【奔驰e底盘对比奥迪A6】奔驰E级vs奥迪A6L的入门版，你选择了谁？

大多数双车之间的对比是基于顶配型PK的，往往忽略了入门级车型或步行量车型。可以反映两种车的差异，但必须承认，塔型和入门级车型之间存在巨大差异的不仅仅是配置水平。当然，豪华车型更是如此。所以这次把奔驰E级入门版和奥迪A6L基本版进行比较，看看他们之间谁是真正的入门，也就是豪华。

在比较之前，首先双开金的奔驰E级和奥迪A6L的价格差异仍然很明显。首先，奔驰E260 L的官方指导价为43.8万韩元，奥迪A6L 40TFSI豪华运动型的官方指导价为41.98万韩元。

外观：稳定的风和优雅，你觉得怎么样？

在前脸部分，两辆车有很明显的差异。首先奥迪A6L仍然是非常典型的“西装型男人”，前脸六边形的大型进气格栅使整个车更加机敏。两边的LED灯也变得更加平坦，整个前脸给人一种低的感觉。奔驰E级在开学后变得非常“秀丽”，缺乏以前老哥给的慷慨感觉。

两种车的前灯都相当精巧。安装在这一等级的全LED前照灯毫无疑问是标准配备的。但是在“灯厂”奥迪面前，奔驰E260 L略有损失。当时，初级奥迪A6L也仍然装有矩阵前照灯，E级几何多波束需要再交13500韩元进行挑选。

奥迪A6L的车身尺寸为5038 x 1886 x 1475mm毫米，轴距为3024毫米，奔驰E级车身尺寸为5078 x 1860 x 1484mm毫米，轴距为3079毫米。从数据可以看出，奥迪A6L除了车身宽度优于奔驰E级外，无论是长度还是轴距都比奔驰E级小，但差别很小。同时双方都是低配车型，所以都使用了18英寸轮毂，但奥迪A6L的规格是225/55 R18，奔驰E级是245/45 R18。

A6L尾巴的设计相对平坦，力量更强。尾灯在点亮后具有完整的辨识度，但与A8L的穿透式油流灯相比，看起来有点平淡。来到奔驰E级尾部，与上一代的变化相比，可以说是大刀阔斧。首先，尾灯变得更加平坦，内部经过调整变得更加精细，总之，这一代E级的变化争议不断，但不得不说是成功的。

在配置部分，A6L配备全尺寸备胎，E级不配备，A6L支持全车无键进入功能，E级直接取消配置，什么都不选。比较相同的A6L后视镜功能，E级更多的是倒车自动停机功能，而EL级相比，A6L更多的是远程启动功能和分段天窗。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

总的来说，外观上，两辆车是低配车，并不意味着没有高配车型缺乏的“气质”，相反，低配车型不会让你帮忙。只是在相关配置部分，奥迪A6L确实比奔驰E级高。

装修：技术和豪华，你投谁的票？

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在内饰部分，奥迪一向主打科技感，即使是入门级别的A6L，在内饰质感以及科技感的营造上都表现得比较到位。12.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的中控屏幕以及8.6英寸的空调面板组成的三块大屏幕带来的观感十分出色，当然科技感也非常强烈，但是对于指纹收集器这个称号也是毫不违和。如果说奥迪是科技感家族的"龙头老大"，那么奔驰则是将豪华诠释的淋漓尽致，无论是设计还是用料都非常有质感。双12.3英寸的联屏无论是在观感还是使用感受上，都要更出色，当然全新造型的多功能方向盘看着就精致不少。

两车多媒体系统均支持触控，但是在整体的页面以及设计方面，奔驰E级要明显好于奥迪A6L。其次在功能方面，两车均支持GPS导航，道路呼叫救援，车载蓝牙，CarPlay与CarLife，基本功能表现基本相当，只是E级多出了OTA在线升级功能。

在座椅部分，奥迪A6L的表现要好于奔驰E级。首先材质部分奥迪A6L为真皮材质，奔驰E级仅为仿皮，同时A6L比E级多出了主副驾驶位的4向腰部调节，而E级缺少腰部调节，却多出了腿托调节，在实用性方面腰部调节比腿托要更好。此外奥迪A6L的选装项非常多，除了前排座椅的加热，通风和按摩之外，还有驾驶位的座椅记忆可选装。

来到后排，E级由于更长的轴距所以在空间方面要好于A6L，并且乘坐感受更舒服，而A6L的靠背偏直，乘坐舒适性并不是非常出色。其次在配置部分，这辆入门版的A6L座椅加热，通风，以及按摩，还有第二排座椅的靠背以及腰部调节均需要选装，而奔驰E级则是多出了副驾驶后排可调按钮，以及可选装的后排座椅加热，论选装项目，奥迪A6L的选择更丰富。

但是值得一提的是，奔驰E级前后排共有6个手机接口，而A6L仅前排有两个。

其次，两车的后排均带有出风口，但是独立空调A6L需要选装，而E级直接取消这个配置，并且相比较A6L多出了车载空气净化器以及PM2.5功能。

动力：奥迪A6L全面领先奔驰E级

在动力系统方面，奥迪A6L有着压倒性的优势。首先即使在这辆入门版车型上，也搭载了2.0升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配了7速双离合变速箱；而反观奔驰E级，这台入门版的E 260L仅搭载了一台1.5升+48V轻混系统，其最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，传动系统匹配9挡自动变速箱。毫无疑问A6L无论是低扭还是中高速的表现，相比较奔驰E级要更加从容，虽然没有45TFSI那样出色，但是平时使用也完全足够；而奔驰E级则是在城市行车时有着不错的表现，而急加速时由于发动机排量受限，所以发动机的嘶吼比较严重，同时也可以明显感觉到储备动力的不足，不过话说回来，路面上奔驰E级从来都是慢悠悠的。

其次在底盘悬架部分，奥迪A6L前后全部采用了五连杆独立悬架，而E级前后均为多连杆独立悬架。在行驶过程中可以明显感受到两款车不同的调教风格，奥迪A6L一贯的沉稳厚实，在面对坑洼路段的时候底盘非常整，质感相当不错，而奔驰E级偏向于舒适性风格，所以在长途过程中的表现相当不错。

说到最后：对比下来，入门即豪华在这两款车上均可以看得到，奥迪A6L虽然整体的配置水平较高，但是输在了产品力上面，不可否认，它的性价比确实非常高；而奔驰E级最大的槽点在于1.5升+48V轻混系统，但是抛开这个话题，无论是内饰的质感，还是满足需求的舒适性配置上，它都无可挑剔。最后在价格方面，奔驰E260L相比较奥迪A6L 40 TFSI要贵出接近两万元，当然站在不同的角度有不同的选择，话说你会选择哪款？

枫行视界：赵鹏辉