【无锡一汽大众四s店】史上最奇葩召回引争议！速腾车主再维权

10月24日，大众中国和FAW-大众举行了媒体通信会，解释了此次快速腾讯社，首次展示了此次召回中使用的维修部件。

许多网友都在关注最终解决问题的组件究竟是什么样子的，而在此次沟通会上，大众正式展示了这个组件。下图中上面是一个量具，用以监测后悬架纵壁是否受损，下面是金属衬板，将安装在左右后悬架纵臂内侧。

从图片来看，金属衬板与之前曝光的不同，但究竟强度如何，我们在没有接触之前，还是持保留意见。

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大众官方解释

针对此次召回大众中国总裁苏伟铭还代表大众讲了四点意见：

1、速腾和甲壳虫使用的耦合杆式后悬架是绝对安全的;

2、确实有极少数车辆的后悬架发生了弯曲或断裂，这是因为车辆受到来自正后方和侧后方的撞击，没有得到及时的诊断和修理。如果没有遭受撞击，完全不用担心;

3、安装金属衬板是为本身安全的车辆加上双保险，经过反复研究和测试，是为全球消费者提供的统一方案;

4、中国新生产和销售的速腾、甲壳虫装备了多连杆后悬架，是大众的全球产品策略。

据悉，全球此次召回一共涉及130万辆车(速腾以及甲壳虫)，其中中国共有55辆车因为碰撞造成后悬架断裂。一汽-大众销售总经理胡汉杰还宣布：为召回用户提供后悬架的十年质保。

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国内国外待遇不同，车主很愤怒

此前一汽大众将就新速腾悬架断裂解决措施进行说明，将对问题车辆进行在后轴纵臂上安装金属衬板。此消息一出，车主一片哗然。对于一汽大众这种“打补丁”的冷处理方式很愤怒。

为啥呢？一方面，一汽大众不承认是设计缺陷过失，而是认为属于“中国消费者驾驶习惯问题”；另一方面，在美国市场也是加装金属衬板，不过对纵臂已受损但未断裂的车辆，据美国autoblog网站报道，大众将为美国车主更换整个扭力梁，涉嫌区别对待。

对于这样的答案，速腾车主能不愤怒吗？许多消费者购买新速腾，本着的是相信一汽大众品牌多年来在中国的信誉，而现在一汽大众确实令许多车主心寒，到处骂声一片，信誉直线下降。

而2015款新速腾将可能出现在2014广州车展，尽管新车采用了独立后悬挂，改正了这2013款车型缺陷，但是车主们还会接受吗？

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问题车竟然还在销售

另外，据悉在召回事件后，无锡一家一汽大众4S店居然还在销售这款问题车给不知情的消费者。直到通过来维权的速腾车主，才知道自己买的是问题车。

目前，全国各地的速腾车主们准备在10月26日上午十点，也就是本周末，约定同时向自己当地的4S店提出抗议。

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相关法律不完善，车主无奈只能靠维权

不过尽管车主全力进行维权，但是是否能成功，结果还是挺悬的。因为现在相关的法律法规还不健全，尤其在产品质量方面，不像发达国家在这方面有比较健全的制度。

例如在美国，消费者只需在网站提交汽车缺陷申请，公路交通安全管理局就会进行调查，立案标准没有申请数量限制，而汽车厂商必须在发现安全故障后5天内向公路交通安全管理局报告，否则将面临重罚，2014年通用汽车就因延迟报告被重罚3500万美元。

我国相关法律的不完善，导致了车主“有苦难言”，现在只能通过特殊手段维权，以此引起相关部门、企业的重视，而车企对这方面的重视程度明显不比法律完善的国家好。

真正解决此类事情的方法还是得靠法律的完善，有相关的处罚机制，消费者的权益才能更好得到保障。也希望相关部门能不断完善相关法律法规，真正保护消费者的权益。

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