【卡车房屋合同】今天我们在这里讨论的平板运输车，特别是专门运输大型可拆卸物体的平板运输车，如叉车、挖掘机、履带式叉车、收割机等大型建筑机械使用的专用平板运输车。一般特征是没有侧箱板，车尾有梯子。不包括其他滑板车类别，如槽式货车、平板伪装车等。
据悉，10多年前没有专门的平板运输车，主要是因为建筑工程机械的爆炸式发展，也就是最近10多年的工作。过去的大型机械作业往往被限制在较小的范围内，管理也比较松散，任意性比较大。
当时的工程机械是轮子或履带式的，短途移动运输经常直接过去。距离稍远的话，以报废车(旧东风145/153等为主，部分小型直接用多利卡等轻卡改装，自行改装的柴油三轮平面运输车)自行安装大梁，尾部制造小坡度，基本可以满足使用需求。
使用轻型卡机箱自行改装的平板运输车
货车改装的平板运输车。可以看到尾巴的左右两侧安装了折叠的腿。
拖拉机型平板运输车。拖着的拖车是双轴的
自我改造的梯子的主流风格
小型挖机直接使用轻型卡拉
随着交警、道路、运政等各行政部门对车辆、司机、运输环境的管理越来越严格，报废汽车没有执照，
但是轻卡和中卡拉重型装备仍然很常见。当一些有预见性的用户开始寻找合法的平板运输车时，正规的专用平板运输车如雨后春笋般出现。
2013年左右，东风股份推出了东风康卡平板运输车，选用了云内95马力或云内115马力发动机，与东风5档或小型8档变速箱一起，额定质量超过6吨，总质量为8.75吨。很好地满足了各小挖掘用户的需求。
当时主要是国家2套国家3的产品，车辆价格7万多人民币，物美价廉，后期正规国家3 EGR发动机上市。东风康卡平板运输车当时备受瞩目，销量非常高，现在在市场上还能看到很多东风康卡平板运输车。
东风力卡4102平板卡车
与此同时，各种平板运输车(如一汽解放准尉、青岛解放龙灯)都是畅销车型。传统的东风145/153和超风由于选件配置丰富而更受欢迎。
但是有一个问题是，很多挖掘机用户没有考虑到要买正规的滑板车全挖掘机。也就是说，很多用户只有小型汽车的C1驾照。现在管理严格，汽车问题解决了，驾照问题解决不好。驾照升级很麻烦，很多驾校也没有相关业务，即使有可升级的路径，也需要很长时间，费用也很高，这也太麻烦挖掘机id了。(大卫亚设)。
因此，只有C1驾照的挖掘机用户长期驾驶黄牌平板卡车。从此，很多用户开始询问是否有蓝卡平板运输车，是否有C1驾照可以驾驶的滑板车。蓝卡的要求是车辆长度不超过6米，额定质量不超过1.5吨，总质量不超过4.5吨。
通常的小型平板运输车重4吨左右，有些接近5吨。最小的叉车或挖掘机的重量都超过1.5吨。所以问了很多。平板运输商说，根据蓝卡政策，理论上不可能有蓝卡平板运输车。
在自重和金额上，
定质量来说都不可能满足蓝牌车的要求，或者按蓝牌车的要求做出来后实际使用过程中会出现空车就超载超重。但是群众的呼声不能忽视，厂家为了满足用户的要求，最终还是推出了蓝牌平板运输车。蓝牌平板运输车一经问世大受欢迎，各个品牌都推出了自己的蓝牌平板运输车产品。
目前主流的有东风福瑞卡、重汽王牌、重汽HOWO、重汽豪曼、大运奥普力、包括江淮、跃进、凯马等都有蓝牌产品。价格和配置也都差不多，满足了用户对不同品牌的喜好。
重汽HOWO蓝牌平板运输车
重汽豪曼蓝牌平板运输车
大运奥普力蓝牌平板运输车
凯马凯捷蓝牌平板运输车
东风福瑞卡蓝牌平板运输车
重汽王牌蓝牌平板运输车
目前双排轿运车已经被取缔，飞机板也慢慢退出江湖，环保对尾气排放要求也越来越严格，部分地方的挖掘机等工程机械不达到国三标准的都被贴了封条。超载超限也查的越来越严格，对蓝牌车的执法力度也会越来越严。蓝牌平板运输车在最近几年很好的满足了部分小型挖掘机用户的需要，但是毕竟是显而易见的超载运输，可以说只要一装货上路就已经违法，甚至有些空车就已经超重。可以看到的趋势是随着管理的越来越严格，蓝牌平板运输车的路估计也会越走越窄。各位挖掘机用户最好早做长远打算，未雨绸缪，提前升级B2驾照，应对未来可能出现的管理政策。
本文特约作者：专用汽车-王翔
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