荣威3601.5自动油耗多少

[汽车评论、试车、原装]

如果现在这个时代刚刚上市的新车使用4AT变速箱，你会有什么感觉？英伟360采用了来自爱信的新型Multi-mode智能可控自动变速器，但对这款自动变速器的油耗和顺顺性有些怀疑。通过这样的提问，军平军到达了荣威360 1.5L车型的示范会，接着大家和平军一起体验一下荣威360 1.5L车型是如何出现的。(大卫亚设)。

本次试驾我们主要了解了解荣威360 1.5L驾驶感受以及油耗表现，外观内饰部分就不再赘述，如需了解更多内容请点击以下链接。

△ 荣威360 1.5升车型使用的是一台与通用汽车合作研发的1.5L DVVT高效能发动机，最大马力109ps，最大功率135Nm，该款发动机采用了DVVT双凸轮轴正时可调系统，可更大幅度的节省燃油，并且还是使用了Bosch全新发动机管理系统，使发动机性能得到明显改善。

△ 与发动机匹配的变速箱为来自爱信的全新Multi－mode智控式自动变速箱，荣威360所搭载的这款变速箱虽然只是一款四速自动变速箱，但在油耗上已经完全超越了同级别车型的表现，下文中点评君会为大家详细介绍。

△ 本次试驾的荣威360 1.5L车型在油门初段的调校比较灵敏，所以在起步时感觉整体响应非常轻快，并没有任何的拖泥带水的感觉，高转速区间发动机的动力输出则会感觉有些疲软，随着转速的不断攀升并不会感觉到有明显的加速感受，基本上属于干吼不走的状态。

△刹车方面荣威360的调校还是比较偏舒适的，但在初段的刹车感觉明显偏软，轻踩时感觉制动力并不明显，随着脚下的力度增大也会感觉到明显增强，整体的刹车力度还是非常线性平稳的，之前我同事测试的40.6m的刹车距离也是一个非常不错的成绩了。

△ 现在我们来说一说这台4AT的变速箱表现如何，点评君在试驾之前也和各位网友有着同样的疑虑，在目前这个6AT／8AT满街跑的时代，荣威你居然要拿一款4AT来糊弄我们这些消费者，不过等你真的试驾过这款车以后你就不会这么想了，这款4AT变速箱在升档与降挡的表现上都非常的聪明，而且这台变速箱的换挡平顺性非常好，点评君丝毫没有感觉到换挡过程中的顿挫感，在加速时只要油门深踩超过1/2，他便会将下一档，如果是地板油的话这台变速箱有时甚至会降下两个挡，并且换挡过程十分的迅速并没有任何的拖泥带水的感觉。

△荣威360在车内噪音方面控制的非常不错，在高速上以100km／h巡航时只是胎噪稍微有些明显，发动机噪音以及风噪控制的都非常不错，车辆整体的舒适性还是不需要担心的。

△悬挂方面荣威360使用的是前麦弗逊后扭力梁式半独立悬挂，悬挂的整体调校还是更偏向于舒适性的调校，悬挂对路面的轻微颠簸过滤的非常不错，而在高速盘桥时悬挂的支撑性也非常好，悬挂整体属于舒适中带点小运动的感觉，点评君还是非常喜欢的。

试驾总结：荣威360 1.5L车型的试驾感受给点评留下的不错的印象，偏向舒适的悬挂，安逸的车内气氛，平顺性以及油耗都非常不错的变速箱都令点评君印象深刻，美中不足的则是1.5L的动力表现稍稍有些弱，如果您对动力要求不适很高的话，你不妨可以考虑一下。