【2017款奔驰A级A180】低端悬架26万多，1.3T动力弱，为什么国产奔驰A卖得好？

和法系车一样，不独立的奔驰A180轿车，配备4缸1.3T发动机的奔驰A级轿车1.3T，账面数据真的很好。最大马力136匹，加速了10秒而已。那辆车保养质量轻，动力充足，但高速加速能力不足。最终动力下降，一脚油门下降。

据悉，奔驰是与雷诺日产联盟共同开发的1.3T发动机，高速喊话噪音特别大，136马力从账面数据来看也不实用。136马力的本田飞行也是1.5L，高速动力仍然很强。总结：奔驰粉丝们，买奔驰轿车要看电子级，SUV最后也要选择GLC。a级和GLB都跑去汽车标志标识。费用太高，机械素质达不到10万韩元的国产车。

扭力梁没有四轮独立悬挂那么全面。但是奔驰的低端扭力梁以26万多人民币的价格销售，2021年4月奔驰合资的A级轿车实现了6700辆的出色销售业绩。除了2.0T顶版本外，与四轮独立悬架一致，剩下的都是扭力梁！

低端非独立悬架销量超过26万，动力弱1.3T，为什么奔驰粉仍然继续购买？最大的因素是虚荣心。同样发动机的奔驰GLB系列，每个月国内市场依然畅销，4月GLB卖出了5200辆，由此可见，部分民众可能会为了奔驰标志不顾一切。

成本高，落地近30万人，去买了1.3T超低量发动机，扭力梁不独立悬挂，再加上7速双合集，油耗不低。有了这个预算，理性的准车主早就买丰田、亚洲龙2.5L，买爱信8AT、RAV4混动、雅阁混动、大众探乐、大众CC窑就足够了。但是对一些国人来说，无奈的奔驰品牌太香了。