【本田银钢迷你】一万韩元制作了有趣的迷你座右铭，新手/妹妹学汽车不难。(莎士比亚)。

想起涅槃刚学摩托车的时候，首先用踏板拧油门的感觉，然后马上上了街，相信大多数用户的学车体验也是一样的，但对于女孩子和个子矮的用户来说，尤其是车身大的街车更难，所以近两年来，高级迷你车型成为了很多新司机的选择。

，而且比起传统的街车，迷你车型在拥挤道路状态和狭窄道路状态下通过性更高，更容易一些，价格门槛也更低。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，成功)随着普及度的逐渐提高，微型车型也逐渐有了自己的风格和特性，本涅槃就10000元左右推荐的微型车型来了几个故事。(本文根据推荐水平对模型进行排序)

春风ST狒狒

春风ST狒狒可以说是近几年比较热的车型，虽然不看125cc级排量，但采用电动喷雾加油方式，8580元裸车售价较低，减少了用户的购买负担。

010-在操作和动力方面都是中规中矩的感觉。

帆KP迷你

帆KPMINI是配备150cc发动机的涅盘在赛道上接触的车，比KP150和其他同等距离汽车车身更轻、更低速，车身更灵活，可以抬脚、排气后扔进赛道进行练习。(威廉莎士比亚，温德萨默。)而且，工厂是汽化器，也不是比赛级别的，但非常“抗潮”。

3360010另一个推荐点是维修。和其他迷你车型相比，颜值更差一截，但维修成本非常低，如果不是肌腱移动的问题，只要100 ~ 80美元就能完成。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)。这也是我向朋友强烈推荐练习车时适合购买的车型。(Ps:二手车性价比会更高)

贝纳利霸王龙TNT125

霸王龙是根据大众个性化要求出生的车，从锋利的前灯到嵌在尾部的旋转灯，再到形状非常小的排气管，外观设计水平应该与现有车型不同。硬件方面的车架采用编织稍微有趣的钢管框架，发动机排气量也与大众不同，为134.7cc，也有对

火花塞设计，增加燃烧效率。所以从动力和驾驶感受方面，相比较传统的mini车型都要好玩不少。

驾驶体验方面和常规mini车型也有很多的不用，相比KPMINI这类偏向纯运动化的车型，它更像是杜卡迪Hypermotard一样的感觉，如果当做日常的代步车，会觉得还不如排量更小配置更低的车，但是如果偶尔撒个欢儿，压弯翘头之类的，它会感觉很得心应手。说得通俗一点，它就是一辆不能好好骑的车。

银钢 小怪兽

小怪兽是超级受女孩青睐的一款车，曾经有不少女孩约涅槃一同陪着去看这款车，之后发生的事情算是题外话，所以我们还是接着来聊车。外观非常具有杜卡迪Monster既视感，而且“小怪兽”这个名字或许也是英文翻译而来，所以虽然两款车是八竿子打不着的关系，但是外观同样吸引人。

除了外观之外，聊聊驾乘感受，暂且不说女孩们经过一番练习后，骑车带人的技术如何，光是乘客看到后座长度，估计当即就会产生委婉拒绝坐后座的想法，所以女孩单独骑这辆车是最舒坦的方式。操控和动力方面实话说没有特别突出的亮点，车身的轻盈程度倒是比较符合女孩的选车要求。另外，11L的油箱在同级别当中是真大，正常上下班代步，基本上一周加一次油就够了。

宗申 锐酷

宗申的这款125cc级别mini车，市面上认知度比较低，正因为它走的是街车和越野车的跨界路线，外观极像川崎KSR110。但是真正喜欢越野的用户都去买像鑫源魔术师或是更入门一点川崎KLX，并且川崎KSR110的市场也不景气。所以卖越野范儿这一点比较失败，但是不能否决这辆车的其他表现。

它的整体性能的确偏越野，途经非铺装路面相比其他mini车型更有信心，采用卧缸的发动机形式也提升了离地间隙，通过性比其他mini车型要高一些。坐垫比较柔软一些，跑中短途不会觉得太过于劳累，只不过动力偏肉。推荐给真正喜欢这种设计风格的用户。

春风 狒狒

当mini车型融合了复古风，造就了春风狒狒，虽然没有本田1967年推出的小猴子历史那么渊源，但走的是同样的设计风格，再者说，无论是MONKEY 50还是MONKEY 125在国内都没法合法办理牌照，所以春风狒狒成了大家唯一的精神寄托。

整车十分灵巧可爱，同时又拥有一些时尚潮流元素，比较适合萌妹子骑。同时在它身上还可以延展本田MONKEY的可玩性，用户可以根据自身喜好，把车辆改装成属于自己的风格，网上也有大把的改装件供大家选择。关于动力方面相比自家的狒狒ST要弱一些，另外春风狒狒还分为五挡和六挡两个版本，两者区别在于：

↑图为五挡狒狒

↑图为六挡狒狒

五挡：机械指针仪表、中置单筒后减震、不具备平衡轴、具备后乘客脚踏和头盔锁

六挡：机械+液晶仪表、双筒后减震、具备平衡轴、不具备乘客脚踏和头盔锁、规定只能单独驾驶（不能带后座）

各位请根据各自需求选择狒狒版本。

对于新晋骑士而言，尤其是女孩子，mini车型非常适合用来练手和一段时间的过度。对于涅槃来讲，它又适合很多像我一样的人，喜欢晚上骑车遛弯，骑踏板觉得没有乐趣，骑标准的街车或是仿赛又觉得有些沉重，而mini车型则满足了我想骑轻松的车又不乏挂挡乐趣的心态。

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