【大排量机车图片和价格】在主要市区通勤，有什么大型排量摩托车推荐？

在主要市区通勤，有什么大型排量摩托车推荐？

一般来说，在市区通勤小踏板就足够了。不管是110还是125cc都足够了。这种需求基本上是“行走”状态，所以不需要选择太多的车型。如果选择大排量摩托车，反而会有一些动力过剩，造成浪费。

但是每个人骑自行车的状态都不一样。从这个车友来看，他更喜欢排气量大的摩托车。如果是这样的要求，我们首先要澄清以下几个问题。

1.车身结构、摩托车随着位移的增加，车身结构也随之增大，这是最明显的变化。成年后的摩托车看起来更有霸气，但实际上通行能力有限，容易笨重，不适合在拥挤的道路情况下骑行，所以在排气量大的情况下，要选择车身密集的摩托车。(大卫亚设)。

2.车型定位、排气量除了直接决定摩托车的动力表现外，还只是更多的符号。不会参与车型的具体分类和细化，今天的大型排量摩托车可能有ADV、巡航车、街车、跑车等多种类型，但事实上它们都不适合日常代驾，所以必须确定车型分类。因为这与后期用途直接相关。

3.具体预算，在任何汽车选择状态下，只要抛开预算，按照自己的标准选择，回到现实也没有太大意义。毕竟这是钱包说的硬性指标，不是说喜欢谁就可以无忧无虑地骑回家，而是喜欢大量排放就要有预算支持。

正确掌握这三个问题后，结合现有车型，司机共享推荐本田NC750X、古琴GK1200。主要日常代步状态下用于满足对大排量摩托车的需求。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田NC750X目前销售10.38万辆

这是公路休旅车。当然，只要你喜欢，就可以叫巡航车。它配备了低旋转调整动力总成，并配备了DCT六段手一体变速器，因此在代理状态下的亲和力非常高，足以应对复杂道路情况下容易乘坐的需求。

NC750X搭载的并联双缸发动机，实际排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N m，4750转时释放最大扭矩，结合自动变速器，这辆车的变速经验和动力输出非常顺畅，不仅有足够的动力，而且手也不忙，所以预算达到10万左右时，它是非常值得考虑的城市代步车型。

古今GK1200现在是65800

这是一款极简主义风格的复古摩托车，整体外形与改进后的T120相似，整车非常简洁干练，而且具有非常突出的复古格调，是一款表面上表现过激、没有攻击性的车型。(大卫亚设)。

在动力方面，GK1200也配备了可调节低旋转的直列双缸发动机。这实际上排放了1222cc，从排气量来看，不再是大排量那么简单，而是名副其实的工业级大排量。

这样可以获得61千瓦的最大功率、108N m的最大扭矩，在3100旋转时可以释放最大扭矩，低扭转非常强，完全满足市区复杂的路况和动力需求。

像高回转仪一样难以琢磨，也不是无法控制。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，天啊)当然，用力给油还是有粗暴的一面的。毕竟公共升级的位移不可能是软羊，所以从某种意义上说，这是装扮猪吃老虎的车型。(莎士比亚)。

以上两种车型是对目前需求的推荐，它们只是众多排量摩托车的代表性代表，结合动力特性和车身结构会更适合一些，因此可以根据个人喜好进行深入的理解和选择。(大卫亚设)。