2017gsx1300参数看这里!摩托家／最王者GSX-1300R隼2017回归？

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关于现在最快的摩托车，可能有很多答案，但十年前，只要听到一个名字，猎鹰Hayabusa GSX-1300R，1999年以后，应该已经过了十多年了。(大卫亚设)。

除在2008有过一次改款至此之后除了些纪念涂装主体上并无更新，虽然动力依旧暴力但与其竞争对手KAWASAKI的六眼魔神（ZX-14R）相比其他方面就显得有些不足。

更新势在必行，事实上新一代隼的消息早就以风声四起，但依然处于仅闻楼梯响的阶段，响了一年多，终于日前流出的几张专利图能让我们稍稍对这新一代传奇车款有更进一步的期待。

主车架总共分为三个部件组成

从图片中我们可以看到主车架分为3、4、5三个部分组合而成，为什么不是用传统的焊接方式连结而是用组合？合理推测三段在材质与加工方式可能有所不同因此无法焊接，而改用组合式的作法，也让车架的设计更具灵活性。

左侧部件为管状结构

右侧骨架则是大量偷轻

组合式的好处可依需求调整各部件结构

例如鹅颈的部分要长期承受瞬间减速的压力与路面的震动，材质就可以使用较有韧性的锻造铝料，而环抱引擎的部分需要的则是高刚性与抗震，此时铸造的铝件就会比锻造件来的更为合适，因为需求的不同所以对应的材质与工法也会有所不同。

车架的上视剖面图

组合式的好处除了因应各部需求使用不同材料外，更减少了车架设计上的限制，甚至可以复合其它材质例如碳纤维、高分子聚合物等等，进一步减少车重提高车架性能。

从专利图中还能发现一点，新一代的隼并没有如同之前外传使用增压引擎，据知情人士透漏，引擎将会使用与上一代相同的直列四缸1340cc.水冷引擎，但在进气与燃烧冷却效率上会大大提升，而新车款当然也将重心放在电控系统上，搭配组合式车架的导入车重有望降到240kg以下。届时地面地面上最快的摩托车头衔争夺战势必再燃战火，Hayabusa会重返荣耀吗？2017年将会揭晓。