【本田拉力摩托车500x参数】本田CB500X中排量拉力摩托车，性能均衡，可以说是中等排放量的典范。

多功能冒险摩托车(ADV)和摩托车界的SUV差不多，他们不仅可以满足日常骑行，还可以进行你的天涯角度旅行，可以说是诗与远方兼备。但是，几乎接近主流的企业对ADV汽车的电力都以大容量为主，但在中小容量世界中却没有得到应有的照顾。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)本田在2013年推出CB500X后，这个排气量市场才开始升温。现在有300-650cc之间排放量很大的ADV车，但本田CB500X是这个市场的真正开拓者，这样具有开拓市长/市场意义的摩托车能成为情怀车吗，今天的编制带你来看看。

作为一款主要排放500cc的中型摩托车，CB500X即使用于通勤，依然能照顾好你的使用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)和本田本身在2020个上面进行了详细的升级调整。

车辆使用471cc的平行双缸发动机，通过辅助离合器功能，日常操作也很容易和方便。1 ~ 2档之间的空挡非常明确，非常容易堵塞，乘车过程中发动机运行顺畅，在8130转时能提供高达42马力的动力，发动机的运行质量和乘车过程中的动力输出都表现得非常线性，本田的技术沉淀使得整个车辆的振动抑制得到了很好的控制，在怠速和乘车过程中都运行良好，17.4L的油箱容积与车辆良好的油耗控制相结合，实际上

面对一些凹陷或崎岖的路段时，41毫米前叉和短后冲击吸收的排斥及阻尼是舒适的，整体感觉会柔和一些。如果你乘坐的凹坑较多，事先需要进行礼河方面的调整。19英寸前轮和17英寸铸铝轮毂可以带来更好的通过性，在土路上骑比碎石坑路更舒服。轮胎标配邓禄普Trailmax Mixtour。

车坐在830mm高的地方，座位之间四角的开放方向符合人体工程学的设计，方向盘和脚的位置结合在一起，无论是坐姿还是站立姿势都很舒服。站起来的时候，猫要挺腰骑的状态不会出现。

制动方面前320毫米单盘有一厅双活塞卡箍，后240毫米单盘活塞卡箍。现在国内版是标准ABS，国外有两个版本，ABS版本贵300美元。电灯队方面都使用了LED光源，前面还有一个小喙，突出了ADV的风采。(威廉莎士比亚、LED、LED、LED、LED) 500X的原车防风玻璃高度满足于日常骑行，车友们收到后不需要改造成其他方面。仪表是LCD LCD测量仪，支持位置、速度、时间、转速等信息显示，可快速切换各种信息。

最后，本田CB500X作为一款中等排量的ADV摩托车，虽然在各方面看起来很普通，但是和本田的一贯特点一样，虽然没有特别突出的优点和缺点，但是整体性能平衡，而且品行一流，诞生了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧)坐车出去的话，基本上不用担心他会把你扔在路上。对此你们怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ