【奔驰GLK13款S挡什么用】s块、L块、M块……。自动档汽车D街区外的齿轮什么时候用？

除了自动档D块外，还有多种类型的前进齿轮。每辆车都有特点。今天，我们将调查一些常见的自动档类型和D挡以外的其他前进档的用法。(大卫亚设)。

m块/手动模式

1.直线式(WYSIWYG)

这是目前最常见的形式。顾名思义，你选几档就是几档。(名字是我自己起的，大家不要笑。)奔驰、宝马、奥迪、大众、马自达等都使用这种逻辑。切换到m齿轮时，变速箱内部齿轮组正好位于几个齿轮上，保持几个齿轮，由你控制齿轮位上升和下降。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)这种手动模式具有较高的变速自由度，只有在转速低于1100转或高于红线时，变速箱才会自动换挡或停油。同样，如果需要提升变速箱，当相应的转速超过(小于1100或在红线上)时，变速箱不执行变速操作。其余转速范围由司机手动换挡。

大众保护队，D齿轮向右转动齿轮进入M齿轮

奥迪电子设备与大众机械一样，D齿轮向右进入M齿轮

马自达的保护带，从D档向左M档。

宝马的鸡腿，D挡状态先向左压齿轮进入S挡，然后向前推或向后拉进入M挡。

奔驰使用宽屏，因此标配可进入手动模式的表盘

2.限制(高速块锁定)

这是一种半被动模式，不能在任何固定齿轮上保持行驶，只能限制变速箱上升到高级位置。(约翰f肯尼迪、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)这种限制手动模式的弹出杆一般有两种布局。

本田诺杰德5AT

起亚塞拉图的4AT

一个是早期5AT、4AT变速器的排气布置(见上面两张图)。d块下面是3、2、1块(5AT)或2、1块(还有单独的车1块写L齿轮)。这种齿轮通过限制高速齿轮实现半手动变速功能，一般在下坡路段使用，以发挥发动机制动效果，减少刹车负担，防止制动器过度磨损和热衰减。例如，上面的“D3”齿轮不是说变速箱锁定在3档，而是说变速箱最多只能使用3档，但1-3档之间仍有自动切换。“2”拦截意味着最大拦截限于2段，只能在1-2段之间自动切换。l块或“1”齿轮表示变速箱锁定在1齿轮上。通常这种车设计O/D按钮，俗称超速开关(4AT或5AT的最高级别是超速)，用于限制变速箱安装在最高级别。按O/D键时，4AT最多只能使用3档，5AT最多只能使用4档。添加几个低级齿轮槽和O/D开关，以便变速箱可以限制每个齿轮。

第七代凯美瑞的保护队

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8代凯美瑞的排挡杆（美版）

另一种以丰田AT车型为首，它没有3、2、1挡，也没有O/D开关，挡位布局看起来和直选式排挡一样。但它们的S挡并不是Sport运动模式的意思，而是序列挡Sequential，本质上还是限位逻辑。当从D挡挂入S挡时，仪表盘挡位显示为S4（6AT）或S5（8AT），表示目前变速箱最高只能升到4挡或5挡。手动加减档的操作只是调整变速箱允许使用的最高挡位，而不是直接让变速箱固定在某一挡位。

M挡的作用，主要是长下坡时利用低档位高转速提高发动机制动效果，从而缩短刹车距离、减少刹车磨损和热衰减。为了保留驾驶员干预换挡的选择权，手动模式几乎是所有有级自动挡车（包括可以模拟固定挡位的CVT车型）必备的功能。不过随着标定技术的提高和细化，很多车在D挡下坡时也会结合车速、挡位、转速、踩刹车动作和水平传感器等信号，提前降挡、延迟升档，让发动机保持在一个比平路行驶时更高的转速和更低的挡位，自动补偿发动机制动力。因此也不是每款自动挡车下坡时，都非用手动模式不可。

S挡/运动模式

除了丰田部分AT车之外，S挡在其他车型上都表示运动模式，虽然和D挡一样完全自动换挡，但发动机转速更高（涡轮机一般保持在2500转以上待命），升档延后，降挡提前，油门更灵敏，动力响应更积极，一般在爬坡、超车、进高速等需要尽快提速的场合用。S挡/运动模式下，不同车企还会做一些不同的风格化调校，比如变速箱始终不会升入最高档，牺牲平顺成全换挡速度，激活主动声浪补偿以营造加速的刺激感，电子稳定程序部分关闭，给驾驶者的操作赋予更高的宽容度（技术不行或者或不熟悉该车操控极限的人最好别用）。

宝马的S挡

大众的S挡

L挡/低速模式

L挡主要出现在不模拟固定挡位的CVT车型上。作为低速档，L挡相比同工况下S挡的发动机转速更高，可以进一步增强发动机制动效果，适合走更陡的下坡路。以现款思域和雅阁为例，L挡与S挡的另一个不同在于，急加速时还可以发挥CVT应有的特点——让发动机转速保持在最大功率区间连续变速变扭，而S挡还是要模拟换挡，会让转速小幅偏离最大功率区，所以理论上L挡加速性能比S挡更强（但是声浪就比较乏味了）。

10代雅阁1.5T汽油版的排挡杆

同样是本田这套1.5T+CVT组合，雅阁的东本兄弟车型Inspire汽油版顶配版则是模拟7挡的换挡逻辑。排挡杆上没有L挡和S挡，需要通过驾驶模式按键切换到运动模式即相当于S挡，而L挡则改成了手动模式：D挡扣拨片临时切换到手动模式，切换到运动模式再扣拨片则可以锁住手动模式。

以上就是主流车型上非常规前进挡位的类型、逻辑和用法介绍，小伙伴们Get了吗？