【南车株洲电力机车有...】株洲特种设备：“迷你机车”风景独特。

游乐观光车正在试运行。株洲日报记者谭庆云合影)

6月20日，位于轨道地谷园区的驻华汽车特种装备技术有限公司(以下简称中车主特首)忙碌起来，工厂内各式各样的“迷你机车”引人注目。

记者迫不及待地登上了蓝色渐变的“迷你机车”。大约有六七辆车厢，每辆车厢都是相通透明的玻璃从车顶下来，人们似乎能感受到车外的风景。(威廉莎士比亚，Windows，Line)(威廉莎士比亚，Windows，Mindows)旁边是贵州六板手单轨观光车，每节车厢的空间都有点小，车内有家的氛围，沙发，桌子，电视墙，电视机。

中车、周特福的首席工程师戴南山与在轨道上行驶的高铁、电力机车、城铁车辆不同，这种外形装修不同的“迷你机车”是成熟的轨道系统技术，是新开拓的领域——低速、轻型、观光型游乐车辆。

“大材料的小使用”并不容易

2000年张家界十里画廊开通单轨旅游车，这是主线轨道交通产业首次进入单轨旅游交通领域进入游乐产业。“中车主特首”的前身只是原南车周期的一家子公司。

2011年元南车周期提出了“3 X”发展战略，游乐产业作为大规模发展的新产业被列入“X”。2016年，公司更名为“中车主特服”。“公司业务包括游乐装备产业和工艺装备产业，我们早在十多年前就进入了游乐产业领域，但多年来这个产业发展缓慢，在公司里只有30%左右。”戴南山说，尽管如此，“株洲特别服装”仍将发展重点转移到了游戏产业。他们认为，随着供给侧结构改革和消费升级，游乐产业将迎来爆炸性增长。

公司邀请刘宇梅院士担任技术顾问，依靠周期公司的技术和平台实现资源共享。有人说，将成熟的轨道交通系统技术引入游戏设备是大炮、蚊子和——大材料用的，但多南山不容易使用——大材料。

“我们不是简单地缩小城市铁路车辆、电力机车，而是根据不同的需求科学地简化和优化。”他介绍说，游乐设施大部分是景区采购，安全可靠性、成本控制力非常重要，电机、变速箱、驱动系统都需要特殊制作，需要通过特殊设备验证。“因此，我们通过一次模拟，通过试运行、实验，实现了产品的持续优化，建立了产品试验线，使产品符合标准，降低了成本。挟南山说。

为客户定制的产品

旅游产业已经高度市场化，但新型旅游轨道旅游装备及系统解决方案正处于黄金发展时期。目前，“中车主特服”在单轨旅游车市长/市场份额全国排名第一，双轨旅游车排名前三。

竞争力从哪里来？

“我们不仅将为客户提供高性价比的产品，还将根据客户的不同需求定制定制产品，为游客提供最佳的用户体验。”挟南山说。

不断更换，符合市长/市场需求。从张家界10里画廊产品到“中车主特藏”生产的游乐车辆，从开放到封闭式全景天窗，从无空调到中央空调安装，从夏天使用到夏天冬天都可以使用，从空间高度低到空间上升，从单一型号到定制产品都可以使用。目前公司的各种产品遍布北京、上海、广东、山东、湖南等20多个省市旅游景点和主题公园，但没有一个是一样的。

结合基本风景设计运营方案。不仅生产车辆，“中车主特装”也可以设计最具创意的运行方案，设计研发人员经常深入景区一线。

“我们参观了普洱热带雨林等旅游胜地，将旅游胜地的人文景观和生态环境设计路线结合起来，形成了旅游胜地。事实上，我们的产品不仅能高效无缝地连接景区的各个景点，旅游车辆路线本身也是景区引人注目的特色流动景点。”挟南山说。

为了打造新颖时尚的产品，去年“中车主特服”创新团队视察了日本等国家的高端产品，设计了目前国内顶级时尚的旅游观光车。目前，样车装修已接近尾声。其车厢空间更高，全景玻璃，室内装修是简约氛围的实木风格，每辆车厢都配有酒吧。"坐在里面喝咖啡，欣赏美景，如梦一般。"R & ampd工作人员说。

[采访说明]

从规模化到定制化。

在工业文明时代，规模化无疑是最高效的生产模式。但是，随着世界新技术革命的到来和我国社会主要矛盾的变化，传统的规模化思维需要新时代的演绎和个性化思维。“中车主特服”20多个省市旅游景点没有相同的产品是最好的热。虽然有央企品牌增设，但这家公司并不是因为“高大上”的“出身”而显得傲慢，而是尊重对方，接地气，努力降低客户成本，制作个性产品，提高用户体验。降低身体，以定制的精密服务赢得客户。

《株洲日报》记者朱杰特派员欧阳柳)