【微卡地盘】微卡机箱，轻卡动力，经销商查出谁买小卡。

【卡车之家原创】“微卡机箱，窄体轻卡的动力”，蓝卡轻卡新政下的小卡车型可以说是“突然”。特别是从2020年到现在，信用卡需求大幅增加。一方面，业内人士认为，轻卡的新限制是小卡的爆发“转折点”，另一方面，很多用户担心小卡以后能否重新走上轻卡的道路。他们想知道到底是哪个用户在买小卡。期待给自己买辆车。

标准负载、零售需求大小卡选择车辆负载、性价比

现在用户感兴趣的是：买小卡的用户是谁？拉了什么东西？我能买吗？我们从一个经销商口中得到了一些答案。

据一家经销商透露，目前购买小卡的人中，有一部分是原来购买轻卡的用户，主要是对负载量的需求不多。另一部分是个人个人个人。

这家经销商进一步解释说：“在这部分买了小卡的原轻卡用户一般都是拉装，所以小卡的承载量足以满足需求。”当然，这些用户中大多数购买柴油卡，载重在2.4 ~ 2.6吨，可以满足标识需求。第二，购买小卡可以避免蓝色卡警卡严查和年审的影响。" "

对于购买小卡的个人家庭，经销商说：“这部分主要是为了从城市和农村吸引水泥、建材等，购买小卡。不然就是自己做生意。负载量的需求在1.5吨左右，汽油卡1.5 ~ 1.8吨的负载量完全可以满足需求。”

更重要的是，这些用户既是司机又是车主，所以对性价比要求很高。与柴油卡相比，汽油卡便宜得多。”。

从经销商的说明来看，从用户的角度来看，目前购买小卡的用户分为两种。一个是对载货量没有需求的原轻卡用户，另一个是个人用户。根据这个大致范围，你可以根据自己的实际情况选择车。

信用卡销售量大幅增加的轻卡新规是小卡爆炸的“转折点”

对于小卡产品，到底怎么定义？经销商说，现在的小卡一般是微卡的底盘，原来的窄轻量卡的动力和驾驶室。工信部公告中总质量大于3.5吨的小卡为N1，大于3.5吨的卡为N2。

说到小卡，这里简单说几句。小卡这种细分车型的出现一般认为出现在2012年的卡车细分市场上，虽然当时轻卡制造商有这种产品，但在市场和用户中并不太普遍。(威廉莎士比亚、温斯顿、小卡、小卡、小卡、小卡、小卡、小卡、小卡、小卡)。

真正受到关注的是，蓝卡政策越来越严格，特别是蓝卡轻卡的新限制让小卡产品“火热”。

因此，业内人士根据目前的市长/市场情况，认为将迎来轻卡新规后小卡爆发的“转折点”，并从经销商口中得到肯定的答复。

据一家上海经销商称：“2020年以后，卡销量大幅增加，各品牌的卡产品销量数据引人注目。”从中国蒸汽协会的销售数据来看，虽然小卡销量没有细分，但可以看到轻卡、微卡销量上半年大幅增加。通常是总质量3.5吨的小卡，销量在轻型卡中计算，3.5吨以下的微型卡中计算。" "

中距离卡车型上升用户担心去蓝卡轻卡的老路吗？

随着蓝卡轻卡的严厉调查，可以看到卡产品的宣传和曝光度大幅增加。一些品牌的经销商直接声称，在朋友圈头发营销方案中，小卡可以拉动“3吨”，一时让人担心未来小卡是否会走蓝卡轻卡的老路。

从目前市面上一些热量比较高的卡产品来看，框架载荷力、机箱结构、发动机排气量、集装箱大小、马力数等都表现出了出色的性能，甚至可以说装载能力完全不亚于以前的轻卡产品。

这种中程卡的出现可以说是目前蓝卡警卡严查和法规界限下的产物。因此，目前用户越来越担心，今后小卡是否会朝着大吨小蓝卡轻卡的方向发展，是否还会受到严厉的调查。对此，经销商们认为“不必过分担心”。

编辑后话

对于目前处于考虑变更期的用户来说，如果对负载的需求不大，但需要蓝卡，那么小卡无疑会是一个不错的选择。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)不管怎么选择汽车，大家都不要盲目跟风，要根据自己的实际情况来判断。(文/高移民)