【日本五十铃车怎么样】像上帝一样的存在的50种，但真的有那么好吗？

伊斯贝尔是总部位于日本东京的日本汽车制造公司，以制造和装配一体化，在日本富士公司、栃木县、北海道设立工厂生产商用车辆和柴油内燃机而闻名。昭和9年(1934年)，根据工商业省(现通商产业省)标准模式开始大量生产汽车，并以李世信宫旁边的50种河流命名为“50种”商标。昭和24年(1949年)商标和公司名称统一后，一直沿用“50种汽车股份公司”的公司名称。俱乐部标志是今后国际化发展的象征，以罗马式“ISUZU”为现代化设计，成为现在的象征。20世纪80年代改革开放初期，中国主要汽车企业纷纷寻求与国外著名汽车制造商合资、合作的机会。李诗柱公司也在这个时候进入了中国市场。经过仔细的调查和比较，1984年中国政府与ISUZU签订了《技术贸易结合协议》。ISUZU作为创始人，诞生了中国第一家皮卡汽车企业。

50种发动机在皮卡和轻卡领域几乎是神一样的存在。20世纪90年代50种占据了中国皮卡轻卡发动机的一半。先进。菲菲。耐久性。影响到现在。到今天为止，50贝尔发动机口碑还是那么好。五十种发展到现在。优点仍然很明显，但他的缺点也不容忽视。

1.维修零件很贵

2.装载能力弱

3.很多制造商打着50种旗帜。质量却大打折扣。

日本50种在中国有重庆景宗、江西江宗、广州50种公交车等三家合资伙伴。1993年，江西汽车制造厂、日本50种汽车股份公司、李腾忠商行股份公司合作成立了江铃50种汽车有限公司。江铃在江西50种股份中占75%，日本50种在另外25%股份中占12.5%，标志着日本50种和江铃集团进入技术、资本和管理的全面合作时期。此后，由于各种原因，50种江铃撤离了，江铃也开始走向自主研发。在向京宗授权使用ISUZU产品标识后，此后京宗推出了一系列与近50种产品同步的50种汽车。因为技术上比较先进，质量上也很好，但与江铃相比，轻型汽车有品牌使用和技术上的原因。2013年4月23日，ISUZU以更先进的技术和江铃集团各占50%的新合资企业形式创立了江西50种。首次推出的新款皮卡车型是用D-MAX锁定的。