说到二手车的保值率,大众无疑走在了前列,车系多,更新快,前脸差不多,分不清哪个是哪个,只看到到处跑的logo,没有引起大家都是“大众”的感觉。



先做个自我介绍,我姓侯,二手车检测师,朋友、同事们都叫我侯子、侯哥或者大圣,今天快下班的时候,公司里来了一辆宝来,当时夕阳西下,风景甚是美好,如此良辰不可辜负,本大圣也开启了下班前检测的最后一辆车。


这款大众宝来是2015款1.6L手动舒适版, 2015年8月上牌,表显里程:5.3W公里,新车指导:11.33W,卖方报价:4.8W。


前保险杠外侧有轻微刮蹭,部件结合处有漆面开裂情况,前保险杠喷漆。


这台车的正常漆面数值在100左右,左前翼子板有喷漆。


右前翼子板、机盖、车顶、前挡风玻璃没有异常情况,车漆均为原厂漆。


机舱还是挺干净的,发动机缸体、固定支架没有拆卸痕迹。宝来采用L型1.6四缸自然吸气发动机,燃油标号92,最大功率为77KW,105Ps马力,搭配5档手动变速箱,动力情况略显一般。


前大灯、水箱框架、前纵梁没有拆卸、更换痕迹。


发动机固定支架螺丝没有拆卸痕迹,支架主体上面刻有钢印,打上了生产日期。和车辆的出厂日期一致。


翼子板内衬、减震器座、防火墙没有变形、修复痕迹。固定螺丝无拆卸,焊点、钣金胶正常。


右侧车身覆盖件、右侧ABC柱漆面正常,没有修复、变形痕迹。


后保险杠漆面有明显的脏点、颗粒,雷达缝隙处有漆雾,连接处缝隙过大且螺丝有拆卸,后保险杠更换、喷漆。


后备箱盖漆面数值正常,固定螺丝无拆卸。


左后翼子板、左侧C柱漆面正常,没有修复痕迹。


左侧车门固定螺丝有拆卸拧动,喷漆痕迹明显,漆面数值异常,只有50左右(由于更换件少喷了一层漆导致),为更换件。


左侧A柱也没有异常情况,接下来就是B柱和上下边梁了,做好心理准备。


扒开胶条很明显的看到B柱焊烧、切割的痕迹。


这张是从里面拍摄的,更加直观了,切口明显,损伤严重,切割部位已经产生了锈蚀。B柱的强度较高,能伤成这样,可见当时撞击的惨烈程度了。


打开车门,看看宝来的内饰情况,传统的大众设计,居家风格,触感和做工,也算是符合它的定位了。


水淹车的检测还是要通过转向柱、地胶、车内线束、保险丝盒、安全带、点烟器、仪表台骨架等部位确认,此车的这些零部件没有出现泥沙、锈蚀、发霉迹象,排除了水淹车的可能。


左右两侧的半轴内球笼有明显的老化、渗漏油痕迹,都要修起来或者更换也是一笔不小的费用。


发动机、变速箱油底壳有渗油痕迹。


左后纵梁梁头有变形,虽然不及前纵梁重要,但也是车身骨架之一,是构成的事故车的条件之一。


这辆宝来路试的时候表现略显一般,起步无力、隔音稍差,发动机、变速箱没有抖动、异响,转向的时候没有虚位、异响,转向灵敏,换挡平顺,刹车没有异响,经历颠簸路段的时候底盘、悬架等部位也没有什么异常情况,行驶稳定性较好。


车辆外观检测:前保险杠、左前翼子板喷漆,右侧车身钣金喷漆,左侧车门、后保险杠更换;

发动机舱检测:无异常;

车辆骨架检测:左B柱切割、焊烧;
车辆内饰检测:无异常;
车辆功能检测:无异常;
车辆路试检测:无异常;
车辆底盘检测:半轴内球笼老化、渗油,发动机、变速箱油底壳渗油,左后纵梁梁头变形;
总结:车况较差,车身左侧车门更换,右侧钣金,左B柱切割,油底壳渗油,左后纵梁梁头变形。

车辆检测完成后,客户对这辆车的车况有些失望,和卖方简单聊了几句表示放弃购买了,按理说这价位的大众应该很抢手,后纵梁变形不介意的也能勉强接受,但B柱的伤势的确有些严重,对车辆的安全性能有很大的影响,不建议购买。如此夕阳,不能开着满意的车行驶在回家的路上实在是有煞风景,不过,避免了更大的损失,辜负了美景又有何妨!


好了,今天的检测作业就分享到这,我是大圣,有汽车类的问题欢迎给我留言,再见。

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