【本田nc700x自动档】进入摩托车坑10年，第三轮到本田NC700X，最终定了国产新车凯越500X。

我进入母系已经10多年了，但接触摩托车已经20多年了。从一代本田CG125到一代雅马哈江豹150，都曾是爱车。(大卫亚设)。

当时，摩托车几乎是代步工具，加上摩托车几乎是代步工具，但我更喜欢一件事，所以在选择摩托车代步的时候，大部分人都在代步选择了更好的摩托车，所以也不放过一代CG125、一代强标150。CG125的皮很结实，姜豹150都令人难忘。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，记得第一次开摩托车进山，记得各种美景的各种弯道，生活突然充满新鲜事物，又遇到了几个骑摩托车玩的人，通过路边简单交流，我知道又有茶话会，再上网找。踏入母系后，首先开始的是嘉陵的翼协250、20多岁，就是热血沸腾的年龄，越野摩托车优先。那时候坐250的时候，心里经常漂浮的几个字：不走寻常路！哈哈，专门选烂路，过路边，哈哈，热情澎湃了两三年，周围要走的烂路都过去了，要去很远的地方，所以嘉陵的600面三轮刚刚出现，看第一眼就瞬间喜欢上了。(莎士比亚，莎士比亚。)

这份爱是6年。这六年来，当地的车友会越来越大，边三轮车朋友越来越多，一起旅行了几次，留下了幸福的回忆，慢慢的，全国开始进入牵引车热潮，汽车纷纷换牵引车，三轮一起运行的速度跟不上节奏，正好看到石都镇内第一座胜利的1215奖杯巡航。凯旋1215奖杯巡航，摩托车的精致，三读的流畅和爆发力，迷人，各种满足感很棒，真的会很重，走山路可以直接感受到gameover。以各种不甘心的忍耐卖出去了。(大卫亚设)。

于是本田的NC700X又开始了。这辆车真是一辆漂亮的车。低扭转，不到100公里的燃料消耗，真是新车。但是低底盘医生牵引力的特点，烂路上底盘总是撞击的咚咚声，又卖了。开始选择自己的下一辆摩托车，坐了很多车，知道自己喜欢什么。国产牵引车都试驾过。都不是心里想要的。没有车的时候，各种焦虑，多次冲动去买贝纳利NC700，但那沉重的车身让我想起了凯旋的1215邮轮的笨重，加速肉类的感觉。

也不记得什么时候凯越500突然脱颖而出。首先，漂亮的牵引车外观吸引了我，数据车身只有178公斤，心跳加速，500的动力是和贝纳利502一样的肉吗？我很担心，我要试驾！我要试驾！对不起，我河南省没有车！全国车不够！在疯狂的网络上找凯越的各种联系方式，河南的总流通是相连的。对不起。暂时没有试驾！

直到有一天中午，突然发现邻居城市到了众包车，非常高兴。立刻在人群中召集了一辆车。下午，Kai月500，主要是试驾，试驾，直接开车去看试驾！哈哈，很顺利地找到了车友，车已经被车友送回家了。看到实车后，大家仔细地看了看前后。除了排气管鸡粪钎焊。(但是当我举起汽车的时候，已经改善的很漂亮了。哈哈)，大家都赞不绝口，走的车友们看到人们是新车都不好意思。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)和本田NC700一样，车的轻重和125位移的感觉很轻，发动机纯粹的声音出乎意料，真的有本田的感觉，轻轻一扭油门，车就会弹出来。这动力绝对足够。加法齿轮，很清晰。不到1000米，但我当时下定决心要买。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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摩界好久都没有吸引眼球的新车出来了，新车装好后，几十位好机友都来试驾，评价基本都是赞誉，试驾完成后，车友提议一起上山溜车，更加彻底的感受下，一群拉力车，路上停的和车友换车深度体验，502车友说，嗯，这车轻，操控好，川崎车友说，这车压弯操控绝对可以，春风拉力车友说，这座高真适合，车也轻快！也来说说我的感受吧，这车首先惊艳的就轻，烂路骑行没压力，就和125排量摩托的感觉轻快，离地间隙高，通过性好，再也没有NC700X磕碰底盘的担忧了，车把学习借鉴了宝马水鸟的宽把设计，很舒服，这开过水鸟的都有体会，压弯时候感觉宽把的魅力了，动力方面，同样500排量，但比502感觉轻快，提速快，坡度大的弯道，一样没压力，这就很好解释了这车的定位：真拉力，这车真的摩友老司机心里想象的那个它：颜值高，可以跑高速，可以跑烂路，车轻可以轻松扶起，可以带你到达最美景色的地方。当然有优势也有缺点：1风挡安装的时候，配件里没有橡胶垫，结果安装后风挡有异响，后来加硅胶垫后，没异响了。2 油箱覆盖件开始时候，知道哪里有异响，后来跑100多公里后，结果异响消失了，应该这也算个磨合吧，哈哈! 3 护底钣的连接件，看颜色像锈钢，也太美观，我自己用银色自喷漆美化了下，感觉有档次了。4 发动机共振的转速应该在4200左，速度在82-85码之间，会有点沉闷，过了这点，发动机就轻快了。5右动机位置，有点烫，不过发动机防烫护罩厂家已开始生产了6 油表指针老出问题，厂里回复油箱内部设计问题，但已经改正好了。总的来说：开了这么多年摩托了，对这车满意，达到了机车老司机们的期望，给赞！