个半小时，一罐冷饮就此完成，爽啊！而到冬天，相反，暖气开启同样吹个半小时，也不用喝冷冰冰的水了，多幸福啊！

呀呀呀...第一眼看到仪表盘，真的没有一眼分出哪个是转速表，哪个才是气压表？整个仪表盘设计略显有些“特别”！而特别之处在于气压表要比转速表更大，其他品牌轻卡气压表则设计比较小。所以说它“特别”一点也不过份。

按照我们国内行车习惯，卡口放在左前方也是最合理、最人性化的。一般情况下，我们都要从左手取放卡，那么卡口设计在左前方的话，当你取放卡时都是在左前方，就避免换手情况出现了。

地板油门踏板，也是我本人非常喜欢的一个设计。

何为地板油？

也就是踏板长度较长，并与地面相连，转轴位于油门踏板的底部，所以踏板本身就是一个小支点。那么你右脚便能很自然的搭在踏板上，这样的好处是较少疲劳感，同时能够提升控制油门的精准度，更能轻松的控制踏板。

与江铃同动力链 售后维修不担心

从技术层面就可以看得出，江铃集团自身拥有发动机、底盘等技术优势。并且与外资品牌合作多年，对于质量把关、生产工艺等技术的运用相当熟悉。而这款骐铃H300的三大动力链与江铃集团旗下的顺达、凯运凯锐轻卡几乎一模一样，所以不论是可靠性还是维修保养上，都无须过于顾虑。

栏板型骐铃H300轻卡，请忽视“江铃集团”的红色牌照，以后可不能这么叫了

目前骐铃已具备仓栏、货厢、栏板及底盘等公告，可满足不同的用户需求

看完上述对骐铃H300轻卡的详细介绍，大家还认为是“PPT”造车吗？我个人认为并不是！这款车采用了江铃相同的动力链及驾驶室，所以日后什么维修等等，直接去江铃服务站就好了，毕竟配件也是通用的。

除此之外，大乘汽车已经拥有了较为完整的整车生产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车。其次，大乘已经拥有江苏生产基地，江西生产基地也正在建设中。此次，江铃集团和大乘汽车联手合作推出的这款轻卡只是第一步，未来还会擦出什么样的火花呢？确实值得我们去期待。

最后说一点，这款骐铃H300的底盘价格为8.8万。有兴趣的卡友可进一步联系经销商咨询了解。

本文编辑：马叔叔

​关注卡车之家，网聚卡车人的力量