6月1日儿童节,当车友们正在寻找小时候的快乐时,川崎带来了一款售价84900韩元的新大玩具Z650RS。由于川崎Z900RS的向下扩张,Z650RS的价格比Z900RS便宜近5.55万韩元,比同一平台街车Z650贵7300韩元。另外,此次川崎推出了Z650RS的50周年纪念版,价格为87900韩元,采用了经典配色方案,外观复古性更强。
事实上,很多人不理解为什么川崎RS系列外观更旧,配置更低,为什么卖得比同一个平台的街车还贵。老式摩托车玩的是什么?大自然是有时代感的外观和有感情的风格。川崎Z650RS实际上是在向过去的Z650致敬,Z900RS是在向经典车型Z1致敬。
川崎Z650于1976年首次上市,Z650RS可以说是复兴了过去的Z650,从最初的Z650中获得了设计灵感。只是当时的Z650是4缸,现在变成了双缸。模仿过去的经典设计,带来了圆形油箱、侧板和尾部。特别是鸭尾整流罩是过去对Z650最经典的复刻,侧面板也最大限度地恢复了原来的样子。特别是这款Z650RS的糖果以复古绿色再现了1976年的Z650。
从简单粗暴的角度来看,川崎Z650RS是Z650的“换壳”,硬件规格、车架、发动机输出数据、大部分配置基本一致,更多的变化集中在外观上。正是这种20世纪70 ~ 80年代的外观风格,使得川崎RS系列被称为“MOMA大师”的车。这种老练的设计确实显得很安静。
但是Z650RS对复古风格也有变化,所以改变了骑马三角形。比如更接近舒适的方向盘和骑手。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)更舒适、更宽敞的一体式坐垫、更舒适的脚位置。更美味的双通机械组合式仪表,更圆的油箱,进一步提升了整个车的复古氛围。
Z650RS前照灯部分的变化也一样大。前灯和尾灯都经过了“圆”处理,但仍然是LED的电灯,最后更换了Z650的落伍卤素转向灯。
这次一起上市的是50周年纪念版,比普通版贵3000韩元。纪念版采用象征性的“Fireball”配色,向传说中的车型1972年Z1致敬。纪念日版使用传统的双色调颜色、金色轮毂、亮黑色框架、纪念标志和标志、镀铬头灯和仪表装饰环、带对比色缝纫的特殊纹理床单皮、铬乘客扶手。还为周年纪念车型开发了特殊的涂装工艺,其中包括使用特殊技术将颜色分层,展现出深刻、有光泽的质感。(莎士比亚,坦普林。)
对于新一代年轻消费群体来说,花很多钱买看起来更老的车型是完全不能接受的。但是,对于相对年龄大的毛友来说,这种风格更多的是回忆和情绪,在他们眼里比z系列街车更有味道。
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