240马力货车油耗多少

中国重汽虎宝TX系列，从首次上市开始，与现有T7系统有着完全不同的市长/市场定位。与虎宝T7为长途干线运输的高端定位不同，TX是为弥补中断距离、特定的500-800公里而制造的市场竞争力车型。经典车系的来源，高端配置，设计理念，质量控制。

今年3月，豪沃TX系列牵引车已上市，可配装曼技术MC系列及潍柴发动机，马力段覆盖430、440、460多型号；5月，更丰富的TX载货车也推向市场。此前，中国重汽希望2020年能在TX车型上收获2万辆销售业绩。年中过半，能否完成市场预期，从这款豪沃TX2020款高顶双卧载货车的放大细节上，也许可以看到国产重卡的品质改善和细节提升正在经历跨越式发展。

以视频中这款4*2车型为例，源于曼恩T5G的驾驶室经过中国重汽全新开发，驾驶室前后长2080mm，装六米八货箱，这是在保证整车长度9米情况下，目前行业所能做到的驾驶室最大长度。该驾驶室左右宽2240mm。

TX载货车驾驶室有1880、2080和2280三种长度，可根据用户不同厢长需求匹配。采用1880长驾驶室的，货箱最大程度可以达到10米，这样整车保证在12米内。故TX 载货车还可以装7.8米、8.6米、9.6米以及最长10米货厢，驱动型式有4*2、6*2两种。

外观上，首先驾驶室翼子板和踏步都进行了很大提升，踏步采用铸铝防滑板，翼子板用料充足、皮实坚固。

可圈可点的重点之一来了：翼子板后端做得与驾驶室后围平齐，给上装预留了足够改装空间。实际上，在驾驶室后围，从空滤器、进气道到翼子板都进行了全方位改进，一律“隐藏”在驾驶室下边，收进去与后围平齐，驾驶室后围即是整个车头底盘后部空间，从车后一眼看去齐整、利索、美观，为上装预留了足够改装空间。且属于大车的硬朗金属质感十足，从外观气势上，扎扎实实的材料、配置、工艺，已经有了不输欧美重卡的中国重卡大气范。

视频：中国重汽TX2020款高顶双卧载货车硬朗品质与大气舒适兼备

TX载货车发动机可匹配曼技术MC07全系、MC07H以及MC05H动力，马力段覆盖200-350马力，以及潍柴WP4.6N、WP6H以及WP7动力，马力段覆盖220-270马力。“双擎动力”保障，配置和覆盖面都极大丰富。

这款车匹配的MC07.24-50发动机，240马力国五排放，油耗基本能在18升或更低，搭载的变速箱是重汽自主HW95508STC铝壳变速箱，后期可匹配法士特缓速器，也可匹配HW95510AC 10档AMT变速箱。而匹配大马力时则采用HW13709XSTC系列变速箱，以及相配套的福伊特缓速器。

从上述型号可以看出，重汽采用的自主变速箱扭矩可以达到950N·M，目前这也是业内同类部件中承重扭矩最大的一款，4、6缸机均可适配。跨过AMT基础技术门槛的中国重汽，开始拥有了科技武装产品的更大实力。

集成了空气干燥器、四回路、5L储气筒的CTU，干燥器采用一贯德国威伯科品牌，全车管路接头全部采用德国福士，确保密封性、降低故障率。同时智能管路加入了色彩标识，有助于后期维护保养。

在轻量化上，豪沃TX实现减重的同时也具有良好承载。目前，配四缸机底盘自重约4.8吨、匹配6缸机底盘自重约5吨。悬架系统在轻量化同时，承载性更强，工况适应性更强。这款车虽然采用的是曼原装驾驶室螺栓弹簧悬置，但驾驶舒适性并不逊色，该款车气囊悬置也将在今年10月上市。

此外，豪沃TX载货车还采用了骆驼免维护电瓶，容量135Ah，业内最大；储气筒由之前4个改为了2个铝合金储气筒，性能不变，进一步做到轻量化。

再转到内饰。首先车门非常厚重，而且装饰颜色搭配更显档次，内含隔音棉、加强钢板使车门隔音效果更好。

全新开发的气囊减震真皮座椅是豪沃TX2020款载货车另一突出亮点。无论是对愈来愈多开始转向个人感受的年轻车主而言，还是践行以人为本、司机关爱，以车为家的卡车司机拥有一款高舒适度座椅都必不可缺。TX主驾座椅具备前后滑动和俯仰角调节功能，带气囊6方位腰部支撑，气囊高度可自动调节，同时方便上下；两侧带扶手，也可自由调节高度。以往只在高端重卡上才有的多功能气囊座椅现已标配到豪沃TX车型上。

在驾驶室空间上，拥有同类车型最大驾驶室也包括内部高度的自由伸展，1.75米个子能抬头，不觉局促。此外，驾驶室整体采用软质包裹，基本上手能触摸到的地方都是软的，包括地板踩踏也是软的，值得称道。

除常规储物空间外，豪沃2020款TX高顶双卧卧铺下方还设有三个分隔储存区，满足用户不同存放需求。卧铺宽度620mm，卧铺上带有USB接口、车窗升降控制，右侧带有卧铺灯。在现有7寸显示屏基础上，后期还会配装10寸大屏，大屏可与四方位摄像头联网，安全性更强。仪表盘上还新增了安全带未系报警提醒功能。

正是灵活又丰富的拓展，空间的极致利用，轴距5米的豪沃TX载货车，可以改栏板车、仓栅车、厢式车、畜禽车、冷藏车、翼展车等多种细分车型。